摘要：新疆天山電力股份有限公司三期工程7、8號(hào)機(jī)是2臺(tái)N300—16.67/537/537型汽輪機(jī)，7號(hào)機(jī)機(jī)組停機(jī)后出現(xiàn)偏心大的問(wèn)題，對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行造成極大的隱患，最高偏心499μm，經(jīng)過(guò)分析查找原因后進(jìn)行盤(pán)車(chē)直軸，偏心大的現(xiàn)象消除。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)??? 偏心大??? 暖機(jī)直軸? ??

一、設(shè)備概括

新疆天山電力股份有限公司三期工程7、8號(hào)機(jī)是2臺(tái)N300—16.67/537/537型汽輪機(jī)，汽輪機(jī)為新型的亞臨界、單軸、一次中間再熱、雙缸雙排汽、凝汽式汽輪機(jī)，高中壓部分采用合缸結(jié)構(gòu)，低壓缸采用雙流反向三層缸結(jié)構(gòu)；控制系統(tǒng)采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行安全可靠。屬于反動(dòng)式汽輪機(jī)，除了將高中壓通流部分設(shè)計(jì)成反向布置，低壓通流部分設(shè)計(jì)成雙流布置，本機(jī)共6個(gè)支持軸承，其中汽輪機(jī)4個(gè)，發(fā)電機(jī)2個(gè)，還有1個(gè)獨(dú)立結(jié)構(gòu)的推力軸承位于高中壓轉(zhuǎn)子的前端，主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥安裝于高中壓缸的兩側(cè)。共兩個(gè)主汽閥，每個(gè)主汽閥帶有2個(gè)調(diào)節(jié)汽閥。所有這些閥門(mén)的開(kāi)度均由伺服油動(dòng)機(jī)控制，該伺服油動(dòng)機(jī)是受從數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)來(lái)的控制信號(hào)控制，主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥組合在1個(gè)整體鑄件內(nèi)，再熱主汽閥與調(diào)節(jié)汽閥裝于再熱器到汽輪機(jī)中壓缸的管道中。再熱主汽閥為不平衡的搖板式閥門(mén)。

機(jī)組共有8只抽汽逆止閥，分別裝于1號(hào)至6號(hào)回?zé)岢槠訜峁苈?、高排管路上，其?號(hào)抽汽加熱管路裝2只。

汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是由主機(jī)低壓缸軸封蒸汽母管（汽封減溫裝置后）向本汽輪機(jī)前、后汽封供汽。而各汽封的抽汽均引入主機(jī)的汽封系統(tǒng)，而進(jìn)入主機(jī)汽封冷卻器，軸封汽源有三路：主蒸汽、高輔聯(lián)箱用汽、冷再蒸汽。

正常盤(pán)車(chē)狀態(tài)電流約25A，2013年4月 7號(hào)機(jī)機(jī)組停機(jī)后出現(xiàn)偏心大的問(wèn)題，對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行造成極大的隱患，最高偏心499μm，經(jīng)過(guò)盤(pán)車(chē)直軸，偏心大的現(xiàn)象消除。

二、事情經(jīng)過(guò)：

2013年4月25日，電廠7號(hào)機(jī)開(kāi)機(jī)，04：00機(jī)組具備沖轉(zhuǎn)條件，真空：83.9hPa，主汽壓力：4.19MPa，主汽溫度：406℃，再熱溫度：396℃.轉(zhuǎn)子偏心：34.6μm，缸脹：2.6mm.

06：30分 機(jī)組3000轉(zhuǎn)/分，機(jī)組并列帶負(fù)荷；

08：00分 由于高加泄露，無(wú)法解列，停機(jī)消缺；

13：05分 高加消缺結(jié)束，7號(hào)機(jī)準(zhǔn)備再次沖,真空：90.7hPa，主汽壓力：4.5MPa，主汽溫度：414℃，再熱溫度：396℃.轉(zhuǎn)子偏心：31.2μm，缸脹：12.6mm,差帳：11.1mm；上下缸溫度：333/326℃

13：15分 轉(zhuǎn)速1509轉(zhuǎn)/分（臨界轉(zhuǎn)速），1瓦軸振X/Y方向：253/181μm，“汽機(jī)振動(dòng)大保護(hù)動(dòng)作”汽機(jī)跳閘，轉(zhuǎn)速降至660轉(zhuǎn)/分，1瓦X/Y軸振：74/77μm，掛閘升速；

13：30分 轉(zhuǎn)速1100轉(zhuǎn)/分（臨界轉(zhuǎn)速），1瓦軸振X/Y方向：177/165μm，降轉(zhuǎn)速至900轉(zhuǎn)/分，1瓦軸振X/Y方向繼續(xù)增大：240/259μm，“汽機(jī)振動(dòng)大保護(hù)動(dòng)作”汽機(jī)跳閘；

14：08分 轉(zhuǎn)速到0，投盤(pán)車(chē)直軸，電流25A，偏心：499μm.

盤(pán)車(chē)直軸時(shí)偏心變化情況

?

