導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 消防安全論文>>正文

公路隧道火災(zāi)逃生疏散研究

文檔作者：李削云1 馬險(xiǎn)峰1 2 王俊淞1 文檔來(lái)源： 1同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系 2同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室			點(diǎn) 擊數(shù)：
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?973.92 KB	文檔格式：	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽

如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

文件大小：973.92 KB 文件格式：
下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

以蒼嶺隧道為背景，首先采用經(jīng)驗(yàn)計(jì)算理論和計(jì)算軟件building EXODUS相結(jié)合的方式，從被困人員的安全疏散時(shí)間、高溫?zé)煔獾挠绊憽⑺淼罊M通道的利用率以及人員的疏散行為特性進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：中小規(guī)模火災(zāi)情況下的安全疏散時(shí)間控制在8 min之內(nèi)，高溫?zé)煔庥绊懖淮螅珯M通道的利用率不平均，且人員疏散路線相對(duì)集中。然后對(duì)存在的逃生疏散問(wèn)題提出針對(duì)性建議以及其他相關(guān)建議，旨在為更大程度降低事故的嚴(yán)重性和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。