地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)人員疏散微環(huán)境的數(shù)值分析

文檔作者：朱常琳高明亮文檔來源：西安建筑科技大學(xué)			點擊數(shù)：
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本文的研究目的是探討自然通風(fēng)模式下地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)人員疏散微環(huán)境中煙氣溫度、能見度和CO 濃度分布，為地鐵隧道火災(zāi)防范提供理論依據(jù)。采用FDS( Fire Dynamics Simulator) 軟件模擬列車中部著火且列車停在隧道中部和停在靠近隧道一端站臺2 種火災(zāi)情況下，隧道內(nèi)縱斷面人眼特征高度的煙氣溫度、能見度和CO 濃度分布，并運(yùn)用火災(zāi)危險狀態(tài)判據(jù)分析人員疏散微環(huán)境。模擬結(jié)果表明，對于采用隧道軌頂設(shè)置通風(fēng)豎井的自然通風(fēng)模式，