17：30分 7號(hào)機(jī)真空：90.9hPa，主汽壓力：4.39MPa，主汽溫度：412℃，偏心：33μm，上下缸溫度：320/314℃，缸脹：13.6mm，差帳：10.5mm,機(jī)組掛閘沖轉(zhuǎn)；

18：30分 轉(zhuǎn)速1100轉(zhuǎn)/分，暖機(jī)30分鐘；

19：00分 轉(zhuǎn)速1550轉(zhuǎn)/分，1瓦軸振最大231μm開(kāi)始下降；

19：20分 升速3000轉(zhuǎn)/分，1瓦X/Y軸振：46/48μm，并機(jī)正常。

三、偏心大的主要原因及防范措施

一般偏心大的主要原因分為以下幾種情況。

1、高壓主汽門(mén)漏汽

由于主汽門(mén)不嚴(yán)密，存在一定的間隙，且高壓調(diào)節(jié)門(mén)零位設(shè)定5%左右，本身有一定的開(kāi)度，所以只要主汽門(mén)不嚴(yán)，主蒸汽就通過(guò)它漏入高壓缸內(nèi)。值班員注意監(jiān)視第一級(jí)金屬溫度下降速度，發(fā)現(xiàn)高壓主汽門(mén)泄露，聯(lián)系檢修處理。如果停機(jī)處理，及時(shí)聯(lián)系鍋爐加強(qiáng)換水，及早放水消壓。

2、汽輪機(jī)本體疏水門(mén)（各段抽汽疏水門(mén)）

汽輪機(jī)疏水門(mén)是氣動(dòng)門(mén)，由于經(jīng)常受到蒸汽或疏水的沖刷，閥芯密封面受損造成疏水門(mén)內(nèi)漏，氣動(dòng)門(mén)也會(huì)存在薄膜老化、出現(xiàn)裂紋、破裂漏氣，使閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)本體各疏水門(mén)及各段抽汽疏水門(mén)的檢查，發(fā)現(xiàn)有閥門(mén)未關(guān)閉到位的，及時(shí)聯(lián)系檢修進(jìn)行處理。

3、高加緊急疏水

由于門(mén)桿漏氣至三段抽汽門(mén)不嚴(yán)，3號(hào)高加檢修期間，3號(hào)高加緊急疏水一直部分開(kāi)啟，高溫蒸汽進(jìn)入造成高壓缸上、下缸溫差大。檢修期間對(duì)主汽門(mén)和門(mén)桿漏氣門(mén)進(jìn)行檢查，消除不嚴(yán)缺陷。

4、軸封系統(tǒng)進(jìn)水

軸封送汽，由于軸封供汽疏水不夠，軸封帶水進(jìn)入高壓缸，造成高壓缸上、下缸溫差大，主要是主汽至軸封門(mén)不嚴(yán)漏汽；輔汽至軸封也容易發(fā)生內(nèi)漏；凝結(jié)水也有可能通過(guò)軸封減溫器進(jìn)入低壓軸封，造成偏心增大。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸封漏汽、進(jìn)水應(yīng)及早隔離系統(tǒng)。

5、盤(pán)車(chē)跳閘

機(jī)組停運(yùn)后，若盤(pán)車(chē)跳閘未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，尤其是缸溫較高的情況下，恢復(fù)時(shí)偏心及盤(pán)車(chē)電流會(huì)擺動(dòng)較大，甚至還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)靜摩擦現(xiàn)象。

分析造成本次機(jī)組偏心大的主要原因是：主汽門(mén)不嚴(yán)密，3號(hào)高加檢修期間門(mén)桿漏氣至三段抽汽門(mén)一直有壓力，3號(hào)高加緊急疏水一直部分開(kāi)啟，高加消缺后機(jī)組進(jìn)行直軸再進(jìn)行暖機(jī)，機(jī)組正常投入運(yùn)行。

四、總結(jié)

在機(jī)組啟動(dòng)升速過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視各軸承（或軸）的振動(dòng)，任一軸承振動(dòng)突增，應(yīng)立即停止升速，并查明原因，在中速暖機(jī)或升速過(guò)程中發(fā)現(xiàn)任一軸承振動(dòng)或軸振超過(guò)限定值時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)，轉(zhuǎn)速到零投入連續(xù)盤(pán)車(chē)，并測(cè)量大軸晃度。若大軸晃度值發(fā)生變化，應(yīng)分析原因，連續(xù)盤(pán)車(chē)2--4小時(shí)，直到大軸晃度恢復(fù)到原始值，方可再次沖動(dòng)汽輪機(jī)，嚴(yán)禁降速暖機(jī)或強(qiáng)行硬闖臨界轉(zhuǎn)速。汽輪機(jī)的振動(dòng)保護(hù)必須投入運(yùn)行，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)振動(dòng)超限而保護(hù)拒動(dòng)，必須打閘停機(jī)。熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行連續(xù)盤(pán)車(chē)大于4小時(shí)，大軸的偏心、晃度（應(yīng)與安裝原始值一直）、上下缸溫差、沖轉(zhuǎn)蒸汽參數(shù)不超限的規(guī)定；機(jī)組停運(yùn)后做好防止汽輪機(jī)進(jìn)汽、進(jìn)水的隔離措施。

參考文獻(xiàn)

1. 火電廠汽機(jī)設(shè)備及運(yùn)行?? 韓中合
2. 汽輪機(jī)技術(shù)