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一種雷尼鎳制作設(shè)備安全改造

文檔作者：潘嚴(yán)彬王建峰李紅文檔來(lái)源：河南利華制藥有限公司安陽(yáng)鋼鐵集團(tuán)股份有限公司安陽(yáng)市煤炭化工研究謝十院			點(diǎn) 擊數(shù)：
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A Caaem IC
學(xué)術(shù)
一種雷尼鎳制作設(shè)備安全改造
河南利華制藥有限公司一潘嚴(yán)彬
安陽(yáng)鋼鐵集團(tuán)股份有限公司一王建峰
安陽(yáng)市煤炭化工研究謝十院一李紅
摘要
本文通過(guò)了對(duì)雷尼鎳制作過(guò)程中所涉及的物料分析，指出了設(shè)備安全改造前雷尼鎳制作過(guò)程中；F--74
按照工藝、設(shè)備本質(zhì)化安全原理要求，對(duì)設(shè)備和操作工藝進(jìn)行了改造，大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，從設(shè)備
概述
近年來(lái)， 隨著安全事故的頻繁發(fā)生，人民
對(duì)安全的意識(shí)逐漸提高， 在降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，
提高了本質(zhì)安全化程度方面越來(lái)越重視， 公司
在不斷分析雷尼鎳制作過(guò)程中的危害和風(fēng)險(xiǎn)，
結(jié)合幾年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)雷尼鎳制作設(shè)備進(jìn)
行了安全改造， 制定了有效的防范措施，。實(shí)
施改造后，達(dá)到了預(yù)期的目的，保證了雷尼鎳
生產(chǎn)過(guò)程中安全平穩(wěn)運(yùn)行。
1．所涉及物料的危險(xiǎn)性分析
雷尼鎳，(英語(yǔ)Raney Nicke1)又譯蘭尼鎳，
雷尼鎳是用鋁鎳臺(tái)金制備的。在鋁鎳合金中加
30％液堿回流，使合金中的鋁變成偏鋁酸鈉除去，
即得多孔性鎳， 俗稱(chēng)雷尼鎳。它能加速與其接
觸的有機(jī)可燃物的氧化過(guò)程。是一種由帶有多
孔結(jié)構(gòu)的鎳鋁合金的細(xì)小晶粒組成的固態(tài)異相
催化劑，它最早由美國(guó)工程師莫里·雷尼在植
物油的氫化過(guò)程中，作為催化劑而使用。雷尼
鎳暴露在空氣中即可自燃，十分危險(xiǎn)，所以應(yīng)
用水洗去堿后浸沒(méi)在水中，或者再用乙醇洗去
水分，浸沒(méi)在乙醇中密封儲(chǔ)存． 水或乙醇應(yīng)高
出鎳1O厘米以上。
氫，無(wú)色、無(wú)臭的氣體。很難液化。液態(tài)
氫無(wú)色透明。極易擴(kuò)散和滲透。微溶于水， 不
溶于乙醇、乙醚。分子量2．O2，熔點(diǎn)259．2℃ ，
沸點(diǎn)一252．8℃， 氣體密度0．0899g／L， 相對(duì)
密度(水=1)0．07(252℃ )， 相對(duì)蒸氣密度
(空氣=1)0．07，臨界壓力1．30MPa， 臨界溫
度一240℃ ，飽和蒸氣壓13．33kPa(一257．9~C)，
爆炸極限4％～ 75％(體積比)， 自燃溫度
500℃ ，最小點(diǎn)火能0．O19mJ，最大爆炸壓力
0．720MPa。極易燃，與空氣混合能形成爆炸性
混合物，遇熱或明火即發(fā)生爆炸。比空氣輕，
在室內(nèi)使用和儲(chǔ)存時(shí)，漏氣上升滯留屋頂不易
排出，遇火星會(huì)引起爆炸。在空氣中燃燒時(shí)，
