皮帶機是生產(chǎn)中的一種重要運輸設(shè)備，并且已得到廣泛應(yīng)用。作為生產(chǎn)系統(tǒng)中必不可缺的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，皮帶機一旦出現(xiàn)問題，將會導(dǎo)致生產(chǎn)運輸系統(tǒng)的整個癱瘓，給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。本文就皮帶機輸送帶異常噪音和跑偏等常見的故障做了進一步探討，對皮帶機如何處理常見故障進行了分析，并提出了相應(yīng)的解決辦法，從而提高了皮帶機的運輸效率。
作為生產(chǎn)系統(tǒng)中必不可缺的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，皮帶機在安裝時，若使用不當(dāng)或者把關(guān)不嚴(yán)格，都極易出現(xiàn)故障，這樣不僅將威脅到個人的人身安全，還將給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。所以預(yù)防事故發(fā)生，消除事故顯得尤為重要。
1.輸送帶異常噪音
1．1.改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪音
改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時，噪音非常小，如果發(fā)生異常噪音，一般是軸承損壞導(dǎo)致軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時需要更換軸承。
1．2.托輥嚴(yán)重偏離中心時的噪音
皮帶運輸機運行時托輥常常會發(fā)出異常的噪音，并且伴有周期性的振動。產(chǎn)生噪音的原因主要有：一是制造托輥的無縫鋼管壁薄厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大：二是在工件加工時軸承孔中心與外圓的圓心偏差較大，致使離心力較大。
1．3.聯(lián)軸器兩軸不同心時的噪音
在驅(qū)動裝置的高速運轉(zhuǎn)端，電機和減速機之間的聯(lián)軸器或者帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音常常也伴有和電機轉(zhuǎn)動頻率相同的振動，產(chǎn)生此種噪音時，應(yīng)該及時對電機減速機的位置進行調(diào)整，以防止減速機輸入軸發(fā)生斷裂。
2.皮帶運輸機皮帶面跑偏
2．1.調(diào)整承載托輥組
當(dāng)皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，可以調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整皮帶的跑偏。在制造過程中，托輥組的兩側(cè)安裝孔都會加工成長孔以便進行調(diào)整。調(diào)整的具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，就將托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或者另外一側(cè)后移；如果皮帶向上方向跑偏，則托輥組的下位處應(yīng)該向左移動，托輥組的上位處應(yīng)該向右移動。
2．2.安裝調(diào)心托輥組
調(diào)心托輥組有很多種類型，例如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等等，其原理是采用阻擋托輥在水平面內(nèi)沿一定方向轉(zhuǎn)動，阻擋產(chǎn)生橫向推力，致使皮帶自動向心，以達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般地，在皮帶運輸機總長度較短或者皮帶運輸機雙向運行時采用這種方法比較合理，其原因是較短皮帶運輸機更加容易跑偏，且不容易調(diào)整；長皮帶運輸機最好不采用這種方法，由于調(diào)心托輥組的使用會嚴(yán)重影響皮帶的使用壽命。
2．3.調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置
驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一條皮帶運輸機最少有兩至五個滾筒，而所有滾筒都必須要垂直于皮帶運輸機長度方向上的中心線。如果偏斜過大必然產(chǎn)生跑偏。調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒：如果皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，那么右側(cè)的軸承座應(yīng)向前移動，如果皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，那么左側(cè)的軸承座應(yīng)向前移動，相對應(yīng)的，也可以將左側(cè)軸承座后移或者右側(cè)軸承座后移。而尾部滾筒的調(diào)整方法和頭部滾筒正好相反。通過反復(fù)調(diào)整，直至皮帶調(diào)至比較理想的位置。
2．4.雙向運行皮帶運輸機跑偏的調(diào)整
雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調(diào)整比單一方向皮帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后再調(diào)整另外一個方向。調(diào)整大時候，要仔細觀察皮帶運動方向和跑偏趨勢的關(guān)系，逐一進行調(diào)整。重點要放在驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥和物料落料點的調(diào)整。
3.皮帶運輸機撒料
一般的，皮帶運輸機撒料是一個共性的問題，其原因也非常多，而解決的重點還是要加強口常的維護和保養(yǎng)。
3．1.凹段皮帶懸空時的撤料
凹段皮帶區(qū)間，當(dāng)凹段的曲率半徑較小時，會使皮帶懸空，這時皮帶成槽的情況發(fā)生變化，由于皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，槽角變小，致使部分物料撤出來。所以，在設(shè)計時應(yīng)盡可能采用較大的凹段曲率半徑，來避免者這類情況的發(fā)生，例如在堆取料機設(shè)備上為了縮短尾車，而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡的區(qū)間。
3．2.轉(zhuǎn)載點處的撇料
轉(zhuǎn)載點處的撒料主要是在導(dǎo)料槽、落料斗等處，例如皮帶運輸機的導(dǎo)料槽擋料裙板損壞、皮帶運輸機嚴(yán)重過載、導(dǎo)料槽處鋼板距皮帶較遠、橡膠裙板比較長而使物料沖出導(dǎo)料槽，以上這些情況可通過控制運送能力以及加強維護保養(yǎng)得以解決。
4.減速機斷軸
減速機斷軸通常發(fā)生在減速機高速軸上，常常采用減速機第一級是垂直傘齒輪軸的高速軸。
4．1.高速軸不同心
電機軸與減速機高速軸不同心時，常使減速機輸入軸增大徑向載荷，加大軸的彎矩，以此長期運轉(zhuǎn)會發(fā)生斷軸的現(xiàn)象。所以，在安裝和維修時應(yīng)當(dāng)仔細調(diào)整其位置，以保證兩軸同心。
4．2.減速機高速軸設(shè)計強度不夠
一般地，這種情況一般發(fā)生在軸肩處，因為此處有過渡圓角，非常易發(fā)生疲勞損壞，如果角過小會導(dǎo)致減速機在較短的時間內(nèi)斷軸，且斷面通常比較平齊。發(fā)生這種情況時，應(yīng)當(dāng)更換或者修改減速機的設(shè)計方案。
4．3.雙電機驅(qū)動情況下的斷軸
雙電機驅(qū)動通常是在同一個驅(qū)動滾筒上裝有兩臺減速機與兩臺電機。一般在減速機高速軸設(shè)計或者選用余量較小時比較容易發(fā)生斷軸的現(xiàn)象。其原因是兩臺電動機在啟動與運行時速度的同步和受力的均衡很難保證。目前，大多數(shù)皮帶機采用液力偶合器，使斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生。
5.皮帶使用壽命
皮帶的使用壽命與皮帶的使用狀況和皮帶的質(zhì)量有關(guān)。皮帶運輸機在運行時應(yīng)當(dāng)保證清掃器的可靠好用，并且回程皮帶上應(yīng)無物料，否則的話，同程皮帶上的物料會隨回程皮帶進入驅(qū)動滾筒或者改向滾筒，皮帶會被物料擱壞，并且會損壞滾筒表層的硫化橡膠層，皮帶會出現(xiàn)破壞，減少皮帶的使用壽命。而皮帶的制造質(zhì)量是影響皮帶壽命的重要因素，常規(guī)上可以進行外觀檢查，看是否存在龜裂、老化等情況，或存放的時間是否過長，發(fā)生以上情況之一均不可采購。

綜上所述，皮帶機是生產(chǎn)過程中的一種重要的機械設(shè)備，掌握皮帶機的常見故障及其處理方法對皮帶機的正常使用、保養(yǎng)、維護都是十分有益的。因此，要熟練掌握皮帶機的常見故障及其處理方法，來提高了皮帶機的運輸效率?！?/p>