一、工程概況

由炮幾對施工的四煤集中輔運大巷已經(jīng)施工至m，此位置設(shè)計與四煤回風(fēng)大巷立交，四煤回風(fēng)大巷規(guī)格支護(hù)形式。四煤集中輔運大巷巷道規(guī)格，支護(hù)形式，采用EBZ-260施工，由于四煤集中輔運大巷底板與四煤回風(fēng)大巷頂板僅2.5m，經(jīng)研究決定將對四煤回風(fēng)大巷與四煤集中輔運大巷立交處及前后各5m內(nèi)的巷道進(jìn)行加固，為了保證施工安全，特編制此安全技術(shù)措施。

二、施工方法：

1、工鋼棚加固：進(jìn)入工作面進(jìn)行敲幫問頂后，按照700mm棚間距支設(shè)工鋼棚，工鋼棚規(guī)格，工鋼型號，工鋼棚支設(shè)要接頂牢固，撐拉桿齊全，不前傾后仰，棚腿要扎在實底上，穿鞋規(guī)格200×200×16mm厚鋼板。支設(shè)工鋼棚時使用前探梁作為臨時支護(hù)，保證棚頭齊平，使各棚受力均勻，前探梁采用3根4寸鋼管制作，長度不小于4000mm，每根前探梁搭接點不少于3個。

2、板梁點柱加強支護(hù)：立交處及回風(fēng)大巷前后5m范圍內(nèi)順著回風(fēng)大巷方向進(jìn)行板梁點柱加強支護(hù)，皮帶兩幫200mm處各布設(shè)一道板梁點柱，板梁采用20#槽鋼制作，槽鋼長度7000mm，點柱為直徑不小于200mm的優(yōu)質(zhì)圓木，點柱柱窩深度不小于200mm，間距800mm。巷道其余空間順著巷道布置按照1100mm排距布置2道槽鋼，點柱間距1000mm，點柱為直徑不小于200mm的優(yōu)質(zhì)圓木，點柱柱窩深度不小于200mm。

三、技術(shù)要求

1、施工地點由測量提前標(biāo)定，并做好交底工作。

2、架棚施工：

3、板梁點柱：嚴(yán)格按照中線施工，板梁間距誤差≤±50mm，點柱間排距誤差≤±50mm。點柱一定要豎直，嚴(yán)禁出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象。點柱要串木鞋帶帽，規(guī)格300×300×50mm厚，頂部一定要用木仨背緊。

四、安全技術(shù)措施

1、臥底前，由跟班隊長在現(xiàn)場親自指揮，把影響施工的風(fēng)水管路整理好，移至巷道一幫。嚴(yán)禁在皮帶上穿越。

2、使用風(fēng)鎬臥底施工時，風(fēng)帶與風(fēng)鎬連接處必須采用專用U型彈簧卡，嚴(yán)禁使用鐵絲替代，施工時刻注意風(fēng)鎬的風(fēng)嘴接頭，以防風(fēng)帶脫落傷人。在安裝風(fēng)鎬尖時，風(fēng)鎬的風(fēng)鎬尖插口必須朝下，將風(fēng)稿尖由下向上插入，然后上好彈簧，嚴(yán)禁將插口朝上裝風(fēng)鎬尖。

3、在臥底時，臥出的活矸要及時裝車，如果沒有空車時臥出的活矸堆放要距軌道不少于500mm。裝砟時，待礦車停穩(wěn)后，人員站在礦車兩側(cè)裝車及上方，嚴(yán)禁站在礦車下方裝車，裝車過程中，巷道下方不準(zhǔn)有人，人工裝車時，一定要做好自?；ケ９ぷ?，彼此之間加強配合，防止出現(xiàn)磕手碰腳現(xiàn)象。

4、裝車人員不宜過多，3人為宜，人員站穩(wěn)站牢以防滑倒，裝車時要用力均勻適當(dāng)，防止用力過猛，將砟甩至礦車另一側(cè)傷人。

5、提升嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行車不行人”制度，工作期間嚴(yán)禁行車，嚴(yán)禁爬、蹬、跳車、坐重車，提升時必須使用紅燈，擋車欄必須正常使用，在臥底施工時，施工人員一定要時刻注意礦車的運行，當(dāng)提升礦車時必須進(jìn)入躲避硐進(jìn)行躲避。

6、使用JD-1.6絞車提升時，其鋼絲繩規(guī)格為Φ18.6×6×19mm，提升車數(shù)為1個，嚴(yán)禁超掛車，小絞車采用地錨固定，用直徑22mm，長度不小于2.5m的8根全螺紋鋼錨桿固定，錨深不小于2.0m，錨固長度不少于1.0m，錨固力不少于130KN/根，每根地錨采用雙螺帽緊固。

