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起重設(shè)備吊裝禁忌培訓(xùn)，48個禁忌點逐一分析！

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起重設(shè)備吊裝禁忌培訓(xùn)課件
第一節(jié)：起重吊裝共性問題
禁忌一:在鋼絲繩與重物的棱角處不采取保護(hù)措施而進(jìn)行吊裝作業(yè)
后果:吊運的物件邊緣處較鋒利，會造成捆扎的鋼絲繩磨斷或損傷千斤繩，由于起吊重物以后鋼絲繩受到拉力，特別在載荷較大時鋼絲繩的塑性加大，在重物的棱角處與鋼絲繩之間不加設(shè)襯墊，會導(dǎo)致鋼絲繩在棱角處彎折以及鋼絲繩被金屬棱角切斷，而導(dǎo)致鋼絲繩提前報廢，或者在吊裝過程中因鋼絲繩被切斷出現(xiàn)事故。
措施：加強(qiáng)起重工的責(zé)任心教育，加強(qiáng)吊裝前的安全檢查，在與鋼絲繩接觸的重物的棱角處墊上方木或半圓管，以起到對鋼絲繩（或設(shè)備）的保護(hù)作用
禁忌二:作業(yè)時鋼絲繩與電焊把線及其他電源線接觸
后果:1、當(dāng)起重作業(yè)時，鋼絲繩與電焊把線相接觸，則會磨破把線的絕緣層，產(chǎn)生的電火花則會灼傷、熔斷鋼絲繩的鋼絲，導(dǎo)致鋼絲繩的承載力下降直至報廢，施工時沒有發(fā)現(xiàn)時則會出現(xiàn)鋼絲繩斷裂，設(shè)備墜落。2、鋼絲繩與電源線相接觸，磨破導(dǎo)線的絕緣層時導(dǎo)致鋼絲繩帶電，整個作業(yè)面處于帶電狀態(tài)，造成觸電事故的發(fā)生。
措施：制定施工方案及具體布置機(jī)具時，盡量使兩者避開，當(dāng)無法避免時，應(yīng)采取防護(hù)措施，最小距離表
輸電線路電壓V（KV）  ∠1        1~35        ≥60
最小距離               1.5          3       0.5（V-50）+3 
禁忌三:傳動滑輪的直徑(或者是卷筒的直徑)與提升鋼絲繩直徑比小于規(guī)定要求
后果:后果：當(dāng)傳動滑輪的直徑（卷筒的直徑）與提升鋼絲繩直徑之比小于規(guī)定值時，鋼絲繩在通過小于直徑之比的滑輪組（或者試卷同）時，鋼絲繩受彎處邊緣應(yīng)力集中，反復(fù)在滑輪組（或者是卷筒上彎曲，使鋼絲繩的壽命縮短，產(chǎn)生斷絲。如放松保養(yǎng)，在鋼絲繩達(dá)到報廢狀態(tài)時繼續(xù)使用，事故就難免發(fā)生。
措施：其直徑之比應(yīng)滿足下列表格的要求
各參數(shù)比照表
機(jī)構(gòu)工作級別       滑輪D與鋼絲繩d之比   卷筒D與鋼絲繩d之比
M1，M2，M3             16                        14
M4                         18                        16
M5                        20                        18
M6                     22.4                       20
M7                        25                     224
M8                        28                       25
滑輪輪槽底面圓弧半徑應(yīng)大于鋼絲繩直徑的1/2，已避免加速鋼絲繩的磨損。
禁忌四:鋼絲繩維護(hù)不當(dāng),不按使用規(guī)定使用
后果:后果：鋼絲繩是起重吊裝中廣泛使用的一種繩索，但如果在吊裝過程中不按規(guī)定使用，和吊裝完畢后，不維護(hù)，則會加速鋼絲繩的報廢，增加工程成本，影響安全施工，出現(xiàn)安全事故。
措施：1、要根據(jù)各種鋼絲繩的不同特點和使用要求正確選擇鋼絲繩的品種和規(guī)格。
2、使用中要注意檢查鋼絲繩是否順直，若出現(xiàn)扭直現(xiàn)象應(yīng)立即糾正。
3、鋼絲繩要避免和電焊把線接觸，嚴(yán)防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷。
4、嚴(yán)防鋼絲繩與金屬銳角或碎面經(jīng)常摩擦，鋼絲繩不得在已經(jīng)破損的滑輪上穿過。捆綁吊裝時應(yīng)在金屬構(gòu)件棱角處墊以木板、麻袋片、半圓管等。
5、應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損情況，特別是重大設(shè)備吊裝是不允許斷絲的，鋼絲繩有下列情況之一者應(yīng)報廢
鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)
鋼絲繩被燒壞或磨斷一股
鋼絲繩的表面鋼絲被腐蝕或磨損，達(dá)到鋼絲繩直徑的40%以上
受過死角擰扭，繩股已變形
鋼絲繩在一個捻距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過表6-3數(shù)值時，應(yīng)予以報廢
定期對鋼絲繩加潤滑油，以減少磨損和腐蝕
鋼絲繩用完后，應(yīng)該用鋼絲刷沾柴油把黏附在鋼絲繩上的泥土、鐵銹、贓物清除干凈后，盤放在工具庫內(nèi)，鋼絲繩下面要墊上枕木，庫中應(yīng)該保持干燥
鋼絲繩在卷揚的卷筒上纏繞時應(yīng)排列整齊，決不允許交叉相壓
吊裝繩索與垂線的夾角一般不應(yīng)大于45°
在高溫物體上使用鋼絲繩時必須采用隔熱措施，因為高溫會使鋼絲繩的強(qiáng)度降低
