交通部關于試行《沿海港口船舶靠離碼頭暫行規(guī)定》的通知
（８４）交海字２５５１號
主送：（略）
根據(jù)各港航單位提出的意見。我們把《沿海港口船舶靠離碼頭暫行規(guī)定》進行了修改.現(xiàn)發(fā)給你們，自１９８５年１月１日起試行，關于碼頭管理長的配備。要求１９８５年１月底前配齊。規(guī)定在試行中有何問題,希及時報部。
附件：沿海港口船舶靠離碼頭暫行規(guī)定
１９８４年１２月２８日
沿海港口船舶靠離碼頭暫行規(guī)定
為了維護港口生產(chǎn)秩序，保證碼頭和船舶在靠離碼頭時的安全，特制定本規(guī)定。
一、凡靠離海港碼頭的中、外運輸船舶（貨船、客船和駁船等）均適用本規(guī)定。貨主碼頭也應按本規(guī)定辦理。
二、船舶靠離碼頭前，港口必須按照港務監(jiān)督部門與有關部門的安全規(guī)定，提供船舶安全靠離泊位的條件，做好靠離的一切準備工作。
三、船舶?？看a頭前，船方必須分別向港務監(jiān)督部門和港口調(diào)度部門提供本船的船舶規(guī)范。裝載情況以及由于船舶裝載不良或海中碰撞而引起的船體變形、損壞等情況。船舶離開碼頭前，如上述各項有變化時也必須報告港務監(jiān)督部門和港口調(diào)度部門。
外籍船舶的資料，由當?shù)赝廨喆砉咎峁?br /> 四、為了加強船舶靠離碼頭的安全指揮工作，各港必須設備碼頭管理長，由熟悉裝卸業(yè)務、船舶和碼頭設施情況的人員擔任。油區(qū)碼頭管理長不應有駕駛員的經(jīng)歷，必須了解碼頭輸油設備的性能。用途，熟悉油輪裝卸作業(yè)以及有關安全、防污染等知識。
碼頭管理長的定員可根據(jù)管理碼頭泊位數(shù)和靠離船舶艘次的多少以及三班作業(yè)的情況由各港自行確定。一般情況下，每個作業(yè)（裝卸區(qū)可配備３～４人。有錨地或浮筒作業(yè)者，可另配錨地或浮筒管理長。編制屬作業(yè)（裝卸）區(qū)調(diào)度室，受調(diào)度室主任領導，與作業(yè)（裝卸）區(qū)調(diào)度員同等待遇。
五、碼頭管理長必須有職、有權、有責。具體職責為：
１．保證所轄碼頭與設施、前沿水深、前沿水域符合船舶安全靠離。如發(fā)現(xiàn)有危害船舶安全靠離的情況，除及時通知有部門處理處，并可根據(jù)危害程度輕重，有權制止船舶靠離碼頭。
２．按照作業(yè)（裝卸）區(qū)調(diào)度生產(chǎn)會議決定和船舶靠離計劃以及靠離船舶的船舶規(guī)范和裝載貨物情況，正確地組織和指揮船舶靠離碼頭。
３．根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的要求。確定靠泊位置在船船靠離前一小時，組織清理現(xiàn)場。有權指揮影響船舶靠離的任何船舶以及岸上機械設備移至安全位置。并督促檢查系纜人員的工作，包括系纜人員按規(guī)定設置船舶靠離碼頭的碰墊與信號標志等，在夜間或能見度不良時打開照明設備，按照規(guī)定
系好船纜等。
４．在船舶靠離碼頭時，要始終堅守在現(xiàn)場。
５．經(jīng)常巡視現(xiàn)場，檢查、監(jiān)督與維持碼頭秩序。對危害碼頭設備、碼頭前沿水域、船舶安全的行為，必須協(xié)同有關部門或港務監(jiān)督部門堅決制止。
６．了解危險品性能、操作方法及有關規(guī)定。
７．油區(qū)碼頭管理長除上述各項職責外，還應做到：
裝卸作業(yè)開始前，會同油輪大副上船檢查油輪安全規(guī)則執(zhí)行情況后方可作業(yè)。
有責與船方商定裝卸速度、壓力、排放（壓進）壓艙水、聯(lián)系方法和應急措施等。
六、碼頭管理長 執(zhí)行任務時，必須佩帶統(tǒng)一的袖章。袖章規(guī)格為：海藍底、黃錨、白字、菱形、硬板，長軸１２厘米,短軸７厘米。字體1×1厘米，1．５×１厘米。
七、各港可根據(jù)本規(guī)定結合本港情況，制訂具體細則。
說明
一、本規(guī)定是在１０月份征求意見后，根據(jù)各港航單位的意見修改的。
二、有的單位提出標題與內(nèi)容不盡相符，從內(nèi)容看稱之為《沿海港口碼頭管理長工作職掌》較為確切。
本規(guī)定對碼頭管理長方面的內(nèi)容較多，主要是對碼頭管理長的任務予以規(guī)定，同時也便于船舶了解碼頭管理長的具體職責。如果定名為《沿海港口碼頭管理長工作職黨》就成為港口內(nèi)部的規(guī)定，對船舶無約束力。因此，未采納這個意見。
三、有的單位提出“碼頭管理長主要履行的是管理職責，執(zhí)法工作應由港監(jiān)負責，碼頭管理長只能起輔助和配合作用”。
碼頭管理長管轄范圍為碼頭與碼頭前沿水域，凡對危害碼頭與船舶靠離安全的行為，均有權制止之。而港監(jiān)是維持整個水域的安全秩序的，對于陸上出現(xiàn)影響船舶靠離安全的問題,主要由作業(yè)區(qū)負責，兩者是相為補充的。
四、有的單位希望把船舶預確報。提碼頭維修計劃、碼頭護墊的牢固度，系纜設備的強度等等列入本規(guī)定，我們認為這些均超出船舶安全靠離的范圍，故未列入。
五、有的提出各港應有風力多少，視距多少、船長及水尺多少禁止進出的規(guī)定。有的要求把本規(guī)定搞得再具體些，如泊位長度應為船長的１２０％；泊位前的駁船靠泊寬度不超過30米等等。由于各港條件不同。情況不同，不可能把各港情況統(tǒng)統(tǒng)列入本規(guī)定。因此增列了第七條。
六、增列第一條適用范圍。凡中外運輸船舶均納入本規(guī)定。
七、考慮油港情況較為特殊，因此對油區(qū)碼頭管理長又增列了幾條。
八、有的單位要求把危險品也列入碼頭管理長職責內(nèi)。
我們認為碼頭管理長只負責船舶安全靠離，不負裝卸與保管危險品之責，因此，只須對危險品的性能、操作方法與有關規(guī)定作一般性了解即可，故在管理長職責中增列（６）。
九、對袖章由原來長寬１８和１０厘米,縮小為長１２厘米，寬７厘米。