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大型刮板運輸機斷鏈的原因分析與防范措施

文檔作者：劉偉文檔來源：中煤平朔集團有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年07月14日
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104
能源技術(shù)與管理
Energy Technology and Management
2014年第39卷第6期
V0I．39 No．6
doi：10．3969／j．issn．1672-9943 2014．06 043
大型刮板運輸機斷鏈的原因分析與防范措施
[摘要]
[關(guān)鍵詞]
劉偉
(中煤平朔集團有限公司井工一礦，山西朔州036006)
對大型刮板運輸機在使用過程中出現(xiàn)的各類斷鏈事故原因進行了細致分析，提出
對斷鏈問題在設備安裝時超前預防，可有效避免或減少斷鏈事故的發(fā)生，在提高設
備的開機率、降低故障率以及在工作面的綜合管理上都取得了明顯的效果。
刮板運輸機；斷鏈；原因分析；防范措施
[中圖分類號]TD528+．3[文獻標識碼]B [文章編號]
1 刮板運輸機使用概況及組成
中煤平朔集團各井工礦使用的SGZ1000／2000
和SGZ1200／2400型刮板運輸機適用于中厚煤層
綜采放頂煤工作面，該型運輸機與采煤機和液壓
支架以及順槽布置的轉(zhuǎn)載機、破碎機、膠帶輸送
機，施行采煤、放頂煤、破碎和運輸，是輸送系統(tǒng)所
配套的主要設備之一。
中煤平朔集團各井工礦綜采放頂煤工作面一
般按照240～300 In傾向長度進行布置，工作面的
前、后部運輸機選用張家口煤礦機械有限責任公
司生產(chǎn)的刮板運輸機，其技術(shù)參數(shù)如表1所示。
表1 刮板運輸機技術(shù)參數(shù)
1．1 刮板運輸機驅(qū)動系統(tǒng)原理
刮板運輸機驅(qū)動系統(tǒng)包括HXW70G型單速
電動機、V0I／562DTPKwL2—800型閥控充液式液
力偶合器、BAT／BKP一65型(前部)和PW／PKPL一75
型(后部)減速器。單速電動機通過閥控充液式液
力偶合器將動力平穩(wěn)的傳遞給減速器輸入軸，通
過減速器輸出軸再將動力傳遞給鏈輪組件，鏈輪
驅(qū)動刮板鏈按需要的方向運行，完成輸送任務。
1．2 刮板運輸機本體的組成
SGZ1000／2000型前部運輸機負責采煤機割
煤落煤的運輸，主要由機頭傳動部、機尾傳動部、
機頭推移部、機尾推移部、中部槽、開天窗槽、電纜
槽、機頭機尾變線槽、中間電纜槽、電纜架、過渡
槽、刮板鏈等組成。
SGZ1200／2400型后部運輸機負責支架尾部
放頂煤運輸任務，主要由機頭傳動部、機尾傳動
部、機頭拉移部、機尾拉移部、中部槽、開天窗槽、尾
回煤裝置、機頭機尾2625抬高槽、刮板鏈等組成。
2 運輸機斷鏈原因分析
刮板運輸機在原煤運輸過程中由于多種原
因，會出現(xiàn)各類機械事故，而斷鏈是機械事故率較
高的一種，處理時間的長短也會因斷鏈所處的不
同位置和現(xiàn)場狀況而不同。斷鏈事故會給生產(chǎn)造
成嚴重的影響。根據(jù)斷鏈事故的統(tǒng)計和分析，在生
產(chǎn)過程中，導致斷鏈事故發(fā)生的主要原因是：①機
頭卸載點搭接不合理、運輸不暢造成物料在轉(zhuǎn)載
點長時積聚，被刮板帶回底槽造成運行阻力增大
而斷鏈。②預張緊力調(diào)整不當。過小的預張緊力會
引起鏈條松馳，在鏈輪或機頭、機尾處卡鏈。過大
的預張緊力將導致鏈條、鏈輪、溜槽和刮板的加速
磨損和破壞，抗沖擊性能差，都會造成斷鏈。③由
于固定連接環(huán)的彈性脹銷以及刮板、橫梁和固定
螺栓的缺失損壞而出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。④鏈條過度疲
勞和磨損超限。因負荷過大或負荷不均勻以及局
部的卡阻，將使鏈條承受高而不穩(wěn)定的工作應力
而出現(xiàn)斷裂。⑤由于鏈條安裝或更換時的不匹配，
導致鏈輪齒槽的磨損程度有過大差異，即使以后
成對更換鏈條時，也會造成斷鏈隱患。⑥鏈輪齒槽
的過度磨損易引起齒牙的斷裂損壞。⑦單機、過負
荷、頻繁正反車，鏈條張力變化過大引起斷鏈事
故。⑧受到片幫煤和余煤的覆蓋造成卡阻斷鏈，以
及受支架尾梁插板落人以及有大塊矸石卡阻，造
成刮板的連續(xù)斷裂損壞。⑨單股鏈條斷裂未及時
2014年l2月
D ，2014 劉偉大型刮板運輸機斷鏈的原因分析與防范措施 105
發(fā)現(xiàn)。鏈條因某種原因在上部槽單股鏈斷裂時，因
煤量較大、被煤覆蓋時未被發(fā)現(xiàn)，當進入底槽、在
底槽有限的空間內(nèi)造成嚴重的卡阻，造成雙股鏈
在底槽斷裂的惡性事故，同時也會導致沿線槽體
封底板的嚴重變形或焊縫開裂。⑩刮板機的過度
彎曲或連續(xù)彎曲，連接啞鈴斷開、溜槽連接處錯
位，舌板、撥鏈器的損壞或失效，頭尾驅(qū)動的啟車
延時設置不當?shù)仍斐蓴噫湣?