領(lǐng)取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計要求
對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)該檢查，包括對端部的固定連接，并做出安全性判斷 
禁忌五:鋼絲繩端部用繩卡固定沒按標(biāo)準(zhǔn)要求
后果:1、繩卡的數(shù)量不符合要求時，則會影響主繩的承載能力，當(dāng)載荷達(dá)到一定程度時，會因固定不勞而出現(xiàn)扎頭滑動，進(jìn)而導(dǎo)致事故發(fā)生。
2、繩卡的U形環(huán)螺栓沒有擰緊，同樣會導(dǎo)致扎頭滑動。
3、若繩卡的U形環(huán)部位卡在鋼絲繩頭一側(cè)，則會因U形環(huán)與鋼絲繩的接觸面小，使鋼絲繩產(chǎn)生彎曲和扭傷，影響主繩的抗拉強(qiáng)度。
措施：鋼絲繩端部用繩卡固定時應(yīng)按表6-4所列標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。
鋼絲繩直徑  7~16   19~27   28~37    38~45
繩卡的個數(shù)     3           4             5               6
安全繩卡的方法 
安全繩卡的安裝方法
在距最后一個繩卡約500mm處，中間放出一段安全彎，這樣，如前面扎頭有滑動現(xiàn)象時，安全彎會被拉直，便于隨時發(fā)現(xiàn)，及時加固。
禁忌六:鋼絲繩在卷筒上排列不緊密,最少纏繞圈數(shù)少于3圈
后果:當(dāng)鋼絲繩在卷筒上排列不緊密時，再繼續(xù)纏繩時，鋼絲繩層與層之間就會出現(xiàn)交錯現(xiàn)象，引起震動，增加動載，帶來不安全因素；當(dāng)卷筒纏繞圈數(shù)少于3圈時，由于摩擦力的減少到一定程度時，跑繩的拉力大于繩端固定力和摩擦力，則會導(dǎo)致跑繩從固定部位抽出，造成事故。
措施：1、卷揚機(jī)沒設(shè)排繩器時，應(yīng)設(shè)專人排繩，應(yīng)保證鋼絲繩始終順序地逐層緊纏在滾筒上。
2、設(shè)在卷揚機(jī)前方的第一個導(dǎo)向滑車，應(yīng)使鋼絲繩繞到卷筒中間時與卷筒軸線垂直，滑車與卷筒軸線間距應(yīng)大于卷筒長度的20倍（對于光卷筒），當(dāng)無法滿足時，應(yīng)增加抗繩輪強(qiáng)制排繩。
3、計算好設(shè)備吊裝時所需鋼絲繩的用量，以保證吊鉤在最低位置時，鋼絲繩在卷筒上最少纏繞圈數(shù)不少于3圈
禁忌七:編結(jié)接長的鋼絲繩作為主繩使用：
后果:當(dāng)使用編結(jié)的鋼絲繩時，在編結(jié)部位會引起鋼絲繩直徑的變化，當(dāng)鋼絲繩穿繞滑輪組時，會引起二者之間的摩擦，嚴(yán)重時引起滑輪組、鋼絲繩的損壞，出現(xiàn)安全事故。且編結(jié)的鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度總達(dá)不到鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度，在重要設(shè)備吊裝時，禁止采用編結(jié)接長的鋼絲繩作為主繩使用，否則會出現(xiàn)安全事故。
措施：1、不采用編結(jié)接長的鋼絲繩作為主繩；2、當(dāng)現(xiàn)場條件必須要求采取編結(jié)時，應(yīng)在項目工程師的同意下，應(yīng)采取大接方法，且編結(jié)長度為鋼絲繩直徑的800~1000倍，且經(jīng)過試?yán)瓱o問題后方可使用。

禁忌八:采用兩臺或兩臺以上吊車抬吊設(shè)備時,吊車在額定起重能力下工作
后果:由于各吊車的性能、狀況不相同、司機(jī)操作的不同步，均可能導(dǎo)致某一臺吊車超載而出現(xiàn)車毀人忘的局面。
措施：1、采用兩臺或兩臺以上吊車抬吊設(shè)備時，考慮各種不利因素，應(yīng)降低各吊車額定起重能力至80%
2、加強(qiáng)上吊司機(jī)的培訓(xùn)，加強(qiáng)上吊司機(jī)間的配合，以保證各臺吊車運行的同步。
3、同一吊點上兩臺吊車型號須相同，若采用兩臺不同型號的吊車時，吊車能力應(yīng)按起重量小的一臺計算，或者加平衡梁予以分配。

禁忌九:導(dǎo)鏈操作時,斜拉硬拽
后果:當(dāng)導(dǎo)鏈操作拉不動時，可能是超載或者導(dǎo)鏈出現(xiàn)故障。而此時盲目強(qiáng)行硬拉，可能出現(xiàn)導(dǎo)鏈損壞以至造成安全事故。
措施：1、導(dǎo)鏈一般一人即可以拉動，兩個人應(yīng)感到很輕松。（如拉不動，要檢查：重物是否超載；鏈環(huán)是否被卡；導(dǎo)鏈機(jī)件是否損壞，被吊物是否與其他物相連）
2、導(dǎo)鏈在使用時，受力必須合理，保證兩鉤受力在一條直線上，嚴(yán)禁多人斜拉硬拽。
3、導(dǎo)鏈如需工作暫?；?qū)⒃O(shè)備懸吊空中，必須將拉鏈封好，以防打滑。
4、導(dǎo)鏈放松，鏈條不得放盡，一般應(yīng)留個三個扣環(huán)以上。

禁忌十:舊地錨不經(jīng)過檢查就使用
后果:地錨埋設(shè)一段時間后，經(jīng)過地下水的浸泡及其他因素的影響，埋設(shè)的道木就會腐蝕，就會極大的降低地錨的設(shè)計拉力，不經(jīng)過檢查，盲目使用，會出現(xiàn)重大安全事故。
措施：舊地錨在使用前，必須掌握其實際情況，如噸位大小，受力方向，埋設(shè)日期，部件材質(zhì)，地錨環(huán)境變化等，不能盲目使用，使用前必須經(jīng)過試驗，無問題后方可使用 
