一、概況

1、本巷修工程位于斜井軌道下山沿線至21206首采工作面整個閉合圈內(nèi)所有需維修的巷道，原支護形式為錨桿支護。因巷道面貌差，部分地段頂板離層等礦壓顯現(xiàn)，存在安全隱患，礦安排我單位進行整修，工程量約190m，該軌道下山長期用于運輸，21206上、下順槽用于首采工作面回采。

2、本巷修工程主要防范頂板安全隱患。

3、頂板巖性：頁巖和砂質(zhì)頁巖。

二、施工順序、方法及要求

1、采取由外向里、由上向下的順序逐段進行整修，施工工序—刷幫→噴漿→抹泥→刷白。

2、用風鎬、尖釬、手鎬、鐵鍬、手錘等工具進行整修，如擴刷厚度深、面積大或頂幫巖石堅硬，確需爆破時，嚴格遵守爆破作業(yè)規(guī)定。

3、人工把擴刷下的煤、矸石裝入礦車，由絞車提升外運。

三、質(zhì)量管理及文明生產(chǎn)

1、加強質(zhì)量管理

由當班驗收員負責工程質(zhì)量，跟班干部要對工程質(zhì)量嚴格監(jiān)督，整修工作嚴格按標準進行。

工程質(zhì)量標準及規(guī)格

1)兩幫刷齊到頂，表面平整度±150mm，抹墻、刷白表面要平整光滑。

2)頂板破碎需放頂、挑頂?shù)?，挑頂后補打錨桿和原巷道支護錨桿間排距一致。

噴層厚度：100mm;合格：不小于設(shè)計值90%;

優(yōu)良：不小于設(shè)計值;

錨桿角度：≥75°;錨桿長度：1800mm;錨桿直徑16mm;

錨桿間排距：800mm;允許誤差： ±100mm;

錨桿孔深度：0～+50mm;

錨桿外露長度：露出托板﹤30mm;

3)壘磚墻時，底板要整平、掛線，拐角處吊垂線，保證磚墻的水平度和垂直度。

4)所有硬化地面水泥、沙(石粉)、石子比例2:3:5，硬化地面跟軌道道板平，保證積水能流到水溝，硬化前調(diào)整好軌距，加齊道釘，保證軌距符合規(guī)定。

5)斜井底信號硐室規(guī)格:1.7米×1.8米，深度1米。

6)斜井人行道側(cè)水溝規(guī)格100mm×100mm，水溝砌好后，將軌道沿線涌水引至水溝內(nèi)，砌臺階高度、寬度要一致，臺階外沿要成直線。

2、文明生產(chǎn)管理

1)所屬本單位物料、各類物件要分類碼放整齊，并掛牌管理做到清潔整齊，保證行人、行車、通風暢通。

2)整修用的材料要愛護，能復用的要復用，不能復用的統(tǒng)一回收，更換施工地點時，必須將巷道打掃干凈，灑水降塵。

3)實行綜合防塵：

(1)鉆眼必須采用濕式鉆眼。

(2)每三天對巷道進行全面灑水降塵。

(3)爆破前后灑水降塵。

(4)裝巖時灑水降塵。

(5)爆破必須使用水炮泥。

(6)作業(yè)人員佩帶防塵口罩。

四、安全技術(shù)措施

1、整修達標安全技術(shù)措施

1)加強頂板支護，時刻觀察頂板變化，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時消除浮頂、傘沿，嚴防整修時頂幫掉矸傷人。跟班隊長必須對施工地點支護完好情況進行認真全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患后必須及時處理, 隱患處理到安全狀態(tài)后方可施工，堅持支護不到位不作業(yè)，巷幫、巷頂活矸不處理不作業(yè)。

2)傾斜巷道整修時，行走要注意腳下防滑，搭設(shè)的工作平臺必須牢固可靠，防止工作過程中摔傷人員。

3)各工種要相互配合，平行作業(yè)時要相互照應(yīng)，做到四不傷害。

4)施工人員必須及時清理施工地點的浮矸，保證后路暢通。

2、通風安全技術(shù)措施

1)跟班干部、班組長必須隨身攜帶瓦斯便攜儀，隨時檢查瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛炔坏贸^1%。

2)通風科安排瓦檢員檢查瓦斯?jié)舛?，杜絕瓦斯超限作業(yè)，發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸迺r，人員必須立即停止作業(yè)，并撤離至安全地點，通風科瓦檢員查明原因進行處理后，方可繼續(xù)施工。

3、爆破作業(yè)安全技術(shù)措施

1)必須堅持火藥、雷管的領(lǐng)退和保管制度。背藥工必須用棉織品的火藥包背藥，運到位后必須存箱落鎖;火藥箱放置在頂板完好、支架完整、避開機械電氣設(shè)備的安全地點，并有專人管理，雷管由專職放炮員管理;當班用不完的火藥、雷管必須當班退庫，嚴禁亂扔亂丟，私自處理。

