一臺ZL30E型裝載機夜間作業(yè)時，突然所有擋位換擋壓力都太低而不能行走，空擋時換擋壓力則波動劇烈；休息一段時間后故障自動消除，工作一段時間后故障又再次出現(xiàn)。

　　由于該機變速器投入使用僅2個多月，各擋離合器同時內泄的可能性很小，空擋時壓力劇烈波動，說明變矩器主調壓閥壓力不穩(wěn)或者是從變矩器來的油量不足。此時油量不足說明行走泵供油量不足，原因很可能是泵吸油不足或已損壞。

　　首先，檢查了行走泵吸油濾網。卸下濾網后，發(fā)現(xiàn)濾網表面沾有大量的鋁粉末，使行走泵吸油不足，而行走泵的供油不足又導致了換擋壓力過低，最終引起裝載機不能行走，據操作手反映，該機一直油溫較高、牽引力不大。鑒于油溫較高的液力傳動油中含有大量的鋁粉末現(xiàn)象，我們推斷變矩器的泵輪和渦輪可能有問題。

　　拆開變矩器與發(fā)動機的連接螺栓，吊出變矩器并拆檢，發(fā)現(xiàn)固定渦輪的螺栓已松動，造成渦輪軸向竄動。拆下渦輪后，發(fā)現(xiàn)緊定泵輪和導輪的螺母也松動了，這也能造成泵輪和導輪的軸向竄動；同時，發(fā)現(xiàn)泵輪和渦輪的端面已被磨成魚鱗狀。修復時，我們先將泵輪及導輪端面磨平，緊好泵輪和導輪的螺母，清洗干凈泵輪和導輪及渦輪軸等零件；用車床將渦輪沿軸向車去1.5mm,銳解倒鈍；清洗干凈各零件后裝上渦輪，并緊固渦輪螺栓；調整好泵輪和渦輪之間的間隙；將變速器殼體、行走泵吸油濾網及殼體、回油濾油器進行徹底清洗。然后，將所有的零部件按要求裝好并試機，此時各擋位油壓正常、牽引力較修理以前增加許多、油溫也正常，說明故障被排除。