火焰呈藍(lán)色，不易被發(fā)現(xiàn)。
2．原工藝操作過(guò)程危險(xiǎn)性分析
雷尼鎳催化制作是化工生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用的
一步單元反應(yīng)，反應(yīng)中在反應(yīng)釜配制30％液堿，
在反應(yīng)過(guò)程中敞開(kāi)反應(yīng)釜人孔口，從人孔口分
次少量加入鋁鎳合金粉，鋁鎳合金粉中的鋁和
氫氧化鈉溶液反應(yīng)生成偏鋁酸鈉和多孔性活性
鎳，并放出氫氣。反應(yīng)結(jié)束后， 需要將反應(yīng)液
放至洗滌罐中，洗去偏鋁酸鈉，即可得到雷尼鎳，
I66 Machine China中國(guó)機(jī)械
雷尼鎳暴露在空氣中遇可燃物即白燃， 十分危
險(xiǎn)，所以應(yīng)用水洗去堿后浸沒(méi)在水中，或者再
用乙醇洗去水分，浸沒(méi)在乙醇中密封儲(chǔ)存．水
或乙醇應(yīng)高出鎳l0厘米以上。原技術(shù)中加入合
金粉為敞口操作，經(jīng)過(guò)反應(yīng)生成的雷尼鎳催化
劑具有很高的活性， 由于為敞口狀態(tài)， 從避免
不了有少量的催化劑隨飛濺的反應(yīng)液附著到反
應(yīng)釜中液面以上的釜壁和攪拌上，反應(yīng)釜壁粘
有殘存雷尼鎳，反應(yīng)液溫度為80。C， 反應(yīng)過(guò)
程中放出氫氣， 混入空氣極易形成爆炸性混合
物，催化劑露置于空氣中極短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)自
燃進(jìn)而引燃反應(yīng)釜內(nèi)的氫氣和空氣形成的爆炸
性混合物，發(fā)生火災(zāi)或爆炸， 因此在加合金粉
過(guò)程中，需人工用清水膠管沖洗反應(yīng)釜壁殘存
雷尼鎳，整個(gè)過(guò)濾過(guò)程都需要專(zhuān)人對(duì)反應(yīng)釜進(jìn)
行嚴(yán)密監(jiān)視，防止雷尼鎳暴露于空氣中干燥，
吸附原子態(tài)氫自燃引燃爆炸性混合物，引發(fā)爆
炸。這種傳統(tǒng)的方法存在以下極大的安全隱患：
在反應(yīng)過(guò)程中敞開(kāi)反應(yīng)釜人孔口，從人孔
口分次少量加入鋁鎳合金粉， 排氫囪在排氫過(guò)
程中由于煙囪效應(yīng)會(huì)吸入大量空氣與氫氣形成
爆炸性混合物；
攪拌濺出沾染在釜壁和攪拌上的雷尼鎳干
燥自燃， 點(diǎn)燃爆炸性混合物，即可發(fā)生爆嗚。
在反應(yīng)結(jié)束放料時(shí)，需要人工從人孔口用
水沖洗釜壁雷尼鎳，會(huì)有大量空氣進(jìn)入反應(yīng)釜
與氫氣形成爆炸性混合物，遇釜壁、攪拌沾染
雷尼鎳干燥自燃引起爆鳴。
雖然反應(yīng)釜溶劑為不燃物資，排氫囪截面
積足可泄放爆炸產(chǎn)生壓力不至于造成破壞， 但
仍造成重大安全隱患。
3．改造實(shí)施
我們經(jīng)過(guò)討論分析，按照工藝、設(shè)備本質(zhì)
化安全原理要求，對(duì)設(shè)備和操作工藝進(jìn)行如下
改造：
反應(yīng)釜加人孔蓋，增設(shè)氫氧化鈉堿液高位
計(jì)量罐，反應(yīng)釜密閉操作，將原先在反應(yīng)釜內(nèi)
配制堿液，然后分次少量加入合金粉反應(yīng)， 改
為先在反應(yīng)釜內(nèi)加一部分水，加入全部合金粉，
配制好的氫氧化鈉堿液抽入高位計(jì)量罐，緩慢
滴加進(jìn)如反應(yīng)釜，防止混入空氣；
反應(yīng)釜設(shè)置保護(hù)用氮?dú)夤苈?，保護(hù)用氮?dú)?
