三、制度管理繁瑣，心嫌麻煩。
　　
　　一些操作人員總想用最小的付出換取最大的工效，于是在工作中有省事心理，干工作怕麻煩、怕出力、走捷徑、圖方便。孰不知安全管理工作重在預防，凡是可能出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，這樣一來就造成安全管理制度的繁瑣。再說，安全工作是需要一些必要的投入的工作，這些投入有資金投入、勞動力投入、物力等多方面的投入，而一些人為圖省事，憑主觀臆斷人為地減掉一些必要投入，以為“不會出事”，比如操作人員雖曾學習過本崗位的操作規(guī)程，都知道應按操作規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)容進行操作，但在實際工作過程中，又因為有怕麻煩、圖省事的心理，往往在操作中就會省掉一些必要的操作步驟。又比如按規(guī)定，工作人員進入作業(yè)場所必須佩戴安全帽等必須的勞保用品，但一些人卻為圖方便、省事“忘”了戴。其實以上兩個例子所說的“投入”根本不算什么，只要多走幾步路，多動幾下手就可以辦到，可偏偏卻有那樣的人不愿多做那么一點點，要知道對于安全永遠沒有捷徑可言，尤其不能”耍小聰明”，可能一次、兩次不會發(fā)生事故，但時間久了，難保不會出問題，誰也無法把握事故發(fā)生的隨機性，唯一能做的就是用好的工作習慣去工作，按操作規(guī)程去工作，只有這樣才能降低事故發(fā)生率。
　　
　　四、事故發(fā)生率低，思想麻木。
　　
　　一個人的麻木心理，不是一朝一夕就能養(yǎng)成的，它是不良操作習慣日積月累的結果。我們所處的是穩(wěn)定而變化不大的工作環(huán)境，長期執(zhí)行的又是一成不變的操作，使人很容易形成一種“平安無事”的錯誤思想和麻木不仁的心理，特別是在事故發(fā)生率相對較低的地面單位，更容易形成這樣的思維模式，這種思維模式一方面間接地阻礙了企業(yè)安全管理工作的發(fā)展，另一方面又是各種事故隱患的溫床。就拿筆者所在的單位來說吧，從建廠至今9年多的時間里，只發(fā)生過1起人身事故，這樣的成績自然值得稱道，但同時也使一些員工麻木起來，以為事故離他們很遙遠，甚至忘了自己的工作崗位是危險性很大的崗位。當然，筆者在這里并不是說一定要發(fā)生事故才能使人提高安全意識，才能使人清醒過來。筆者的觀點是要加強安全監(jiān)督，做到“安全警鐘常鳴”讓工作人員都能時時想安全，事事提安全，也就是要用“壓力效應”來消除人的麻痹思想。
　　
　　提到“壓力效應”，就不得不提到香港的啟德機場，該機場位于繁華的市中心，飛機起降都要掠過鬧市區(qū)，乘客甚至都能清楚地看見當?shù)鼐用耜柵_上所曬的衣服。就是這個一方面被世人稱為“世界上最危險的機場”，另一方面卻又是世界上最安全的機場之一，因為數(shù)十年來機場從啟用直至關閉從未發(fā)生過一起事故。有人說正是因為危險，所以飛行員才會小心翼翼，不容許自己出一丁點的失誤，結果真的平安無事。
　　
　　客觀地說，只要社會在發(fā)展，生產(chǎn)在繼續(xù)，事故就永遠不會消失，關鍵的是看人們對安全有沒有一個清醒的認識，能不能使事故防患于未然。