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電動車火災(zāi)事故防范安全知識培訓-附案例

		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年12月03日
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電動車火災(zāi)事故防范安全知識培訓
備注：1
01
電動車火災(zāi)事故案例
02
電動車頭盔安全
03
電動車交通安全
04
電動車停放安全
目錄
contents
05
電動車火災(zāi)防范及充電安全
備注：2
PART 01
電動車火災(zāi)
事故案例
道路千萬條 安全第一條

備注：3
2024年2月23日凌晨4時39分，江蘇南京市消防救援支隊指揮中心接到報警：雨花臺區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災(zāi)。截至23日24時，火災(zāi)已造成15人死亡，44人在院治療。經(jīng)初步分析，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層停放電動自行車處起火引發(fā)，
電動車安全事故案例
備注：4
2015年10月21日晚10時，?？邶埲A區(qū)濱濂南四隊新村一棟7層居民樓發(fā)生電動車起火，22名被困群眾獲救，一名租客不幸遇難，其被發(fā)現(xiàn)時倒在一樓和二樓之間的樓梯道內(nèi)。
電動車安全事故案例
備注：5
2016年5月29日凌晨發(fā)生在?？谑行阌^(qū)書場村一出租屋的火災(zāi)，?？谙婪矫娉醪絺刹?，火災(zāi)系該出租屋一樓停車庫電動車引發(fā)火災(zāi)。64人因火災(zāi)入院檢查，其中4名重癥患者，分別在187醫(yī)院和農(nóng)墾總醫(yī)院，最小的重癥患者是名6個月大的嬰兒。
電動車安全事故案例
備注：6
2017年9月25日零時13分，浙江臺州玉環(huán)市玉城街道小水埠村常興路21號兩間民房起火，造成11人死亡、2人受傷，另有10人輕微傷?；馂?zāi)原因初步認定為一樓電動自行車電氣線路故障所致
電動車安全事故案例
備注：7
2016年8月29日，深圳寶安區(qū)沙井街道一出租屋因電動車充電引發(fā)大火。這起火災(zāi)造成7死4重傷。
電動車安全事故案例
備注：8
一輛小小的電動車為何屢屢引發(fā)火災(zāi)亡人事故
思考
備注：9
有模擬試驗顯示：三輛停放在一樓樓道內(nèi)的電動車起火后，濃煙很快封堵逃生通道。在明火燃燒104秒后，火焰溫度達到284℃；明火燃燒約7分鐘后，煙氣溫度高達約500℃。
備注：10
PART 02
電動車火災(zāi)防范
及充電安全
道路千萬條 安全第一條

備注：11
電動車使用時間久了，車里的連接路線很容易老化、短路。如果車內(nèi)的導線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就很容易發(fā)生燃燒。

1、線路老化
提示
整車線路使用時間長了容易老化，建議用戶最好在半年至一年時間內(nèi)，定期到維修點做檢查。另外，在高溫天氣下騎行之后，要把車子放在陰涼處，等車子以及電池的溫度降下來后再充電。
電動車火災(zāi)原因
備注：12
 一般電動車自燃，人們很容易將緣由歸結(jié)到電池上來。
拿鉛酸電池來說，即使電池內(nèi)部溫度較高、產(chǎn)生大量氣體，也會通過排氣孔釋放出去，因此不會輕易發(fā)生爆炸。除非是電池使用年限長了，內(nèi)部線路容易短路，引起自燃。
還有一個原因是電池安裝不規(guī)范，在長期使用摩擦后會導致短路發(fā)熱引發(fā)電池燃燒。

2、電池短路
提示
據(jù)有關(guān)技術(shù)標準，電動車內(nèi)普通電池使用年限為1.5年-2.5年，所以建議用戶定期更換電池，并且一定要到正規(guī)店鋪購買匹配的電池，不要選擇劣質(zhì)的電池。
電動車火災(zāi)原因
備注：13
不匹配的電動車充電器也有可能會導致電動車起火?，F(xiàn)在很多家庭不止一輛電動車，不同品牌的電動車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會給電動車電池帶來損傷，也會埋下安全隱患。

3、充電器不匹配
提示
不同品牌充電器不混合使用，如果充電器損壞，請要到正規(guī)店鋪購買。
電動車火災(zāi)原因
備注：14

5、過多充電
提示
保證電動車的充電時間，當電池電量放至70%-80%時及時充電，一般夏天充電6-8小時，冬天充電8-10小時為宜，電池不宜過度放電。
過多充電也是引發(fā)電動車自燃的主要原因。
一般情況電動車充八小時左右的電就能夠滿足用戶的需求。實際情況中，很多用戶為了省事都是直接讓電動車充電過夜，充電12小時，甚至更長時間，這樣不僅不會有積極效果，反而會降低電池的性能。
電動車火災(zāi)原因
備注：15

