海因里希(H.W.HEINRICH)的《工業(yè)事故預(yù)防(INDUSTRIAL ACCIDENT PREVENTION)》1931年問世以來,人們對(duì)事故發(fā)生機(jī)理進(jìn)行了不斷探索,出現(xiàn)了較多的事故致因理論。其中的危險(xiǎn)源理論[1-2]對(duì)當(dāng)今企業(yè)安全管理實(shí)踐的影響較大,其理論基礎(chǔ)是能量意外釋放論。同時(shí),危險(xiǎn)源也是系統(tǒng)安全理論方法的基礎(chǔ)與核心概念。人們認(rèn)識(shí)到,危險(xiǎn)源是企業(yè)發(fā)生生產(chǎn)安全事故的必要條件,是企業(yè)安全生產(chǎn)的根本威脅和企業(yè)生產(chǎn)安全管理的基點(diǎn)[3]。
理論研究通常采用兩分法對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類,如第一類和第二類危險(xiǎn)源[1,4]、固有型和觸發(fā)型危險(xiǎn)源[5]、固有和變動(dòng)危險(xiǎn)(源)[6]、基本型和控制型危險(xiǎn)源[7]等,它們之間的區(qū)別主要在于如何看待能量和危險(xiǎn)物質(zhì)之外的危險(xiǎn)源類型。三類危險(xiǎn)源理論[8]突出強(qiáng)調(diào)了傳統(tǒng)第二類危險(xiǎn)源中人的因素,認(rèn)為人的因素包括個(gè)體人和組織,并將不符合安全的組織因素單列為第三類危險(xiǎn)源,包括組織人的不安全行為、失誤等。而傳統(tǒng)第二類危險(xiǎn)源將組織因素和社會(huì)因素作為軟環(huán)境因素來考慮[1],這方面的深入研究主要涉及社會(huì)一技術(shù)系統(tǒng)的安全控制[9]、安全文化和組織安全氛圍(SAFETY CLIMATE)[10]。
有限空間風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防范措施
冷凍工崗位安全提示卡
普工崗位安全提示卡
吊車司機(jī)崗位安全提示卡
挖掘機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)崗位安全提示卡
起重輔助工崗位安全提示卡
道岔工崗位安全提示卡
拼裝輔助工崗位安全提示卡
危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)價(jià)方法
危險(xiǎn)源識(shí)別方法、程序與劃分
危險(xiǎn)源辨識(shí)、分類和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、分級(jí)辦法
危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制
危險(xiǎn)源識(shí)別與分類
危險(xiǎn)源辨識(shí)及LEC評(píng)價(jià)法
危險(xiǎn)、有害因素分類、辨識(shí)方法及內(nèi)容
重大危險(xiǎn)源告知牌(樣例)