來(lái)源于動(dòng)力制氮系統(tǒng)，為97％氮?dú)?，在過(guò)濾過(guò)
程中對(duì)反應(yīng)釜通入保護(hù)性氮?dú)猓?以稀釋意外混
結(jié)合幾年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)
工藝角度提高了本質(zhì)安全化程度。
入空氣中氧含量，使其達(dá)不到支持燃燒濃度，
形不成爆炸性混合物，以控制助燃物；
反應(yīng)釜設(shè)置內(nèi)置環(huán)形管路安裝有消防雨淋
噴頭，對(duì)接有不低于0．2MPa供飲用水管路，在
反應(yīng)和出料過(guò)程中消防雨淋?chē)婎^在反應(yīng)釜內(nèi)噴
淋水沖洗釜壁殘存雷尼鎳， 以防止雷尼鎳暴露
于空氣中自燃，以控制火源；
增設(shè)反應(yīng)泡沫溢流管，管口伸入洗滌槽水
面下形成水封， 可防止堿液滴加閥調(diào)整過(guò)程中
時(shí)空，產(chǎn)生大量泡沫堵塞排氫囪。
本改造所涉及的是一種雷尼鎳催化加氫反
應(yīng)過(guò)濾工藝、裝置，改造后操作過(guò)程在反應(yīng)釜
內(nèi)加入鋁鎳合金粉，加入配制氫氧化鈉堿液量
一部分飲用水， 開(kāi)攪拌配置成懸混液， 上人孔
罐蓋密閉；另一部分水配制濃度較高堿液(加
上反應(yīng)釜內(nèi)水和堿配比為30％)，抽入堿液高位
計(jì)量罐；開(kāi)保護(hù)用氮?dú)夤苈?，打開(kāi)排氫囪，置
換空氣；開(kāi)堿液滴加閥門(mén)，觀察罐內(nèi)反應(yīng)情況，
根據(jù)產(chǎn)生氫氣吹起泡沫量，調(diào)整堿液滴加閥門(mén)，
一旦控制不好有泡沫可從泡沫溢流管排入洗滌
槽， 待反應(yīng)穩(wěn)定后關(guān)閉保護(hù)性氮?dú)忾y門(mén)： 反應(yīng)
完畢后，在持續(xù)通氮?dú)馇闆r下， 打開(kāi)放料閥，
將懸混液放至洗滌槽；在放料過(guò)程中開(kāi)噴淋水
沖洗反應(yīng)釜壁及攪拌上沾染雷尼鎳；
懸混液放完后， 持續(xù)加水淹沒(méi)上層攪拌，
關(guān)閉氮?dú)?，靜置自然降溫，待下批使用時(shí)，開(kāi)
反應(yīng)釜人孔，加入合金粉配制懸混液。(見(jiàn)圖2-2)
圈2 2
改造后的優(yōu)點(diǎn)：
本次改造涉及一種雷尼鎳催化劑制作裝置，
屬于化學(xué)設(shè)備、工藝領(lǐng)域。該裝置包括反應(yīng)釜，
反應(yīng)釜人孔蓋，氫氧化鈉堿液計(jì)量罐， 內(nèi)置環(huán)
形管路安裝有消防雨淋?chē)婎^及供水管路，供氮
氣管路，泡沫溢流管。具有以下優(yōu)點(diǎn)：
改造后由原來(lái)的反應(yīng)釜先加減液， 敞口加
入鋁鎳金粉反應(yīng)，改為先在反應(yīng)釜加入水和鋁
鎳合金粉配制懸混液，滴加氫氧化鈉堿液反應(yīng)，
全程密閉， 防止空氣混入和生成氫氣形成爆炸
性混合物：
本裝置通過(guò)通氮?dú)獗Ｗo(hù)， 整個(gè)反應(yīng)、出料
過(guò)程中始終保持密閉和氮?dú)馕⒄龎罕Ｗo(hù)狀態(tài)，
全程間歇開(kāi)消防噴淋水管沖洗反應(yīng)釜壁和攪拌
沾染雷尼鎳， 消除了原反應(yīng)過(guò)程和出料過(guò)程，
全過(guò)程需要專(zhuān)人嚴(yán)密監(jiān)視， 用水膠管沖洗釜壁
和攪拌沾染雷尼鎳， 防止雷尼鎳暴露于空氣中
干燥，吸附原子態(tài)氫自燃， 引起火災(zāi)、爆炸的
安全隱患：
改造后節(jié)省了操作人員，原需2-3人配合
操作，現(xiàn)僅1人即可完成操作，是原來(lái)的三分
Academ ic
學(xué)術(shù)
之一
總之，改造后設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝操作簡(jiǎn)
便，成本低廉，效果良好，提高了設(shè)備、工藝
本質(zhì)化安全程度，可較好的應(yīng)用于雷尼鎳催化
劑制作。實(shí)施改造后， 達(dá)到了預(yù)期的目的，大
大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，從設(shè)備、工藝角度提高了
本質(zhì)安全化程度。
加強(qiáng)戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障工作的思考
226000南通軍分區(qū)一周曉飛
摘要：
戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障屬于基礎(chǔ)服務(wù)性工作，對(duì)我國(guó)戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛的安全使用具有非常重要的意義。因此，本文主要探討戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛的維修保障工作
以便促進(jìn)我國(guó)戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛的安全發(fā)展。
加強(qiáng)戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛的維修保障工作：有助于為部
隊(duì)提供安全可靠的車(chē)輛， 從而加強(qiáng)整個(gè)部隊(duì)的
建設(shè)。然而部隊(duì)車(chē)輛的維修工作是一項(xiàng)十分復(fù)
雜繁瑣的工作， 需要戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障工作人
員認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)，切實(shí)認(rèn)真檢查和