禁忌十一:設(shè)備正式吊裝前不檢查
后果:起重吊裝作業(yè)是一個綜合的系統(tǒng)工程，任何一個環(huán)節(jié)在吊裝前檢查不到位出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致整個起重作業(yè)的失敗。
措施：施工準(zhǔn)備工作完成后，應(yīng)組織大檢查，無問題后，經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)后方可正式吊裝，檢查主要內(nèi)容如下：
施工機(jī)具的規(guī)格和布置與方案是否一致便利操作。
2、機(jī)具的合格證以及清洗、檢查、試驗的記錄是否完整。
3、隱蔽工程如地錨、桅桿地基等的自檢記錄。
4、工件的檢查、試驗以及吊裝前應(yīng)進(jìn)行的工作是否都以完成
5、工件的基礎(chǔ)，地腳螺栓的質(zhì)量、位置是否符合工程要求。
6、基礎(chǔ)周圍回填土的質(zhì)量是否合格。
7、施工場地是否堅實平整。
8、工件運輸所經(jīng)過的道路是否已按要求整平壓實。
9、桅桿（人字架、龍門架等）是否按規(guī)定調(diào)整到一定傾角，拖拉繩能否按分配受力。
10、供電部門是否能保證正常供電。
11、氣象部門預(yù)報情況。
12、指揮者及施工人員是否已經(jīng)熟悉其工作內(nèi)容，其崗位職責(zé)是否清楚 
13、輔助人員是否配齊。
14、備用工具、材料是否齊備。
15、一切妨礙吊裝工作的障礙物是否都已妥善處理。
16、其他有關(guān)準(zhǔn)備工作是否就緒。
禁忌十二:在起重吊裝作業(yè)中,不執(zhí)行十不吊
后果:：不執(zhí)行“十不吊”時則會出現(xiàn)重物墜落，機(jī)輝人亡等安全事故。
措施：起重吊裝作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。
（1）被吊物重量超過機(jī)械性能的允許范圍不準(zhǔn)吊。
（2）信號不清不準(zhǔn)吊。
（3）吊物下方有人不準(zhǔn)吊。
（4）吊物上有人不準(zhǔn)吊。
（5）埋在地下物不準(zhǔn)吊。
（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊。
（7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊。
（8）零雜物無容器不準(zhǔn)吊。
（9）吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊
（10）遇有惡劣天氣（六級以上強(qiáng)風(fēng)、大雪、大雨、大霧）不準(zhǔn)吊  
禁忌十三:吊裝過程中鋼絲繩出現(xiàn)”出汗”\抖索(動)等現(xiàn)象仍強(qiáng)行作業(yè)
后果:所謂鋼絲繩出汗即繩芯出油。新鋼絲繩在氣溫高時使用，受力后往往會發(fā)生此種現(xiàn)象。但是，如果是舊的鋼絲繩在氣溫不高情況下使用，出現(xiàn)鋼絲繩出汗，則說明鋼絲繩受力較大，將鋼絲繩中麻芯的油也擠壓出來，若此時不認(rèn)真檢查、分析原因，就可能造成鋼絲繩破斷、發(fā)生事故
在吊裝過程中如鋼絲繩發(fā)生劇烈抖索（動），說明了傳動滑輪組中有的轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)，也有可能鋼絲繩與其他物體碰擦，因此應(yīng)該立即停車，進(jìn)行全面檢查傳動系統(tǒng)，找出原因，否則，會影響鋼絲繩的使用壽命，對起吊物因抖動造成危險，對設(shè)備在故障下使用會損壞機(jī)械。
措施  其中作業(yè)中當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)不正常的出汗、抖索現(xiàn)象，必須立即停機(jī)。進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，如起吊物的總量，鋼絲繩、滑輪組的傳動，潤滑和鋼絲繩傳動過程中有無碰擦物等情況，找出原因排除故障后，方能繼續(xù)作業(yè)。
禁忌十四:不合理選擇起吊點
后果:在起重吊裝作業(yè)中，碰到異形或不規(guī)則的重物時，其中作業(yè)人員不合理選擇吊點，隨意捆扎或掛鉤起吊，吊運的重物在提升過程中勢必造成傾斜或傾翻、轉(zhuǎn)動等危險現(xiàn)象，甚至于發(fā)生脫鉤，危及到起重機(jī)械及地面上施工人員的安全。
   措施  （1）起吊物體有吊耳的，應(yīng)采用設(shè)備上的吊耳起吊。（2）起吊長物體時，吊點應(yīng)在重心的兩側(cè)，并使起吊點與重心在一個鉛垂線上。（3）正方形的物體，應(yīng)有四個或三個吊點，并且吊點應(yīng)沿重心均勻分布 
禁忌十五:起吊較長物件時,吊索繩之間夾角大于100°
后果:在起吊較長物體時，吊索鋼絲繩的受力，隨著角度的變化，受力也隨著變化，當(dāng)夾角大于100度時，吊索的每根受力大于1/2起吊物的重量。同時，吊索夾角大于100度時，吊索繩很容易從吊鉤中滑脫，造成吊物墜落。
   措施   當(dāng)?shù)跛骼K之間夾角大于100度時，應(yīng)采取防止滑鉤措施（吊鉤保險），必要時可采用鐵扁擔(dān)起吊；吊索在起吊中應(yīng)受力合理，中心夾角以60度~90度為宜 
禁忌十六:吊物上站人起吊
后果:吊物上站人起吊是非常危險的違章行為。萬一鋼絲繩破斷或其他起重安全裝置失靈，造成吊物墜落的傷人事故。塔吊、汽車吊等不是專門載人升降的施工升降機(jī)，它本身的機(jī)械性能和傳動裝置、安全性能也不具備載人的安全技術(shù)要求。所以塔吊、汽車吊在起吊過程中，吊物上絕對不能站人。