6、電壓不穩(wěn)
提示
絕不不私拉電線，在正規(guī)電動車充電處充電。
大家都有電動車，晚上都要充電，當多輛電動車同時充電時，就會導致電壓不穩(wěn)，容易引發(fā)安全事故。另外，還有些人喜歡私拉電線充電，也會埋下安全隱患。
電動車火災(zāi)原因
備注：16

7、充電環(huán)境
提示
不在樓梯間、過道或者房間室內(nèi)充電，避免安全隱患。
很多用戶的住處都沒有專屬的電動車充電處，所以只能將電動車存放在樓梯間、走道或者是把電動車推入室內(nèi)充電。一旦電動車發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙會封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。
電動車火災(zāi)原因
備注：17
一、按照電瓶容量大小的不同，一般在8-10小時內(nèi)就能充滿電。充滿之后如果長時間不斷開電源，充電器內(nèi)的電子元件很可能出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，容易導致短路并出現(xiàn)火花，進而引發(fā)火災(zāi)
二、夜間及凌晨最易引發(fā)著火，所以充電最好在白天進行，有人看護。一旦發(fā)現(xiàn)充電器上的小燈變綠，就應(yīng)該盡快拔掉。
如何預(yù)防電動車火災(zāi)
備注：18
三、電動車停放容易造成消防通道堵塞，如果發(fā)生火災(zāi)，疏散人群很不利。一定要停放在電動車管理場所，切勿停放在樓道內(nèi)！
四、亂接電線充電或者通宵充電，本身就存在消防隱患，如果電線老化或者電動車本身電瓶出現(xiàn)了問題，容易發(fā)生火災(zāi)。兩者疊加，危險則更大。一定不要私拉電線，或者私自改裝電池
如何預(yù)防電動車火災(zāi)
備注：19
五、充電環(huán)境須通風，最佳的環(huán)境溫度是25℃。所以，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風并且調(diào)溫的環(huán)境里，避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況。
六、遠離易燃易爆物品。電瓶車在充電時，要仔細檢查附近是否堆放易燃易爆物品，以防電動車在起火時引燃附近的物品，造成更大的火災(zāi)。
如何預(yù)防電動車火災(zāi)
備注：20
七、不盲目改裝電瓶車。一輛電瓶車正常使用壽命為3到4年，如果超期使用，電氣線路和電瓶會出現(xiàn)老化、短路等情況，如果再加裝音響、照明或者加裝電瓶，就很容易造成線路過負荷，引發(fā)火災(zāi)
八、加強日常自查自檢。在平時日常生活中，應(yīng)該加強對電瓶車的電線、電路等方面的檢查，防止接觸不良引起接觸點打火，發(fā)熱，避免線路老化、磨損而造成短路、串電事故的發(fā)生。
如何預(yù)防電動車火災(zāi)
備注：21
電動車充電安全

電動車不能在室內(nèi)充電，一但發(fā)生火災(zāi)，會造成逃生通道堵塞，造成更大的災(zāi)害。
在充電的時候，電動車容易引發(fā)火災(zāi)等安全隱患，需要選擇良好的環(huán)境進行充電，充電的時候會散發(fā)出
熱量，如果溫度過高，極易引發(fā)火災(zāi)，所以需要充電環(huán)境通風且環(huán)境溫度不能過高。
電動車在充電時絕大多數(shù)是在室外，因此要做好防雨，避免充電器、插線板等進水造成危險。
電動車不能在夜間充電。
電動車要盡量選擇專區(qū)統(tǒng)一存放。
保證安全的充電環(huán)境
備注：22

充電線路

保證充電線路的安全，要使用達標的線路，如果線路太細或者虛接，容易造成線路發(fā)熱或者燒斷，甚至起火。
還需要確保電線的質(zhì)量，而且線路要選擇安全的路由，不要以危險的方式將線路拉到電動車充電，線路和插線板以及充電器不要放在地上，容易壓壞或者進水。
電動車引起火災(zāi)等安全隱患中，充電器的質(zhì)量問題引起的不在少數(shù)，所以一定要保證充電器的質(zhì)量。
充電器的質(zhì)量不好，主要是元器件散熱不好、元器件品質(zhì)低劣、缺少保護部件、材質(zhì)易燃等問題，切不可圖便宜，購買品質(zhì)差的充電器。
保證充電器質(zhì)量
電動車充電安全
備注：23
在充電的時候，一定要按照規(guī)定的時間進行充電，如果充電時間太長，電池就容易發(fā)生危險，引起火災(zāi)等危害。一定要記住充電時間，充電完成后立即切斷電源。
充電時間 
在充電的時候，充電的方法也要正確，切記電動車在啟動的時候充電，也要按要求連接充電器等，不然容易引發(fā)危險，主要就是火災(zāi)。
正確的充電方法 
電動車充電安全
備注：24
在給電動車充電的線路上需要有斷路保護裝置，發(fā)生短路等危險的時候，可以自動切斷電源。