3 防范措施
在對斷鏈的上述原因進行細致分析后，必須
采取必要的防范措施以避免或減少斷鏈事故。①
合理調(diào)控工作面設備的走向和趨勢，避免設備上
竄下滑。及時控制轉(zhuǎn)載點的搭接，對于轉(zhuǎn)載機的機
尾段也要根據(jù)運輸機搭接情況及時調(diào)整，以保證
卸載點搭接合理，有充足的卸料空間避免喝回煤。
②保證合適的預張緊力避免鏈條松弛。應使用鏈
條張緊力測試儀器進行檢測，確保有科學的依據(jù)。
③連接環(huán)編號管理，每天進行檢查，彈性脹銷應定
期更換，防止損壞脫落致使連接失效。④每天對刮
板鏈檢查并緊固松動的刮板螺栓，及時更換經(jīng)常
易退扣的防松螺母，對損壞或丟失的刮板予以更
換和補充，保持刮板間距，減少跳鏈和沖擊現(xiàn)象。
⑤對于磨損嚴重的鏈條進行及時更換，避免鏈條
老化和疲勞而引發(fā)事故。⑥無論安裝還是更換鏈
條、2股鏈條長度應匹配，必須嚴格按色標進行成
組安裝，不能僅僅更換一股被損壞或磨損的鏈條。
⑦根據(jù)工作面設備的運行狀況定期檢查鏈輪齒槽
的磨損程度，根據(jù)需要及時更換鏈輪組件。⑧集控
臺操作人員應對設備運行時的電流變化情況實時
監(jiān)控，避免單機運轉(zhuǎn)以及過負荷運行，確保驅(qū)動的
平衡和負載的穩(wěn)定。⑨利用刮板機運輸其它物件，
必須有專用的盛放容器并固定牢靠，對運輸前后
進行數(shù)量清點核對，防止因遺落而造成對刮板鏈
的卡阻。對于后部運輸機則要控制放煤量，過度放
煤導致后溜大塊矸石的冒落竄入，會刮碰尾梁造
成阻力。放煤時合理調(diào)整支架尾梁及插板的高度，
并保持一致，不僅要避免大塊矸石的竄人對刮板
造成的損壞，還要避免插板插入后部運輸機時而
造成的嚴重破壞。⑩設備運行中及時觀察和傾聽
設備的運行狀況和聲音，如有異常聲響應立即閉
鎖停機并做詳細檢查，排除原因后方可再次啟車
運行。⑩在采煤機返刀時，支架工推移運輸機時應
與采煤機很好地配合，自動化系統(tǒng)較高的工作面
應使用成組跟機自動推溜功能，人工推溜時應在
采煤機返刀過后的溜槽段進行，推溜過程必須平
穩(wěn)，逐漸推進，彎曲段必須大于18 m，避免過度彎
曲和連續(xù)彎曲，停機時以不推溜為宜。⑥經(jīng)常檢查
連接溜槽的啞鈴，斷裂、丟失的啞鈴會使溜槽對口
間隙過大或錯位，會對運行中的刮板造成阻力和
刮卡。⑩檢查緊固舌板的固定螺栓防止脫落，及時
更換失效的撥鏈器，可有效防止鏈環(huán)卡在鏈輪溝
槽內(nèi)，良好的撥鏈器能使刮板鏈的鏈條與鏈輪嚙
合處順利嚙合和分離。⑩正確設置頭尾驅(qū)動延時
啟車的時間，機尾部應超前機頭部1．0—1．5 S優(yōu)
先啟動將底鏈拉緊，機頭部滯后啟動保證底槽無
余鏈，避免鏈條堆積纏結(jié)，減少對鏈條造成的沖擊
損害以及對電網(wǎng)的沖擊。
4 設備安裝時的超前預防
為防止斷鏈事故，雖然已經(jīng)做了原因分析和
技術(shù)防范，但還要在設備安裝時做好超前預防工
作，以避免事故的發(fā)生和便于斷鏈事故的處理。
(1)設備推移同步，確保轉(zhuǎn)載點搭接合理穩(wěn)
定。工作面設備安裝時，逢單號支架在左右兩側(cè)對
稱安裝布置收后溜油缸，并同步伸縮，這樣可保證
支架在移架時不偏斜，前、后部運輸機也與支架保
持平行推移和跟隨，設備不上竄不下滑，能與轉(zhuǎn)載
機保持合理穩(wěn)定的搭接位置，避免運輸機喝回煤
現(xiàn)象的發(fā)生。
(2)運輸機頭尾段加密開天窗槽，方便斷鏈
事故處理。為便于今后更快處理斷鏈事故，安裝前
應對前后部刮板運輸機開天窗槽進行合理排列，
在機頭和機尾事故多發(fā)段加密開天窗槽，為處理
斷鏈事故提供利。
5 結(jié)語
通過對大型刮板運輸機斷鏈的原因進行細致
分析，并進行科學有效的技術(shù)防范以及在設備的
安裝初期予以超前預防，就可以避免或減少斷鏈
事故的發(fā)生。這對提高開機率、提高生產(chǎn)效率、實
現(xiàn)安全管理，降低人工勞動強度，提高工作面生產(chǎn)
能力都有積極的意義。
[作者簡介]
劉偉(1969一)，男，工程師，畢業(yè)于山東理工大學采礦
工程專業(yè)，長期從事煤礦開采和機電管理工作。
[收稿日期：2014—06—21]

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