維修有故障的車(chē)輛。
1．加強(qiáng)戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛的維修保障工作
l_1建立健全的戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障體系
戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛比一般的車(chē)輛構(gòu)造更為復(fù)雜，質(zhì)
量也要求較高。因此， 一旦戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)任何
問(wèn)題， 就需要一批高校、精干的維修保障人員
來(lái)完成維修任務(wù)。而要做到快速高效的完成戰(zhàn)
時(shí)車(chē)輛的維修保障工作，就需要從以下幾個(gè)方
面著手：第一，上下級(jí)部門(mén)都要與司令部密切
保持聯(lián)系，以便維修保障人員及時(shí)了解戰(zhàn)時(shí)車(chē)
輛故障， 并根據(jù)故障情況制定相關(guān)的維修保障
計(jì)劃表，從而在維修保障工作中做到有條不紊。
第二， 部隊(duì)要和地方宮員政府組成相關(guān)的聯(lián)合
組織自購(gòu)， 從而可以有效實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛的統(tǒng)一
協(xié)調(diào)。第三，建立完善的戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障通
信系統(tǒng)。通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立可以使維修隊(duì)員
能夠及時(shí)獲取故障車(chē)輛的位置及作業(yè)任務(wù)情況。
第四， 加強(qiáng)戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修技術(shù)。戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修
雖然是一項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)性工作，但它對(duì)維修人員
的專(zhuān)業(yè)技能要求很高。戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修人員應(yīng)不
斷加強(qiáng)自身的維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)， 掌握信息化戰(zhàn)時(shí)
車(chē)輛維修保障的特點(diǎn)和規(guī)律， 以不斷適應(yīng)信息
化戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障工作的需要。
1．2及時(shí)更新戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障裝備
戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛的維修保障需要有配備齊全的功
能設(shè)施，這也是戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修的客觀前提和重
要保障之一。因此在戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障工作中，
要不斷更新維修保障設(shè)備，只有這樣才能使戰(zhàn)
時(shí)車(chē)輛維修保障工作得以快速開(kāi)展，從而全面
提高戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障的工作效率。例如， 采
用直升機(jī)裝備，將處于地面受阻的戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛搬
運(yùn)到其他地方， 以使戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修工作得以順
利完成。此外，在箱組裝載車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)， 也
可以采用先進(jìn)化的維修保障裝備將出現(xiàn)故障的
戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛吊裝到另一輛車(chē)上，從而極大地提高
了故障戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛的維修工作。
1．3增強(qiáng)戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障人員的自我生存
能力
只有增強(qiáng)戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障人員的自我生
存能力，才使戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修工作的進(jìn)一步展開(kāi)
成為可能， 因此維修保障人員要特別注意在戰(zhàn)
時(shí)危及情況下增強(qiáng)自我生存的能力。首先， 戰(zhàn)
時(shí)車(chē)輛維修保障人員要善于利用地面遮擋物，
以使自己在危及情況下得到庇護(hù)。一般情況下，
在戰(zhàn)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修工作時(shí)，應(yīng)盡量選擇在一