定期對電動車進行檢修

需要定期檢查電動車，尤其是電瓶和線路要重點去檢查，確保安全，不發(fā)生火災(zāi)的危險。

線路要有保護裝置
電動車充電安全

備注：25
PART 03
電動車
頭盔安全
道路千萬條 安全第一條

備注：26
戴頭盔的重要性

據(jù)警方介紹，戴頭盔的創(chuàng)傷者只有10%需要做手術(shù)，而不戴頭盔的創(chuàng)傷者90%都要做手術(shù)。

一般來說，戴頭盔的傷者基本上都是頭皮外傷，最嚴重的是顱骨骨折，而不戴頭盔，最輕的就是顱骨骨折造成的腦震蕩，嚴重的話會顱內(nèi)血腫，顱腦損傷，甚至危及生命。
備注：27
戴頭盔的重要性

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計指出，摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡人數(shù)最多的車輛。摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死；汽車交通事故中，因為不系安全帶被甩出車外造成傷亡的事故比比皆是。
有關(guān)研究表明，正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L險降低60%至70%。
備注：28
頭盔的三個安全性能指標

摩擦力

耐磨性

剪切力
1.頭盔表面摩擦力
新標準規(guī)定載物架應(yīng)不會受到摩擦力阻擋而停止。這個指標也是模擬騎乘人在發(fā)生事故的時候頭盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，給騎乘者造成的傷害越嚴重。
2.頭盔護目鏡的耐磨性（霧度）
新標準規(guī)定落砂試驗后護目鏡的受損程度不能影響其正常使用，同時鏡片霧度值應(yīng)不大于10%。
3.頭盔表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力
新標準規(guī)定被測的凸起結(jié)構(gòu)應(yīng)能被剪切、分離，或者不會阻擋切刀從凸起部位處滑過。主要防止騎乘人出現(xiàn)事故過程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦時，凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力造成騎乘人二次損傷。
備注：29
如何選擇電動車頭盔

看產(chǎn)品是否有規(guī)范的中文標識，是否有3C認證，是否有發(fā)泡材料緩沖層。
一看

就是要聞一下有無刺激性氣味，要選擇無氣味或者氣味較小的產(chǎn)品。
二聞

就是用手按壓緩沖層，選擇不出坑、不掉渣的產(chǎn)品。
三按

就是要試戴舒適、貼合的頭盔，要選擇透光性好的鏡片。
四戴

要詢問購買的頭盔類型。新標準實施后，頭盔分為A類（摩托車乘員頭盔）和B類（電動自行車乘員頭盔），A類頭盔摩托車、電動自行車乘員都可以用，B類只能由電動自行車乘員使用。
五問
備注：30
頭盔的日常使用要注意什么？
要注意頭盔的存放環(huán)境和使用壽命。
日常存放時盡量放置在陰涼通風處，避免長時間暴曬和接觸酸、堿、有機溶劑。
塑料頭盔使用時間不宜超過3年。
頭盔如果發(fā)生過一次較大的撞擊事故，應(yīng)停止使用。
發(fā)現(xiàn)商家銷售可疑問題頭盔的，可撥打12345、12315熱線舉報。

備注：31
PART 04
電動車
交通安全
道路千萬條 安全第一條

備注：32
電動車交通安全

1.正確佩戴頭盔

有關(guān)研究表明，正確佩戴安全頭盔能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L險降低60%至70%。佩戴頭盔是安全騎行的必要保護措施，騎行或乘坐電動自行車需要正確佩戴安全頭盔，以保護頭部，降低事故傷害程度。
2.遵守信號燈、不闖紅燈

騎行電動車橫過道路時，應(yīng)先進入安全島或等候區(qū)，在有交通信號燈的路口，要按照信號燈指示通行；在沒有信號燈的路口，要注意觀察，確保安全后再通行。還有一點需要注意的是，電動車橫過馬路應(yīng)下車推行，以方便駕駛?cè)烁玫赜^察路況，也不會與行人發(fā)生沖突，引發(fā)事故。
備注：33
不能隨意橫穿馬路，要在斑馬線上推車行走。很多電動車本來沿著道路的一邊行駛，但看見道路上車輛減少后，會立即橫穿馬路，后面如果有車輛快速開來，往往會導致雙方車輛都避閃不及。
3.不能隨意橫穿馬路 
電動車逆向行駛?cè)菀着c正常行駛的非機動車、機動車發(fā)生碰撞事故，且發(fā)生事故時非機動車的保護性差，電動車的駕乘人員更易受到傷害。
 4.靠右行駛 
電動車交通安全

