為了評(píng)價(jià)道路的安全性，運(yùn)用高等協(xié)同學(xué)、種群動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)等理論，從汽車在不同的道路環(huán)境中行車時(shí)駕駛員心理生理感受出發(fā)，借助動(dòng)態(tài)的心理一生理檢測設(shè)備，在大量的行車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，結(jié)合駕駛員的舒適性閡值，根據(jù)人、車、路、環(huán)境等交通因子對(duì)駕駛員心理反應(yīng)程度影響，構(gòu)建評(píng)價(jià)道路安全的協(xié)同振蕩模型，并結(jié)合實(shí)際事例對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，運(yùn)用協(xié)同振蕩模型從駕駛員舒適性角度對(duì)我國山區(qū)雙車道公路的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)提出了道路的改建措施.