4．5 制劑車間安全逃生路線

　?。?）車間二樓潔凈區(qū)內人員迅速分散匯集到東西兩側的安全玻璃門 處，拿起旁邊的鐵錘或鐵棒將玻璃敲碎，迅速離開潔凈區(qū)，東 側沿對面樓梯下到一樓順走廊逃離事故現場；西側由對面的疏 散通道離開事故現場。

　?。?） 車間二樓一般區(qū)人員由二樓西側的疏散通道離開事故現場。

　　（3） 車間一樓潔凈區(qū)內的人員迅速分散匯集到東西兩側的安全玻璃 門處，拿起旁邊的鐵錘或鐵棒將玻璃敲碎，迅速離開潔凈區(qū)， 東側由走廊離開事故現場；西側由安全門離開事故現場。 （也可 由一樓物流門離開事故現場）

　?。?） 車間一樓一般區(qū)的人員由一樓安全門離開事故現場。也可由一 樓物流門離開事故現場。

　?。?） 由于電失火引起局部著火，馬上切斷所有電源，阻止火勢蔓延， 同時用滅火器滅火；若無法控制火勢，則按（1）中所述迅速離 開火災現場。 （6） 由其它原因引起著火，馬上用滅火器進行滅火；若無法控制火 勢，則按（1）中所訴迅速離開火災現場。

　?。?） 當發(fā)生非正常停電事故時：車間內的電燈有蓄電功能，在停電

　　后會亮二十分鐘左右，在此時間內車間人員可速離開車間。

　　5 應急結束及后期處理

　　5．1 應急結束

　　當遇險人員全部得救，事故現場得以控制，環(huán)境符合有關標準，導致 次生、衍生事故隱患消除后，經現場應急救援指揮部確認和批準，現 場應急處置工作結束，應急救援人員撤離現場。由車間安全工作小組 負責人宣布應急結束。

　　5．2 后期處置

　　安全事故結束后，車間做好善后處置工作，其中包括對傷者及受影響 人員給予妥善處理，清理和處理事故產生的污染物等事項。盡快消除 事故影響，盡快恢復車間正常生產秩序。

　　6 事故災難調查報告、經驗教訓總結及改進建議

　　事故災難調查報告、 安全生產事故發(fā)生后由車間安全工作小組組成調查組進行調查； 必要時， 由公司有關部門領導直接組成調查組或者授權有關部門組成 調查組。 安全生產事故善后處置工作結束后， 現場應急救援指揮部分析總 結應急救援經驗教訓，提出改進應急救援工作的建議，完成應急救援 總結報告并及時上報。

　　改進建議：

　?。?） 建立健全車間安全組織機構，達到科學化、網絡管理化。

　?。?） 利用宣傳形式，如畫廊、板報、錄像等一球有力的宣傳工具， 提高員工的安全素質。

　?。?） 對新入廠員工＆臨時工及換崗員工，開展“三級”安全教育， 以增強其對安全生產工作的認識。

　　（4） 建立健全各級安全生產責任制度和安全操作規(guī)程，使操作者按 章操作，杜絕“三違”現象的發(fā)生。

　?。?） 每月召開一次安全生產工作會議，總結上月工作，研究部署本 月安全工作。

　?。?） 開展安全檢查，對檢查出的不安全因素定時間、定措施、確定 專人進行整改，保證安全。

　?。?） 貫徹“安全第一，預防為主”的方針，杜絕死亡、重傷事故，

　　輕傷事故率應控制在上級給下達的指標之內。

　?。?） 發(fā)生人身事故時必須采取有效地急救措施， 并迅速報告工程部。 保護好現場便于調查。

　?。?） 對事故的調查、分析和處理，必須做到及時準確并堅持“三不 放過”原則認真處理，使員工吸取教訓，杜絕事故的發(fā)生。

　?。?0） 對特殊工種人員加強管理并培訓，做到持證上崗，無證人 按國家規(guī)定，壓力容器及附件進行定期檢查校驗，確保使 對新建、改建、擴建項目及時辦理“三同時”審批手續(xù)， 加強塵毒、噪音、高溫、煙塵等有害部位的治理，使其控 員禁止操作。 用中的安全，并做到檔案資料的齊全。 工程竣工后會同有關部門進行驗收。 制在國家的標準以內。

　　 7、本預案自公布之日開始實施。 本預案自公布之日開始實施。

　　制劑車間安全領導小組

　　主任:李貴

　　副主任:馬麗紅

　　組長:尹秀麗

　　組長:候景華

　　副組長:谷春芝

　　副組長:陳興華

　　杜金 張靜瑤

　　凌桂云

　　郭錫明 呂鵬

　　增耀林 馮春梅 王晶 鄒志榮 李曉晶 李建國