備注：34

電動車禁止搶占機動車道或進入高速公路。部分電動車駕駛?cè)艘蚵肪€不熟或為了節(jié)省時間，在機動車道上行駛，這是非常危險的行為。

選購電動車時，要認準國標3C認證標志，選擇證照齊全、售后有保障的商家購買車輛，注意索要有效票據(jù)并妥善保存。
5.禁止搶占機動車道 
6.購買質(zhì)量認證的電動自行車 
電動車交通安全

備注：35
8.拒絕違法載人

電動車違法載人，不僅影響駕駛?cè)说牟倏啬芰?，乘坐人員更是缺乏安全保障。
7.嚴禁酒后駕駛

飲酒會導致駕駛?cè)擞|覺、判斷和操作能力降低，引起視覺障礙和身體疲勞。生命無價，酒后不駕，無論是開機動車還是非機動車都不要忽視酒精對人體的影響，一次僥幸就可能讓你后悔莫及。
電動車交通安全
備注：36

《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，不準雙手離把攀扶其它車輛或手中持物。眾所周知，單手騎車一來不利于控制平衡；二來在突發(fā)情況時不好控制車閘。

尤其在雨天，既需要控制雨傘不被風吹走，還需要保持車體平衡，很是危險，所以在雨中騎行最好用雨衣作為遮雨用具。

騎行看手機也不應(yīng)出現(xiàn)，眼睛一會兒看路，一會兒要顧著手機，會分散注意力，這在多車路段以及拐彎處很危險，實在是有急事，也請在安全可停車的地方停下來后處理。
9.請勿持物騎行 
電動車交通安全

備注：37

01
02
03
05
04
06
高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。
電動車的前剎車是在右把手邊,后剎車是在左把手邊。
下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當?shù)拇笮?
高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。
請勿在緊急情況下捏死前剎車，避免前輪抱死摔車。
上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當大些。
剎車小技巧
電動車交通安全
備注：38
PART 05
電動車
停放安全
道路千萬條 安全第一條

備注：39
電動車停放安全

據(jù)不完全統(tǒng)計，電動自行車火災(zāi)致人傷亡的案例中，90%發(fā)生在門廳、過道及樓梯間等場所；超過一半的電動自行車火災(zāi)，發(fā)生在夜間充電過程中。

《條例》第三十條第三款規(guī)定，電動自行車和電動摩托車應(yīng)當停放在單位、住宅區(qū)的指定區(qū)域，禁止停放在公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間、地下汽車停車位等。
應(yīng)停放在指定區(qū)域

備注：40
停放場所應(yīng)按標準設(shè)置
新建住宅區(qū)配建的停車位建設(shè)電動汽車充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件應(yīng)滿足消防技術(shù)標準，已投入使用的住宅區(qū)加裝電動汽車充電設(shè)施應(yīng)符合國家有關(guān)標準或本省消防安全要求。

消防人員介紹，《條例》第三十條第一、二款規(guī)定：機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)等單位及住宅區(qū)，應(yīng)按照消防技術(shù)標準設(shè)置集中或相對集中的電動自行車和電動摩托車停放、充電場所，設(shè)置符合用電安全要求的充電設(shè)施。其中，停放、充電場所消防技術(shù)標準由省人民政府組織消防救援、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、應(yīng)急管理等部門制定。

電動車停放安全
備注：41

消防人員表示：物業(yè)有責任管。

《條例》第二十條指出，物業(yè)服務(wù)人員在物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)，應(yīng)履行“加強對電動自行車、電動摩托車和電動汽車停放、充電行為以及充電設(shè)施的消防安全管理”的消防安全責任。

同時，《條例》規(guī)定，管理單位應(yīng)當加強對充電安全的日常巡查，制止電動自行車、電動摩托車和電動汽車在不符合消防安全規(guī)定要求的室內(nèi)場所充電。
物業(yè)應(yīng)履行相應(yīng)責任 
電動車停放安全

備注：42
違反《條例》第三十條第三款規(guī)定，在公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間、地下汽車停車位停放電動自行車和電動摩托車，攜帶電動自行車和電動摩托車及其電池進入電梯轎廂，或私拉電線和插座充電的，由消防救援機構(gòu)或者鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處責令改正，拒不改正的，對經(jīng)營性單位和個人處一千元以上五千元以下罰款，對非經(jīng)營性單位和個人處一百元以上五百元以下罰款。

管理單位未制止電動自行車、電動摩托車和電動汽車在不符合消防安全規(guī)定要求的室內(nèi)場所充電的，由消防救援機構(gòu)責令管理單位改正，處五百元以上二千元以下罰款。
違規(guī)充電停放最高罰五千元 
電動車停放安全

備注：43
安全第一
警鐘長鳴
備注：44

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