2)爆破作業(yè)必須使用三級以上煤礦安全許用炸藥和煤礦許用毫秒電雷管;使用正向起爆。

3)打眼工打眼前要對工作地點的頂板、支護情況進行詳細檢查，確認安全后方可打眼，嚴禁邊打眼邊裝藥。

4)通風科放炮員必須經(jīng)專業(yè)培訓，持證上崗，嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)。

5)裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規(guī)定：

(1)裝配起爆藥卷只準放炮員一人操作。

(2)必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設(shè)備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數(shù)量不得超過規(guī)程規(guī)定。

(3)裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

(4)電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)，嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

(5)電雷管插入藥卷后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線扭結(jié)成短路。

7)爆破作業(yè)必須嚴格執(zhí)行裝藥前、放炮前、放炮后對爆破地點附近20m內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛鹊臋z查，濃度達到1.0%時，嚴禁爆破。

8)爆破作業(yè)必須嚴格執(zhí)行班組長、檢查員、放炮員“三人聯(lián)鎖”放炮制度。即：爆破前，放炮員完成裝藥、封泥、連線，檢查等工作后，將警戒牌交給班組長。由班組長親自派專人警戒，并檢查頂板、支架與工具設(shè)備掩蓋等情況，經(jīng)清點人數(shù)，確認無誤后將放炮命令牌交給瓦檢員。瓦檢員檢查通風、瓦斯、礦塵等情況符合放炮條件后，將放炮牌交給放炮員，放炮員最后一個撤離放炮地點，并堅持“回頭看”制度。班組長清點人數(shù)無誤后，下達爆破命令。放炮員接到爆破命令后，發(fā)出爆破警號后進行爆破。

9)起爆以爆破工吹哨為信號，一聲為站崗警戒，兩聲為起爆，三聲為撤崗。

10)嚴格執(zhí)行“去二回一”站崗制度;站崗人員必須拉警戒繩。所有站崗人員在沒有接到班長撤崗命令，嚴禁私自撤崗。爆破撤人、站崗安全距離:破巖時，直線距離：100m，拐彎：75m;破煤時，直線距離：75m，拐彎：50m以外支架完整、有護身的安全地點(詳見爆破站崗示意圖)。

11)爆破前，爆破地點20m范圍內(nèi)能移走的工具、風鉆等必須移至安全地點，移不走的如電纜、各種管線等必須用舊皮帶和半料掩蓋嚴密，防止損壞。

12)裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：

(1)爆破地點附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1%。

(2)在爆破地點20m以內(nèi)，礦車、未清除的煤、矸或其它物體堵塞巷道斷面1/3以上。

(3)炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低，有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況。

13)炮眼深度和炮眼的封泥長度應(yīng)符合下列要求：

(1)炮眼深度小于0.6m時，不得裝藥爆破。

(2)炮眼深度為0.6～1m時，封泥長度不得小于炮眼深度的1/2。

(3)特殊情況下刷幫、挑頂，確需淺眼爆破時，炮眼深度可以小于0.6m，但必須封滿封實炮泥，每眼裝藥量不得超過100g，嚴禁放糊炮。

14)通電以后拒爆時，放炮員必須先取下把手或鑰匙，并把爆破母線從電源上摘下，扭結(jié)成短路，再等15min后，才可沿線路檢查，找出拒爆原因。

15)處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，并應(yīng)在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班放炮員必須在現(xiàn)場向下一班放炮員交待清楚。

處理拒爆時，必須遵守下列規(guī)定

(1)由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。

(2)在距拒爆炮眼300㎜以外位置另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。

(3)嚴禁采用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續(xù)加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆(殘炮)炮眼。

(4)處理拒爆的炮眼爆破后，放炮員必須詳細檢查炸落的矸石，收集未爆的電雷管。

(5)在拒爆未處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關(guān)的工作。

3、運輸安全技術(shù)措施

1)斜坡軌道運輸時所有上崗人員必須聽從負責人指揮。

2)絞車司機、信號工、把鉤工、機電維修工必須經(jīng)過培訓、考試合格后持證上崗。

3)維修工每班對開關(guān)、信號、紅燈、絞車、鋼絲繩、鉤頭、防跑車裝置進行檢查，確認正常后，方準運行。

4)維修工檢修或處理故障時，嚴格按照《操作規(guī)程》中的規(guī)定進行作業(yè)。

5)在軌道進行運輸之前必須將所有不安全隱患進行整改，否則嚴禁開車，必須保證運輸軌道合格。

6)絞車司機開車前必須檢查絞車的安全可靠性，確保安全保護靈敏可靠;絞車四壓兩戧及各部連接螺栓、銷軸無松動、脫落情況，機座無開裂或變形情況，制動裝置的操作機構(gòu)靈敏可靠。