措施  加強(qiáng)對施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全教育，特別是對能接觸起重機(jī)械和配合起重作業(yè)人員，進(jìn)行“十不吊”宣傳和起重常識教育，自覺遵守安全規(guī)章制度。
操作人員要堅持原則，吊物上站人堅決不吊 施
禁忌十七:盲目起吊埋在地下的不明物件
后果:盲目起吊埋在地下物體時，由于其埋置的深淺、形狀、重量等都不清楚，甚至有些物體還是固定的，那么盲目起吊其危險后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。
措施  埋在地下物體不明確之前，不準(zhǔn)起吊。只有在被吊物件的深淺搞清，埋深物件還應(yīng)刨開，挖松動，方能進(jìn)行試吊。對確有生根固定的物件應(yīng)設(shè)法斷開后方能起吊。對不規(guī)則物件應(yīng)找平衡，穩(wěn)妥起吊?？傊诖_認(rèn)無誤后方可吊運 
第二節(jié):龍門架和井字架吊裝
禁忌十八:吊藍(lán)的上極限限位器與天梁距離不符,限位器動作不靈敏
后果:吊籃在向上提升中，當(dāng)上極限限位器與天梁下設(shè)置的限位器距離小于3m時，萬一機(jī)操人員注意力不集中或卷揚機(jī)制動失靈，吊籃極可能發(fā)生沖頂，損壞機(jī)械或發(fā)生傷人事故。
措施  上極限限位器應(yīng)準(zhǔn)確地安裝在吊籃允許提升的最高工作位置，吊籃的越程即從天梁最低處與吊籃最高位置之間距離應(yīng)不小于3m，安裝調(diào)試中應(yīng)嚴(yán)格掌握距離。
限位器應(yīng)在每天開機(jī)前，做好檢查工作，確保其正常的工作性能 
禁忌十九:斷繩保險裝置失效繼續(xù)使用
后果:龍門架或井字架吊盤上的斷繩保險裝置失效的情況下，繼續(xù)開動吊盤運行，萬一發(fā)生鋼絲繩斷裂，吊盤就會墜落造成設(shè)備事故。當(dāng)操作人員進(jìn)入吊盤作業(yè)時，提升機(jī)構(gòu)沒有停靠安全裝置時發(fā)生鋼絲繩斷裂，那就不是造成設(shè)備事故而是機(jī)毀人亡的重大事故了 
措施（見下頁）
龍門吊和井字架的斷繩保險裝置應(yīng)選用抱閘式保險裝置，應(yīng)裝置靈敏可靠，動作時間快，一般吊盤在墜落10cm時就剎住了。而目前施工現(xiàn)場在龍門架和井字架上采用彈閘式斷繩保險的效果不理想，有一些吊盤墜落事故，就是彈閉保險沒有起到應(yīng)有的作用。按規(guī)范要求斷繩飽和裝置其滑落行程，在吊盤滿載時，不得超過1m。而目前井字架每一節(jié)高度一般都在1.5m，所以彈閘彈出后在吊盤底下最近的一節(jié)處也停不住的話，以后吊盤在重力加速度作用下隨后幾節(jié)更是停不住。所以龍門架和井字架上，除了應(yīng)該有斷繩保護(hù)裝置外，必須設(shè)有安全他停靠裝置或措施（有些?？垦b置使用不過關(guān)、容易出故障，那就采用臨時的手動裝置來承擔(dān)吊盤自重）。 
禁忌二十:卸料平臺無防護(hù)欄桿(門)或防護(hù)不嚴(yán)
后果:龍門架和井字架的卸料平臺口或各樓層通道口處無防護(hù)欄桿（門），或者防護(hù)不嚴(yán)采用麻繩等設(shè)置臨時欄桿，都是非常危險的事故隱患。當(dāng)運料人員在卸料口等候時，有意無意地會將身子探出欄桿或比較低的簡易門外，查看吊盤是否上來，若此時吊盤正好從上而降下來，那吊盤就會壓住探入架體內(nèi)的頭部。若此時吊盤不是從上降下來，而是從下升上來，那探入架體內(nèi)的人員就會驚慌失措把身子縮回來，可惜身子進(jìn)來了頭卻碰到井字架的水平支撐上，事故還是發(fā)生了。所以無防護(hù)欄桿（門）或防護(hù)不嚴(yán)的后果是嚴(yán)重的。
措施  龍門架和井字架的卸料口及各樓層通道口處，必須設(shè)置常閉的?？繖跅U（門）。有條件最好采用聯(lián)鎖裝置（吊盤運行到欄桿時方可打開）。?？刻帣跅U（門）可采用鋼管或其他型鋼制造，欄桿及門的高度應(yīng)能防止人的頭伸出。欄桿或門的強(qiáng)度應(yīng)能承受1kN/m水平荷載。 
禁忌二一:吊籠(盤)上不設(shè)安全門
后果:吊盤在上下升降運行過程中，由于架體與導(dǎo)軌在安裝時存在的偏差，導(dǎo)靴的間隙過大，造成吊盤在運行過長中搖晃和抖動。如果放在吊盤上的運料車子的物料裝的過高時，裝運的材料就掉下來，如墜落就可能發(fā)生傷人事故；吊盤中車子如沒有將輪子用木塊卡住不讓其滾動，而吊盤的晃動就會造成車子移動，沒有前后安全門，勞動車就會滑出吊盤造成事故。
措施  吊盤的上料口應(yīng)裝設(shè)安全門。安全門宜采用聯(lián)鎖開啟裝置。有些地區(qū)在吊盤出料口也裝上安全門；吊盤的兩側(cè)邊應(yīng)設(shè)前、后安全門設(shè)置高1m的擋板或金屬網(wǎng)片防護(hù)，防止物料從吊盤中滾落；吊盤前、后安全門高度，應(yīng)大于工地上所使用的勞動車輪子的直徑一半以上 
禁忌二二:上料口處不搭設(shè)防護(hù)棚
后果:如井字架的架體上未采用網(wǎng)眼小于2.5cm的安全網(wǎng)三面包扎，上料口處未搭設(shè)防護(hù)棚，萬一物料從吊盤滾落下來時，聚集在上料口的運送物料人員很容易受到物體打擊的事故傷害。