7、鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠，母子繩不少于3圈，鋼絲繩長度不得超過絞車最大容量。

8、小絞車所使用鋼絲繩滑頭必須插接，長度不少于3個半捻距，使用繩皮，嚴(yán)禁使用繩卡子做滑頭。保險繩必須插接，其長度不少于2個半捻距，用插接方式固定在滑頭上。

9、絞車司機開車前應(yīng)首先檢查絞車的制動系統(tǒng)是否有效，鋼絲繩是否排列整齊，是否斷絲，斷絲是否超限，絞車是否固定牢固，滑頭及保險繩制作是否符合規(guī)定，信號系統(tǒng)是否靈敏可靠等。

10、提升過程中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、絞車等出現(xiàn)異常情況時應(yīng)立即停止運行進(jìn)行處理。

11、提升信號為：‘"一響“為正常停車信號，“二響”為回，“三響”為開，“四響”為慢回，“五響”為慢開，“六響”為詢問點，“亂點”為事故點，警告人員撤至安全地點。

12、小絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前司機精力要集中，接信號無誤后方可開車。小絞車必須由司機和上、下把鉤工3人操作。下放車輛時，底車場不打回鈴司機不得開車。小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機站在護(hù)身板后側(cè)進(jìn)行操作，嚴(yán)禁站在絞車滾筒前側(cè)(出繩側(cè))或絞車側(cè)面進(jìn)行操作，嚴(yán)禁在小絞車滾筒護(hù)身板側(cè)出繩拉車;小絞車盤繩時，嚴(yán)禁用手撥或腳蹬進(jìn)行盤繩。

13、嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁有余繩時開車，嚴(yán)禁排繩亂時開車，嚴(yán)禁信號不通時開車，嚴(yán)禁絞車不完好時開車，嚴(yán)禁絞車固定不合格時開車。

14、提升區(qū)域內(nèi)行車嚴(yán)禁行人，提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁摘掉滑頭和聯(lián)接裝置裝卸車或推車。

15、信號把鉤工掛車掛好保險繩及滑頭，確認(rèn)無問題時方可打開擋車器之后在硐室內(nèi)打點提升。

16、在平巷內(nèi)人力推車時，若幾個礦車同時出進(jìn)，要拉開距離，巷道坡度小于5‰時，間距不小于10m，坡度大于5‰小于7‰時，間距不小于30m;坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車;推車時一次只能推一個礦車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，在開始推車、停車、掉道發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門時，都必須發(fā)出警號。

17、裝卸軌枕、軌道時確認(rèn)礦車停穩(wěn)不滑動后方可開始工作，裝卸時，要輕拿輕放，防止擠手。

18、使用撬棍起道或起道釘時，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。整體調(diào)整、挪移軌道時，要由專人指揮，一次挪移整體軌道長度不超過4m。調(diào)道施工前首先與絞車司機聯(lián)系好，待絞車停止運行后方可施工。

19、釘?shù)厘N的錘頭安設(shè)要牢固，并經(jīng)常檢查，釘?shù)罆r應(yīng)先把道釘裁入道木1/3時再猛打，防止道釘飛起傷人，撬軌枕人員要與釘?shù)廊藛T協(xié)調(diào)一致。

20、道釘必須釘實，呈內(nèi)八字布置。不得浮、離、歪、斜。釘?shù)泪敃r，一人將軌枕用長釬橇實一人砸釘，人要騎居軌頂，手指捏釘身，開始輕輕釘入軌枕內(nèi)20mm后，將手拿開后再用力猛砸，以防飛釘傷人。上夾板時不準(zhǔn)用手試眼。

21、用大錘作業(yè)時，首先檢查大錘是否牢固。打錘人和其他人員不準(zhǔn)對面工作，以免走錘和甩頭傷人。

附：JD-1.6絞車牽引驗算

已知：絞車牽引力F1=1600kg，鋼絲繩直徑Ф=18.5mm，鋼絲繩破斷力Qd=18000kg，鋼絲繩長度200m， 鋼絲繩單重P1= 1.218kg/m,礦車重量 P2=610kg, 載重P3=1020kg, α：巷道的傾斜角度取α=24°;f1：提升容器在傾斜軌道上阻力系數(shù)，取f1=0.01;f2:鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)，f2=0.40

絞車受力

F=﹙P1+P2+P3﹚Sinα+f1﹙P2+P3﹚Cosα+f2P1Cosα

=﹙243.6+610+1020﹚Sin20°+0.01×﹙620+1020﹚Cos20°

+0.4×243.6×Cos20°

=747.7kg

因為F1﹥F，所以牽引力滿足要求.

鋼絲繩安全系數(shù)驗算：

Qd/F=1800÷747.7=24.07﹥6.5，所以鋼絲繩符合《煤礦安全規(guī)程》第四百條規(guī)定。