交底內容：
        對于隴海高架橋上跨京廣隴海貨線與客線架橋機架梁時對運梁車在現(xiàn)澆梁橋面上行走的技術交底內容如下：
        1、運梁車行走距離與運梁車軌道鋪設長度
             本次隴海路上跨鐵路架梁次序為先架上跨京廣隴海貨線梁，再架上跨客線梁，架橋機在現(xiàn)澆梁26#墩-29#墩之間組裝，提梁機在26#墩與28#墩之間安裝，吊梁運梁車從26#墩處開始運梁。架上跨貨線橋梁，運梁車將梁運到31#墩位置，運梁車需鋪設軌道單側長度152m。上跨客運線架梁，運梁車從26#墩運到38#墩位置，運梁車需鋪設軌道單側長度394m。
        2、運梁車軌道對現(xiàn)澆梁橋面壓強較大的解決辦法
        本次運架梁橋面縱坡從26#墩到32#墩縱坡為1.2％，32#墩到38#墩為3％，要用常規(guī)的輪胎式運梁車在梁面上行走制動效果較差。為保證本次運梁安全，經研究，決定采用由【華中路橋】廠提供的軌道式運梁車。該種車前后自動剎車性能良好，梁車軌道間距3.5m，梁車地盤較大，行車穩(wěn)定。為減少軌道對橋面單位面積的壓強，采用【3703】，槽口向上，將鋼軌固定在【3703】里面，這樣將大大擴散和減小運梁車對鋼軌對橋面產生的壓強，以此滿足軌道運梁車在現(xiàn)澆梁橋面上行走的要求。
        3、對橋面橫坡的解決辦法
        運梁車軌道間距3.5m，現(xiàn)澆梁橋面橫坡2％，為按照以上條件鋪設運梁軌道，將出現(xiàn)運梁車左右7cm高差的問題。對運梁安全將帶來一定的安全隱患，為解決這一問題，要求在左側平鋪【3703】前，在【3703】下面鋪沙土4cm，壓實后滿足 3cm?！?703】槽口向上，右側用沙土將【3703】找平即可。左側槽口內每間隔1m設置【1620】鋼板2塊，共4cm厚，這樣來滿足軌道斜置找平問題。
        施工過程中，若發(fā)現(xiàn)問題及時與現(xiàn)場技術人員進行聯(lián)系。