措施  上料口的防護(hù)棚應(yīng)設(shè)在提升機(jī)架體地面進(jìn)料口上方。其寬度應(yīng)大于提升機(jī)構(gòu)最外部尺寸；長度：低架提升機(jī)應(yīng)大于3m，高架應(yīng)大于5m；其材料強(qiáng)度應(yīng)能承受10kPa的均勻載荷。也可采用50mm厚木板架設(shè)或采用雙層竹笆，上下竹笆之間距離應(yīng)小于600m。 
禁忌二三:控制電源處無緊急斷電開關(guān)
后果:提升機(jī)在運行過程時，往往會遇到意想不到的緊急情況：如鋼絲繩脫槽、吊盤卡住、吊盤上的物料傾翻、電器故障、甚至發(fā)生傷人時，此時沒有緊急斷電開關(guān)切斷電源，將很可能造成事故。
措施  提升機(jī)的總電源處或?qū)Ｓ每刂崎_關(guān)箱，必須裝設(shè)緊急斷電開關(guān)。位置便于機(jī)操人員操作，并有醒目標(biāo)志 
禁忌二四:卷揚機(jī)的滾筒上不設(shè)防止鋼絲繩脫出的防護(hù)裝置或損壞不及時修理
后果:如果卷揚機(jī)卷筒邊緣處不設(shè)防鋼絲繩脫出的防護(hù)裝置（俗稱卷筒保險），提升機(jī)的吊盤在下降過程中萬一卡死導(dǎo)軌上，而機(jī)操人員由于未注意到，卷揚機(jī)鋼絲繩繼續(xù)在松，那么鋼絲繩在沒有拉力的作用下，很快就會脫出卷筒邊的凸緣，滑入卷筒的掛腳處。機(jī)操工在重新啟動卷揚機(jī)時，如不將鋼絲繩清理出掛腳，并纏繞在卷筒上排列整齊后就盲目開車。松脫的鋼絲繩在卷筒軸上越纏越緊，最后將鋼絲繩拉斷，造成吊盤墜落。
措施  卷揚機(jī)的卷筒邊緣必須設(shè)置防止鋼絲繩脫出的防護(hù)裝置。
如采取用圓鋼彎曲成圓形，包在卷筒的邊緣的做法時，應(yīng)注意保險裝置與卷筒邊緣之間的間隙，不能過大，最好小于使用的鋼絲繩直徑。 
禁忌二五:井字架搭設(shè)中高度超過15M時,還未設(shè)置纜風(fēng)繩
后果:當(dāng)井字架搭設(shè)大15m時，不設(shè)置臨時纜風(fēng)繩，盲目繼續(xù)搭高，架體就會產(chǎn)生搖晃，加上安裝人員在操作時產(chǎn)生的動負(fù)載，增加了架體的晃動。井字架搭設(shè)時桿件通過安裝在架體頂處滑輪把桿件吊上去。臨時的起升裝置也會對架體產(chǎn)生不穩(wěn)定。如在搭設(shè)過程中又遇到變天，風(fēng)速增大時，諸多不利因素湊在一起，架體就容易造成傾翻，發(fā)生事故。
措施  在安裝架體時，每安裝兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（一般不大于8m），應(yīng)采取臨時支撐或纜風(fēng)繩固定后，再進(jìn)行校正，確認(rèn)穩(wěn)定時方可繼續(xù)接高 
禁忌二六:用粗鋼絲繩\鋼筋或麻繩代替鋼絲繩作纜風(fēng)繩
后果:井字架和龍門架不用鋼絲繩而使用精鋼絲、鋼筋、麻繩等代替，這些材料根本滿足不了穩(wěn)定架體所承受的拉力，即使精鉛絲雙股使用，也因鉛絲在施工現(xiàn)場一般用作綁扎，其抗拉強(qiáng)度很低。麻繩的抗拉強(qiáng)度更低。盤圓鋼筋做纜風(fēng)，直徑小時承受力小，大直徑鋼筋操作不便，更主要是鋼筋在端部連接時受彎易折。所以采用非鋼絲繩作纜風(fēng)，極易發(fā)生斷繩倒架事故。
措施  龍門架和井字架在沒有條件設(shè)置附墻架時，應(yīng)采用鋼絲繩固定架體。
纜風(fēng)繩應(yīng)又紅又專計算確定（纜風(fēng)繩的安全系數(shù)為3.5），鋼絲繩直徑不得小于9.3mm 
禁忌二七:纜風(fēng)繩不設(shè)置地錨及隨意綁扎
后果:纜風(fēng)繩的作用是使龍門架和井字架保持相對固定的空間位置，所以在龍門架和井字架作業(yè)時，要受一定的拉力。如無地錨或地錨裝置不符要求，隨意地綁扎或不根據(jù)提升機(jī)的使用要求設(shè)置地錨，埋設(shè)深度不夠。纜風(fēng)繩架設(shè)不注意繩的角度且不合理布置，松緊程度又不一。有的井字架還帶有搖臂把桿，纜風(fēng)繩設(shè)置不根據(jù)桿的受力方向。這樣就很難保證架體的穩(wěn)定 
措施?見后面）
措施 （1）纜風(fēng)繩必須設(shè)置在固定的地錨上，地錨的型式應(yīng)根據(jù)龍門架與井字架的搭設(shè)高度、架體截面、起重量等因素確定。
樁式地錨：適用于固定作用力不大的系統(tǒng)，是以角鋼、鋼管或圓木作錨樁，垂直或斜向打入土中，長度一般多為1.2－1.5m。按照不同受力的需要可分為一排、二排或三排打入土中。
對于龍門架或井字架搭設(shè)高度在30m，額定起重量1000kg以上井帶有搖臂把桿的井字架。地錨宜采用臥式地錨：將圓木或枕木、型鋼，橫臥在預(yù)先挖好的坑底內(nèi)，把繩索捆扎在埋入土中的木頭或型鋼上，一端從坑前端的槽中引出，埋好后，回填夯實即成，一般埋置深度在1.5-3.5m。
（2）纜風(fēng)繩與地面錨樁連接時，應(yīng)用花籃螺絲，鋼絲繩應(yīng)穿過花籃螺絲兩頭和中間孔內(nèi)，來回穿法起到對花籃螺絲的保險作用。
（3）纜風(fēng)繩的設(shè)置，夾角應(yīng)不超過60°。夾角越大纜風(fēng)繩以架體和地錨的作用力都將增大。
禁忌二八:提升機(jī)的附墻架不經(jīng)計算隨意設(shè)置
后果:施工現(xiàn)場的龍門架的井字架，由于場地狹小的原因，無法設(shè)置纜風(fēng)繩改為附墻固定時，采用與架體材質(zhì)不相同的其他材料，如木桿、竹桿、螺紋鋼筋等材料當(dāng)作附墻架使用。同時，附墻架的高度隨意設(shè)置，間隔大于最大間距9m的規(guī)定。這些情況存在使用提升機(jī)在運行過程中，特別是滿負(fù)荷運行時，造成架體的晃動，甚至可能造成失穩(wěn)倒塌?！?
