高速公路B8標(biāo)橋面安全防護(hù)專項(xiàng)方案

　　評(píng)論：　更新日期：2016年03月15日

1危險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施

重大危險(xiǎn)源的識(shí)別和評(píng)價(jià)

本合同段T梁架設(shè)后至橋面鋪裝完成前，T梁間隙及橋面臨邊存在高處墜落重大危險(xiǎn)源。

主要應(yīng)對(duì)措施（見下表）

危險(xiǎn)源控制措施順序表

序號(hào)	措施	說明	適宜性	備注
1	消除	用機(jī)械裝置取代手工操作	×	無此情形
2	替代	使用危害更小的材料或者工藝設(shè)備，減低物件的大小或重量	×	無此情形
3	工程控制	消除隱患，使設(shè)備和工作環(huán)境本身沒有隱患。達(dá)到本質(zhì)安全，使員工不可能接觸到隱患?；蛘呖紤]能否用下面的設(shè)備來降低風(fēng)險(xiǎn)：常規(guī)通風(fēng)或者強(qiáng)制通風(fēng)，防護(hù)欄、罩，隔離（機(jī)械、電力），照明，封閉。	×	無此情形
4	隔離	用距離、屏障、護(hù)欄防止員工接觸隱患。	√	臨邊設(shè)護(hù)欄、密目式安全網(wǎng)，梁隙設(shè)鋼網(wǎng)、密目式安全網(wǎng)。
5	減少人員接觸	限制接觸風(fēng)險(xiǎn)的人員數(shù)目；控制接觸時(shí)間：在低活動(dòng)頻率階段進(jìn)行危險(xiǎn)性工作，如周末、晚上；設(shè)計(jì)工作場所；工作輪換，換班。	×	必須接觸
6	程序	用來規(guī)定安全工作系統(tǒng)，減低風(fēng)險(xiǎn)，如工作許可、檢查單、操作手冊、作業(yè)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法、工作安全分析、工藝圖等等。	√	日常管理措施
7	個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品	個(gè)人防護(hù)用品是否適用、充分，是否適合工作任務(wù)。	√	最后一道控制措施，但無法阻止傷害。

1.3主要控制措施

通過上表可見，第4項(xiàng)為主要措施，第6、7項(xiàng)應(yīng)作為輔助控制措施。即：采用屏障將危險(xiǎn)源與作業(yè)人員進(jìn)行隔離，采用程序措施加強(qiáng)日常管理，采取個(gè)人勞保用品減輕傷害。

本工程中的屏障主要是指在橋面臨邊設(shè)置鋼管防護(hù)欄，掛設(shè)密目式安全網(wǎng)，在T梁間隙鋪設(shè)鋼網(wǎng)，在垂直交叉作業(yè)處加鋪密目式安全網(wǎng)。程序措施是指日常的管理措施，如安全教育培訓(xùn)、隱患排查治理等。個(gè)人勞保用品是指作業(yè)人員按規(guī)定佩戴的安全帶、安全繩等。

2施工方案

2.1主要工程量

⑴依據(jù)橋梁長度進(jìn)行安全材料準(zhǔn)備，根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。

①彭屋高架橋右幅全長409米，彭屋高架橋左幅全長569米，龍橋高架橋左幅全長409米，龍橋高架橋右幅全長409米。以上共計(jì)1796米。

⑵防護(hù)形式

①鋼管護(hù)欄：雙側(cè)，每側(cè)水平欄桿兩道，立柱高1.5米，間距2米。

②鋼網(wǎng)：縱向沿梁隙布置，橋面橫向共5片梁，計(jì)4條；每處濕接縫處設(shè)一道橫向鋼網(wǎng)。

③密目式安全立網(wǎng)：掛設(shè)于鋼管護(hù)欄上。

④密目式安全平網(wǎng)：設(shè)于有垂直交叉作業(yè)處的鋼網(wǎng)之上。

2.2工程量清單（祥見附表）

2.3施工方法

⑴鋼管護(hù)欄接長采用管扣，護(hù)欄與立柱采用十字型扣件連接。

⑵臨邊護(hù)欄上密目式安全網(wǎng)采用鉛絲綁扎。

⑶鋼網(wǎng)采用電焊對(duì)栽，鋪設(shè)到梁隙后采用鉛絲綁扎于梁頂預(yù)埋的鋼筋上，防止松動(dòng)。

⑷橋梁下方與既有的鄉(xiāng)村公路形成垂直交叉，此處除鋪設(shè)鋼網(wǎng)外，另增設(shè)密目式安全網(wǎng)。

⑸注意安裝鋼管立柱時(shí)，應(yīng)將管口插入邊梁預(yù)埋的鋼筋上，否則極易導(dǎo)致護(hù)欄傾覆掉落橋下。

3安全專項(xiàng)措施

3.1必須按施工方案和施工規(guī)范進(jìn)行施工。

3.2全部作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

3.3施工準(zhǔn)備

3.3.1開工前檢查：各類機(jī)械設(shè)備等是否處于良好狀態(tài)。

3.3.2安全防護(hù)檢查：檢查警示牌、標(biāo)志牌、限速牌等是否齊全。

4安全事故緊急處理預(yù)備措施

4.1常見安全事故

觸電傷害（非專職電工進(jìn)行接線，電焊機(jī)電纜違規(guī)拖拽至破皮漏電）、高處墜落（T梁上方預(yù)埋鋼筋未彎曲，人員走行拌腳等）、車輛傷害（運(yùn)輸車輛超載、超速、視通不良，未鳴笛）、物體打擊（卸車時(shí)未及時(shí)進(jìn)行碼放，材料搬動(dòng)過程中滑落橋下，對(duì)橋下過往車輛或人員造成傷害）。

4.2安全事故緊急處理預(yù)備措施

針對(duì)本工程常見安全事故，經(jīng)理部已制定了各專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生安全事故，立即向經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，應(yīng)急小組必須立即啟動(dòng)相應(yīng)的預(yù)案。

經(jīng)理部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：

組　長：李陵

副組長：路春

組員：魯力、李開封、方學(xué)東、張國旗、林振興、譚咸軍、王勝久

中鐵五局集團(tuán)第三工程有限責(zé)任公司

江西贛崇高速公路B8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二○一一年六月十九日