本文通過對(duì)疏散通道拐角處，人員疏散情況的擁堵情況分析，發(fā)現(xiàn)在拐角處的不同區(qū)域，由于人員的疏散速度和人流線密度在疏散通道的縱向及橫向，存在很大的差別，因而在拐角的內(nèi)外兩側(cè)，疏散波速度有較大的差異；根據(jù)疏散波的大小，將拐角分為擁堵區(qū)和富余區(qū)，以此為人員疏散路線的選擇提供重要參考；同時(shí)對(duì)擁堵區(qū)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，獲得了在靠近拐角內(nèi)側(cè)處，為避免擁堵造成事故，對(duì)人停止力有很高的要求，這就使得我們進(jìn)行安全疏散時(shí)，需要考慮疏散人員自身體質(zhì)，尤其對(duì)于弱勢(shì)群體，更應(yīng)當(dāng)避免其沿內(nèi)轉(zhuǎn)角前行，防止其由于無法提供足夠的停止力而摔倒，甚至于踩踏事故的發(fā)生