 措施  （1）提升機(jī)附墻架設(shè)置應(yīng)經(jīng)過計算，主要根據(jù)高度、起重量、提升機(jī)的截面規(guī)格等計算確定附墻的間隔距離和設(shè)幾道連接。
（2）附墻架與提升機(jī)架體及建筑物之間，均應(yīng)采用剛性連接，并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。不得連接在腳手架上。嚴(yán)禁使用鉛絲綁扎連接材料。
（3）附墻架的材質(zhì)應(yīng)與架體的材質(zhì)相同，不得使用木質(zhì)、竹桿、螺紋鋼筋做附墻架與金屬架體連接。
（4）當(dāng)附墻架與建筑結(jié)構(gòu)的連接，無設(shè)計規(guī)定時，可選用《龍門架及井字架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ88－92中附錄三中的圖示做法 
禁忌二九:提升鋼絲繩拖地滑行
后果:提升鋼絲繩在工作時，未采取用托輪架空傳動，拖動滑行會加速鋼絲繩的磨損，平時又不進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，鋼絲繩很快磨損、斷絲直至報廢，如不及時檢查調(diào)換，提升吊籃隨時可能發(fā)生因鋼絲繩斷裂而墜落，造成事故。
措施  提升鋼絲繩從卷筒到第一導(dǎo)向滑輪之間，應(yīng)裝設(shè)“滾動托輪”使鋼絲繩在提升機(jī)下降空車時，鋼絲繩不拖地滑行。
   目前，有些施工單位將龍門架和井字架的提升鋼絲繩用磚砌起來，槽上面還用蓋板全封閉，這種方式雖然起到了保護(hù)鋼絲繩的作用，但是對平時的檢查和保養(yǎng)帶來不便 
禁忌三十:提升機(jī)基礎(chǔ)底盤采用膨脹螺栓固定
后果:提升機(jī)基礎(chǔ)節(jié)底盤，隨間地設(shè)置在素混凝土的基礎(chǔ)面上，采用膨脹螺栓固定。提升機(jī)在工作中受力情況變化較大，最終大部分架體的受力傳遞到基礎(chǔ)節(jié)，而基礎(chǔ)底盤卻采用壓板加膨脹螺栓固定是很危險的，甚至有斷裂的可能。如發(fā)生上述情況，提升機(jī)架休就會失穩(wěn)倒塌。
措施  （1）提升機(jī)搭設(shè)高度超過30m時，基礎(chǔ)必須進(jìn)行設(shè)計。（2）底盤固定螺栓應(yīng)采用預(yù)埋螺栓方式。（3）低架提升機(jī)的基礎(chǔ)處理，當(dāng)無設(shè)計要求時應(yīng)符合下列要求：
1）土層壓實后的承載力應(yīng)不小于80kpa;
2)澆注C20混凝土，厚度300mm;
3)基礎(chǔ)表面應(yīng)平不足平整，水平度偏差不大于10mm 
禁忌三一:提升機(jī)”帶病”運行
后果:提升機(jī)在每天使用前，應(yīng)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。若檢查保養(yǎng)不嚴(yán)格或明知有故障還繼續(xù)使用，有“毛病”的部位，故障越來越嚴(yán)重，就會造成損壞設(shè)備。特別是安全裝置有故障的情況下，冒險作業(yè)，很有可能造成機(jī)毀人亡事故。
提升機(jī)上的裝置隨時有可能門產(chǎn)生毛病，提升鋼絲繩的磨損程度、附墻架有無松動、螺栓的堅固程度、吊盤底木板的腐朽、纜風(fēng)繩生根處的固定情況等的隱患不經(jīng)檢查是很難發(fā)現(xiàn)的。所以在明知有故障和不經(jīng)檢查就使用提升機(jī)作業(yè)是很危險的。
措施  機(jī)械操作人員必須堅持每天認(rèn)真做好對提升機(jī)的例行檢查、保養(yǎng)制度，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
驗收提升機(jī)時,應(yīng)做到按規(guī)范要求嚴(yán)格、認(rèn)真、全面細(xì)致地檢查、試驗。
對機(jī)操作人員進(jìn)行經(jīng)常性的操作規(guī)程教育與培訓(xùn)。 
第三節(jié):塔式起重機(jī)吊裝
禁忌三二:起重力矩限制器在失靈和不靈敏的情況下使用
后果:起重機(jī)在力矩限制器失靈或不靈敏的狀態(tài)下使用，操作人員盲目超載起吊，安全防護(hù)裝置就起不到做用，造成事故。
措施    對其重力矩限制器， 必須每天上班前進(jìn)行檢查，測試其靈敏有效程度。如當(dāng)超過起重力矩范圍額定值的110%時，能迅速作出停止動作視為可靠有效。不能立即切斷電源，應(yīng)視其失靈，此時，機(jī)構(gòu)只能作吊鉤下降或減小幅度方向的動作。
力矩限制器上儀表的指針或讀數(shù)值，應(yīng)準(zhǔn)確無誤，方能使用 
禁忌三三:關(guān)閉力矩限制器違章起吊
后果:機(jī)操人員在起吊過程中，有意無意地超載起吊，力矩限制器就會發(fā)出報警、提示機(jī)操人員及時地糾正超載起吊，但有時個別人員卻感到刺耳而將力矩限制器關(guān)閉。刺耳的聲音是沒有了，卻留下了隱患，這樣即使超載也不會報警，塔吊有可能傾覆。下回轉(zhuǎn)行走式塔吊的傾覆，絕大部分是由于超載的原因造成的。
措施    塔吊在正式運行前，必須每天做好例行保養(yǎng)工作。加強(qiáng)對機(jī)操人員在安全操作規(guī)程方面的教育，同時對起重指揮也要加強(qiáng)安全及業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)教育，能正確識別違章現(xiàn)象及行為，提高防范事故的能力 
禁忌三四:塔吊在安全防護(hù)\保險裝置失靈及損壞的情況下使用
后果:在塔吊上除了力矩限制器外，還有很多安全保險裝置，如行走限位，幅度限位、起升高度限位、吊鉤保險、卷筒上防鋼絲繩脫出等保險裝置，它們都有著不同的安全保險功能。這些安全裝置長期在風(fēng)吹雨打中，如缺乏保養(yǎng)，萬一其中一種限位或保險損壞或失靈，就有可能造成事故，機(jī)操人員的違章作業(yè)碰到安全防護(hù)裝置的失靈和損壞，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)疊加在一起，事故絕對逃脫不了
措施：塔吊上的各類安全限位保險裝置，必須齊全有效，靈敏可靠。塔吊機(jī)操人員嚴(yán)格做好每天上班前的例保工作，平時加強(qiáng)對安全裝置的維護(hù)工作，保證齊安全功能。每天班前對各類安全裝置進(jìn)行檢測和試吊，確認(rèn)無誤方能正式運轉(zhuǎn)起吊 
禁忌三五:沒有起重指揮和在無證人員的指揮下起吊
