：以雪峰山隧道為工程實例，為避免隧道火災(zāi)時車輛間的引燃，根據(jù)公路隧道火災(zāi)特點，利用輻射傳熱原理，對車輛間的火災(zāi)蔓延進行分析，同時為確保隧道火災(zāi)時人員安全疏散，利用火災(zāi)模擬軟件FDS4.0 及隧道疏散模擬軟件Tunev，分別計算和比較了4 種典型火災(zāi)場景在不同橫通道間距情況下的危險時間及包含人員疏散行為特征的疏散時間，并分析其經(jīng)濟性。結(jié)果表明：火區(qū)上游客車最小引燃間距為1 m，油灌車最小引燃間距為5 m，隧道內(nèi)安全行車間距應(yīng)大于65 m；雪峰山隧道的最佳橫通道間距為270 m。該結(jié)論可為公路隧道消防系統(tǒng)的設(shè)計、緊急疏散方案和引導(dǎo)指揮體系的建立提供理論依據(jù)。
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