7)處理礦車掉道時絞車司機必須嚴格遵守《操作規(guī)程》及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，嚴禁用絞車硬拉復軌。

8)運輸期間，必須保證軌道中的紅燈長亮;信號靈敏、可靠;嚴禁使用敲管子、喊口號等傳遞信號。

9)紅燈必須正確使用，行車時開啟，停車時關(guān)閉。

10)上、下山信號工必須按以下規(guī)定要求認真操作：

(1)在崗位上不準做與工作無關(guān)的事情，必須精力集中，細心操作。

(2)收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或回點的方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。

(3)發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)礦車運行方向與所發(fā)信號規(guī)定方向不一致時，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。

(4)信號工必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，信號工應(yīng)確認安全后，方可發(fā)出開車信號。

(5)信號工信號發(fā)出后，不得離開信號發(fā)送裝置，要觀察提升中的運行車輛情況，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號，立即停車。

(6)每次軌道運輸前，應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。

(7)一個人只準推一輛車，不準推串車或一人一手推車、一手拉車，嚴禁在礦車兩側(cè)及前面推車。同方向推車時，巷道坡度小于或等于5‰時兩車的間距不得小于10m。大于5‰時兩車間距不得小于30m，推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物以及接近風門、彎道、巷道口、硐室口時，推車人都必須及時發(fā)出警號，并用背木押礦車后車輪控制車速，嚴禁放飛車。

(8)坡度大于7‰時，不準推車。不準蹬礦車滑行。不得在自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的木料將車輛穩(wěn)住。

(9)推車過道岔后應(yīng)將道岔恢復原位。在停車場或錯車道存車時，停放的礦車不準壓住道岔，必須過道岔2m以外。

(10)在大巷內(nèi)行走，一定要走人行道，嚴禁與礦車搶道，遇礦車通過時，人員要在躲避洞內(nèi)或巷道寬敞處暫停等礦車過后再行走。

(11)在崗時間不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。

(12)井下嚴禁以任何理由扒、蹬、跳礦車。

五、噴漿安全技術(shù)措施

1、噴漿時操作順序?qū)姖{的要求、堵料管的處理：

① 噴漿時先開風后開水，調(diào)好風、水大小后再開噴漿機進行噴漿。

② 噴漿順序為先墻后頂，自下而上。

③ 發(fā)生堵管時，先停噴漿機，再停風、停水，然后進行處理。處理時盡

可能使用敲擊法使其疏通。如用鐵錘敲打輸料管，發(fā)出悶聲，可能是堵管處，給壓風再敲打疏通。長距離輸料時，盡量采用高壓膠管做接頭，用鐵絲綁扎，最好不用法蘭盤，便于處理堵管。

2、對噴漿人員保護的措施：

① 噴漿工應(yīng)配帶勞動保護用品，如防塵口罩、長筒乳膠手套等。

② 檢查錨噴支護作業(yè)地段的圍巖情況。

③ 發(fā)生堵管時，若用高壓風吹通時，工作風壓不超過0.5Mpa，同時要放直輸料管，噴射手應(yīng)緊按噴頭，前方嚴禁站人。

④ 在錨噴支護區(qū)作業(yè)，噴頭嚴禁直接對人，非操作人員不得隨便進入作業(yè)區(qū)。

⑤ 施工中經(jīng)常檢查輸料管，若有磨薄擊穿現(xiàn)象應(yīng)及時處理，防止突然斷裂傷人。

⑥ 噴漿機內(nèi)積料，嚴禁用手處理，防止發(fā)生人身事故。

六、其它安全措施

1、嚴禁酒后入井，嚴禁攜帶易燃易爆物品入井。

2、上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。

3、井下行走要走人行道，行車時軌道不準有人，嚴禁在軌道休息，上、下山嚴禁手扶電纜。

4、保護好通風設(shè)施，人、車通過風門后要隨手關(guān)上，嚴禁同時開啟兩道風門，保護好瓦斯監(jiān)測裝置，嚴禁擅自移動瓦斯監(jiān)測儀器。

5、堅持現(xiàn)場交接班制度，交班人員必須向接班人員交代清楚現(xiàn)場安全情況、存在的隱患、施工進度等。

6、1發(fā)生水災時避災原則：人往高處走,迅速進入上一個水平或升井。水災避災路線為：施工地點→二4煤東二巷→二平巷→二平巷下山→二4煤1平巷→總回風斜井→地面。2發(fā)生火、煤塵、瓦斯災害避災原則：人員迅速戴好自救器,迎著新鮮風流走,找最近的路線撤退升井;如發(fā)生火、煤塵、瓦斯災害事故避災路線為：施工地點→二平巷下山→二4煤1下山回風巷→聯(lián)絡(luò)巷→二4煤東二巷→265平巷→副井→地面。(詳見避災路線示意圖)。

7、未盡事項按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行，施工人員必須經(jīng)過措施貫徹學習，人人簽字后進行作業(yè)。