后果:當(dāng)專職起重指揮人員不在場時，塔吊機(jī)操人員憑自己的目測在視線范圍內(nèi)吊運，認(rèn)為看得見不會發(fā)生事故。但是，機(jī)操人員坐在駕駛室內(nèi)是很難看見吊物的綁扎情況，也很難估計吊物的重量是否超載；個別無證指揮沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，起重知識又不懂，在這種情況下，機(jī)操人員盲目吊運物料是很危險的。起重作業(yè)有些情況是很難預(yù)料的，如光線突然暗淡，視線被擋不良工作環(huán)境下起吊，發(fā)生事故就不是偶然的了
措施：起重作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定：沒有指揮或光線不良的情況時堅決不準(zhǔn)起吊。
加強(qiáng)對起重作業(yè)人員尊章守紀(jì)的安全教育。教育塔吊機(jī)操人員應(yīng)堅持原則，沒有專職指揮不能盲從其他人員的違章指揮。 
禁忌三六:斜吊作業(yè)
后果:斜吊作業(yè)，也是一種違章行為。因為當(dāng)?shù)跷锊淮怪睍r，就產(chǎn)生了斜吊，從吊物的位置到吊鉤垂直位置之間，產(chǎn)生了一個距離。起吊作業(yè)中往往由于塔臂幅度不夠，或者機(jī)操人員怕麻煩不愿再開過來一點，或者動一下變幅使其吊點垂直，而只是松鉤讓地面人員拉到吊鉤處掛鉤，這種斜吊1~2m的情況屢見不鮮。就是這1~2米的距離，在起吊過程中產(chǎn)生了地面張拉力，斜吊距離同起重量相乘得出了張拉力矩，。如在空中斜吊時張拉力矩比地面的張拉力矩還要大，所以當(dāng)起重量接近滿負(fù)荷時，在加上斜吊時增加的張拉力矩就很容易超載造成事故。
同時，斜吊過程中起吊速度過快時，吊物受到張拉關(guān)系會產(chǎn)生水平分力，向中心擺動，吊物離開地面，就必然向垂直中心擺動，極易與其他重物相撞或傷人 
措施（在后面）
措施：1、首先在施工組織設(shè)計中要充分考慮到塔吊的有效工作半徑，而選擇合適的位置和堆放物料的場地。
加強(qiáng)對機(jī)操、指揮人員的專業(yè)知識培訓(xùn)教育。嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定。
起吊過程中應(yīng)保持吊物的垂直，當(dāng)無法垂直起吊時，應(yīng)采取必要的措施，如減輕起重量分批吊運，釣鉤離地時不要一下子提升，而是提升到剛離開地面10cm時即停止，分幾次提升慢慢地讓吊物移向中心，待吊物垂直時方能起吊，起吊周圍不能站人或有其他物件以免損壞及傷人。當(dāng)然，這種提升方法是萬不得已情況下才使用 
禁忌三七:散裝物件裝的太滿或捆扎不牢就起吊
后果:當(dāng)起吊散裝物品裝得太滿超出盛器時，或者捆綁不牢靠就起吊，塔吊在提升或下降、回轉(zhuǎn)、行走等機(jī)械動作時，必然會產(chǎn)生振動。如下降剎車的振動，鋼絲繩在卷筒上排列不整齊同樣也會造成振動。這些不良情況就會造成吊物的晃動和抖動。機(jī)操人員操作技術(shù)的不熟練，也是造成人為事故的原因。如操作時，時快時慢、動作過猛等不熟練動作就會造成起吊物件的餓晃動和散落，造成事故。
措施：在吊運散裝物件時必須有可靠的盛器，裝物不能超出盛器。對容易散落的物件應(yīng)罩上安全網(wǎng)防止受到晃動后滑落。物件捆扎必須可靠，起吊時先將吊物吊起離地50cm時，檢查捆扎鋼絲繩（千斤繩）的捆扎是否貼緊吊物，確認(rèn)可靠后方能起吊 
禁忌三八:在六級以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)起吊
后果:六級以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)起吊作業(yè)，因受到風(fēng)速、風(fēng)壓的影響，塔吊在吊運作業(yè)過程中，如由于其他原因已在滿負(fù)荷作業(yè)，再加風(fēng)載荷的危害就很容易發(fā)生倒塔事故。
塔吊的抗風(fēng)能力設(shè)計我國一般是按六級強(qiáng)風(fēng)以下設(shè)計的。所以在六級強(qiáng)風(fēng)區(qū)進(jìn)行起重吊裝作業(yè)就是相當(dāng)危險的違章作業(yè)。再加塔吊的高度也是一個主要原因，由于風(fēng)壓是隨著高度而變化的，氣象預(yù)報的風(fēng)力和塔吊所處的高度的風(fēng)力肯定不一樣。因此在這種情況下起吊就更危險。
措施   超過50cm高度的臂架根部叫點鉸點的上回轉(zhuǎn)塔吊應(yīng)安裝風(fēng)速儀，并應(yīng)具有報警功能。
下回轉(zhuǎn)塔吊應(yīng)備有手持式風(fēng)速儀，在不能估計是否超過六級風(fēng)時，可以測試風(fēng)速防止發(fā)生意外事故。
禁忌三九:下回轉(zhuǎn)吊車使用時\其尾部與建筑物或設(shè)施間距小于0.5米
后果:一般市區(qū)施工場地狹小，在布置塔吊位置時，考慮欠周，造成塔吊安裝就位后與建筑物之間距離很小。施工中要搭設(shè)腳手架或支模的排架，有時還臨時堆放一些建材。這就使塔吊尾部回轉(zhuǎn)到這些設(shè)施處時，其最小距離0.5cm就不能保證了，有的甚至碰到腳手架的立桿或排架，使塔吊不能3600回轉(zhuǎn)。如施工人員從塔吊邊上通過時，正好回轉(zhuǎn)過來還可能因人員避讓不及造成擠壓傷害。
措施：在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)合理地選擇塔吊的位置，留有充分余地，使塔吊與周圍建筑物或設(shè)施之間，應(yīng)保持最小0.5m的距離。
塔吊在就位安裝路軌時，安裝人員必須嚴(yán)格按照在定位的位置上面安裝就位
塔吊使用過程中，應(yīng)在尾部與建筑物或設(shè)施處，設(shè)置警示標(biāo)志，必要時禁止行走及堆物。
禁忌四十:下回轉(zhuǎn)塔吊在滿載時,左右回轉(zhuǎn)范圍超過90°
后果:下回轉(zhuǎn)塔吊在滿負(fù)載時,起重力矩已達(dá)到了設(shè)計的額定負(fù)載,當(dāng)左右回轉(zhuǎn)范圍超過90°以上時,塔吊的傾覆力矩發(fā)生了變化,垂直吊運轉(zhuǎn)到橫向吊運,再加上其他不利因素,如地基坡度\風(fēng)載荷及回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力等不利因素湊合在一起,塔吊很容易發(fā)生傾翻事故.