些樹(shù)木比較密集或是地形高低起伏，如洞穴等
地方進(jìn)行相關(guān)的搶修工作，這樣不僅可以保護(hù)
維修人員的人身安全，而且還有利于維修工作
的安全進(jìn)行。其次， 戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障人員要
善于見(jiàn)機(jī)行事、靈活巧妙的趁敵人沒(méi)有防備的
時(shí)候完成車(chē)輛維修工作。由于戰(zhàn)場(chǎng)情況緊急，
因此維修人員要善于見(jiàn)機(jī)行事，真假并用，從
而在敵方意想不到的時(shí)間和地點(diǎn)完成相關(guān)的維
修工作。最后，戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障人員要善于
加強(qiáng)自己的防衛(wèi)意識(shí)。戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障工作
的開(kāi)展要盡量置身于戰(zhàn)區(qū)的防護(hù)體中來(lái)完成，
并且還要適時(shí)組織相關(guān)的安全保障人員來(lái)加強(qiáng)
對(duì)恐怖分子突襲的防范， 從而全面保護(hù)自身的
生命安全。
2．加強(qiáng)戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障工作的思考
戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作， 需要
維修保障人員在今后的工作中不斷總結(jié)， 并及
時(shí)改進(jìn)相關(guān)的技術(shù)裝備。而要適應(yīng)世界不斷發(fā)
展變化的需要，戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障工作還要從
以下幾個(gè)方面來(lái)不斷改進(jìn)：
2．1建立完善的信息化技術(shù)維修保障體系
首先，立足戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛裝備一體化格局，建
立戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修技術(shù)信息資料數(shù)據(jù)庫(kù)，不僅可
以使戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障信息查詢(xún)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)智能
化， 而且還能為各級(jí)維修部門(mén)提供有效動(dòng)態(tài)信
息資料。其次，提高戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障信息化
技術(shù)建設(shè)還可為使戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修的遠(yuǎn)程技術(shù)操
作發(fā)展成為可能。而這在很大程度上得益于戰(zhàn)
時(shí)車(chē)輛維修保障人員改進(jìn)信息化技術(shù)，加大數(shù)
字網(wǎng)絡(luò)化通信， 并有效利用自動(dòng)化識(shí)別設(shè)備。
只有這樣才能促使戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障工作能夠
適應(yīng)信息化時(shí)代發(fā)展的需求。
2．2增加專(zhuān)業(yè)維修人員綜合素質(zhì)，配備齊全
硬件設(shè)施
戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障工作需要有足夠的專(zhuān)業(yè)
技術(shù)人員來(lái)完成， 并在工作中不斷加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)維
修人員的綜合素質(zhì)，使他們的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平能
符合解決各種車(chē)輛裝備的總需求。此外，維修
保障工作的硬件設(shè)旌也是相當(dāng)重要的， 因此在
維修工作中，應(yīng)不斷增加車(chē)輛調(diào)試設(shè)備及診斷
設(shè)備等方面的硬件設(shè)施， 只有這樣才能保障戰(zhàn)
時(shí)車(chē)輛維修保障工作得以順利開(kāi)展。
3．結(jié)束語(yǔ)
戰(zhàn)時(shí)車(chē)輛維修保障工作既是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工
作，也是一項(xiàng)繁瑣的工作。它不僅對(duì)維修保障工
作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和其他綜合素質(zhì)要求較高，而
且對(duì)維修的裝備系統(tǒng)要求也較多。因此在戰(zhàn)時(shí)車(chē)
輛維修工作中只有不斷提高維修工作的軟硬件設(shè)
施，才能使它不斷滿(mǎn)足快速發(fā)展的時(shí)代要求。
參考文獻(xiàn)：
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障工作的思考[J]．汽車(chē)運(yùn)用，2005．
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改革的建議[J]．汽車(chē)運(yùn)用，2008．
中國(guó)機(jī)械Machine China 16／'

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