通過在云南昆明一石林高速公路陽宗隧道內的現(xiàn)場模擬火災試驗，對不同縱向通風速率下公路隧道內火災煙氣溫度及層化高度沿隧道的分布特征進行了研究。結果表明：拱頂下方煙氣溫度沿隧道呈冪指數(shù)分布；縱向通風速度對煙氣層高度沿隧道的分布有重大影響，縱向風速較小時，煙氣可以在隧道上部空間維持較好的層化結構，不會影響火災發(fā)生時人員的安全疏散，而較大的縱向風速將導致煙氣層高度沿隧道迅速降到地面，對火災發(fā)生時的人員疏散造成威脅。