1、挖電纜溝目前仍以人力挖掘為主，但由于站內作業(yè)條件限制和土質的復雜性，站內干線電纜采用帶蓋混凝土電纜槽明敷、淺埋防挖的施工方法。隨著鐵路建設的大發(fā)展，車站信號經過多年的新建、改造、大修，站內各種電纜如蜘蛛網一般，無法分清是使用的還是無用的，因此施工難度加大，易挖斷電纜，影響行車安全。
2、施工開挖前，必須按設計文件并邀請有關設備管理單位對信號、通信、電力電纜及地下管線進行現場實際調查，掌握各種設備的分布情況，特別是與地下電纜鄰近的有關設備的尺寸應一一在圖上注明，并注明多處橫向開挖的位置，確定縱向電纜的走向;車站站場、車站兩端、通過信號機桿、信號機盒、通過路肩或坡角的狹窄地段要采取安全防護和避讓措施，嚴防挖壞電纜等易發(fā)事故的出現。將調查結果繪制“車站既有地下電纜徑路圖”及新工程的電纜徑路圖進行現場技術交底，說明徑路地帶地下障礙物的調查情況及處理方法。
3、堅持施工許可制度，施工前應與既有設施維管單位取得聯系，并簽定相關的施工安全協(xié)議，爭取理解和支持，不得盲目開挖，避免黑施工的發(fā)生。
4、電纜溝開挖應派人至行車室值班、現場設防護人員（帶齊防護備品），加強室內外的有效聯系；當駐站員發(fā)現有設備故障報警時要立即通知施工負責人進行排查并處理。
5、會同設備管理單位到現場，每隔10m垂直于既有纜線徑路挖探溝，確定既有電纜線路的走向、纜線數量、型號、用途及埋深，并撒上白石灰。
6、在高護坡、窄路肩地段開挖，應采取（先放纜、后開挖）或者集中力量突擊開挖，嚴格控制開挖范圍，做到當天開挖、當天敷設、當天回填夯實，挖出的土要有彩條布，保證道床清潔。
7、在開挖前施工負責人對徑路的選擇上要正確，盡量避開危險同溝地段，如避不開時要安排有經驗的老師傅帶班輕刨輕挖、邊挖邊清，并加強現場監(jiān)控；在既有線路上撒上白石灰，交代勞務人員白石灰下面有既有電纜開挖時避開并輕挖，起到警示作用。
8、在施工中不得已而必須破壞的水溝、擋碴墻等設施，回填后應按原狀恢復，不得野蠻施工。棄土不得亂堆亂放，不得放在排水溝內，影響排水泄洪。
9、掌握應急措施，當發(fā)現自己開挖時把纜挖傷或挖斷時，不得隱瞞不報，更不得用土把故障點蓋住，以防造成事故排查不及時，擴大影響范圍；要及時向帶班人員和施工負責人匯報，采取措施處理故障。
10、當挖溝、坑影響行人妨礙交通或站內作業(yè)時，應在施工地點3-5m處加設防護，并應當天回填夯實。如需過夜時，應采取防止人員墜落的安全措施。在有倒塌危險的房屋、圍墻附近開挖時應對其進行臨時加固。
11、嚴禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內挖溝、坑，在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝、坑時，擺放的料具和挖出的土石嚴禁侵入基本建筑限界，并應采取防止塌落的措施。
12、電纜、光纜敷設需通過鐵路、公路、繁忙車道宜采用頂管方法。必須開挖時宜夜間施工，并應采取安全防護措施。
13、挖溝、坑的棄土應距溝、坑邊0.6m以外。堆土高度不應高于1.5m。
14、在土質松軟地帶挖溝、坑時應按斜坡進行開挖，坡度的大小應根據土壤的性質、濕度及坑深確定。挖水溝、坑及流沙溝、坑時應采取防護板或沉箱等加固措施。
15、防護板的安裝或撤除應有專人監(jiān)護。嚴禁將防護板一次全部撤除。強流沙地帶不宜撤除防護板。
16、在架空線路附近開挖溝槽時，應防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。
17、坑底面積小于1.5m2時，坑內不得有兩人及以上人員同時作業(yè)。溝、坑深大于1m時，不得一人單獨作業(yè)。
18、施工用的金屬用具嚴禁接觸鋼軌，特別注意不能將金屬用具搭在兩根鋼軌造成短路產生紅光帶，影響列車正常運行。
19、施工時，使用的工具、材料（鐵鍬、洋鎬、電纜槽等）嚴禁侵入界限，應堆放整齊、牢固。在站內兩股道間施工時，翻起的道碴不得高出鋼軌頂面,嚴禁亂堆、亂放和拋摔，嚴禁侵入限界。擺放的料具和挖出的土石嚴禁侵入基本建筑限界，并碼放整齊牢固，防止溜塌。
20、橫越鐵路要一停、二看、三通過；施工過程中嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或休息；不得在車廂底下避雨、乘涼。
21、待施工完畢后，清理施工現場，整理好工器具，所有人和工器具全部撤出后施工負責人通知撤除防護，統(tǒng)一離開，不得未經施工負責人同意，擅自離開。
22、按濟南局要求設置好物理隔離，做好防護措施，保證行車和人身安全。