措施:塔吊(下回轉(zhuǎn))在滿載工作時,左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過90°.同時避免橫吊,以免傾覆.
禁忌四一:在輸電線路防護(hù)設(shè)施未搭設(shè)之前,塔吊就投入使用
后果:塔吊作業(yè)范圍內(nèi)與輸電線路,尤其高壓輸電線路安全距離不符合要求時很容易造成塔臂吊物碰及高壓線造成事故.
措施:1:施工組織設(shè)計編制過程中,應(yīng)仔細(xì)勘察現(xiàn)場,布置吊車時,保證對高壓線的安全距離;2:輸電線路附近搭設(shè)的防護(hù)架,應(yīng)當(dāng)同當(dāng)?shù)毓╇姴块T取得聯(lián)系,征得同意后才搭設(shè)防護(hù)措施;3:在安全防護(hù)設(shè)施未搭設(shè)完之前,塔吊不準(zhǔn)使用.
禁忌四二:塔吊路軌基礎(chǔ)浸泡在水里
后果:塔吊路基長期泡在水里,會造成路基下沉,路軌產(chǎn)生高差,給塔吊行走帶來困難,損壞傳動裝置.兩軌的高差超過標(biāo)準(zhǔn),塔吊的垂直度就會出現(xiàn)問題,在高差超標(biāo)的條件下起吊作業(yè),就增加了起重距離,如在滿負(fù)載作業(yè)時,就會出現(xiàn)超載而發(fā)生意外.
措施:1:行走史塔吊路軌中間或兩側(cè)，必須設(shè)置排水溝并保持暢通，經(jīng)常對路基休整,在雨后對路基進(jìn)行加固和糾正軌高低差,控制軌頂面縱橫向的高差值在1‰內(nèi)
禁忌四三:路軌壓板缺少或壓板螺栓松動或道釘設(shè)置不牢固
后果:當(dāng)路軌壓板螺栓松動,壓板缺少或道釘松動,勢必造成路軌松動移位,規(guī)矩變化,單根軌道產(chǎn)生彎曲,塔吊走輪通過此路段時,就會造成啃軌或出軌事故嚴(yán)重時還會發(fā)生塔吊傾覆事故
措施:1:必須堅持每天對塔吊的例行檢查工作,及時對路軌基礎(chǔ)、壓板或道釘進(jìn)行仔細(xì)檢查;2:發(fā)現(xiàn)螺栓松動應(yīng)馬上緊固;3:缺少壓板及時補(bǔ)齊;4:道釘松動如敲不緊應(yīng)改變位置重新敲定,防止事故發(fā)生.
禁忌四四:行走式塔吊電纜線拖地行走
后果:1:拖地電纜容易被地面上的突出物鉤住掛牢,有可能將電纜刮斷,造成塔吊的正常作業(yè)突然停頓發(fā)生意外事故;2:電纜破斷時如不及時關(guān)閘和斷線碰到導(dǎo)電物體時,有可能對周圍的施工人員造成觸電傷害事故
措施:行走式塔吊的電纜線,應(yīng)架空滑行不得拖地,目前有的電纜滾筒與行走不同步,電纜還是拖在地下,所以應(yīng)將拖曳電纜放置于電纜托架上或用滑線架空
禁忌四五:行走式塔吊缺少夾軌鉗,或非工作狀態(tài)時不上夾軌鉗
后果:塔吊軌道上夾軌器缺少或損壞，就不能保證塔吊在非工作狀態(tài)時的穩(wěn)固。一般塔吊在四只行走輪上設(shè)置了八個夾軌器，不夾或少夾夾軌器,如遇到雷雨、大風(fēng)，塔吊在大風(fēng)或狂風(fēng)的吹動下自行移動，將會造成塔吊的傾翻事故
措施:行走式吊車的夾軌器必須齊全完好,非工作狀態(tài)和下班后必須將八只夾軌器全部同軌道緊緊的夾住
禁忌四六:路軌極限阻擋裝置高度及離軌端距離不符
后果:當(dāng)?shù)踯囉龃箫L(fēng),暴雨時, 塔吊會自行移動, 如路軌極限阻擋裝置高度及離軌端距離不符,就會造成塔吊出軌倒塔發(fā)生
措施:1:軌道阻擋器設(shè)置應(yīng)離軌端不少于1米距離(即阻擋器被撞以后的移動,也不太可能會撞動到1米的距離);2:阻擋器的有效高度應(yīng)大于行走輪直徑的1/2以上;3:阻擋器接觸面上應(yīng)安裝有彈性的緩沖材料,緩沖器的設(shè)計應(yīng)按照GB/T13752中的6.4.9條的規(guī)定設(shè)計
禁忌四七:塔吊的安裝\拆除人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)
后果:塔吊的安拆人員如果不培訓(xùn)就上崗,那么他們對塔機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)\性能\拆裝步驟就會不熟悉,在拆裝中就會出現(xiàn)違章施工,野蠻施工,不按程序施工,就會出現(xiàn)誤操作和配合失誤,會給拆安帶來極大隱患.造成塔吊傾翻人員傷亡的惡性事故
措施:安裝及拆除塔吊的操作人員,必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),有些地區(qū)已執(zhí)行持證上崗,由行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)培訓(xùn)考核,合格后發(fā)證,才能上崗
禁忌四八:安裝及拆除塔吊不設(shè)警戒區(qū)
后果:不設(shè)警戒區(qū),當(dāng)高空墜物時就有可能傷及安裝拆除區(qū)中的通行人員
措施:1:在安拆的作業(yè)范圍內(nèi)必須設(shè)置警戒線,與拆安的無關(guān)人員不得入內(nèi);2:主要通道口和往來人員較多處設(shè)專人監(jiān)護(hù);3:安拆人員下班前檢查,不留下不安全因素;4:工作一定階段完工后,經(jīng)檢查無誤才能拆除警戒線,無法收尾的,不能拆除并派專人值班;5:在安拆工作的進(jìn)行中必須有專人負(fù)責(zé)指揮及安排危險部位的裝拆和監(jiān)護(hù)

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