導航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 電力安全論文>>正文

如何優(yōu)化架空輸電線路設計

文檔作者：郭英亮文檔來源：江西饒電建設工程有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年07月12日
下載地址：點擊這里	文件大小： 1.09 MB 共2頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內容預覽 [文件共2頁]

本文件共2頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：1.09 MB 共2頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

上一篇：山區(qū)輸電線路巡檢方式探討

文本預覽

僅提取頁面文字內容，供快速閱讀使用。

建 材 與 裝 飾 2013年 9月
實際吸風量為：812.6m3/min，基本達到預期目標；靜壓為：450Pa；
+110m 大雙連回采工作面的實測風量為：86.7m3/min，回風巷瓦
斯?jié)舛葹椋?.24%、風速：1.65m/s、工作面內浮塵濃度已降為：
530mg/m3。其他各用風地點的風量、風速符合要求；主扇風機運行
平穩(wěn)，電機溫度正常。
6.2 效益
通過對主扇風機調整前、后實際功率的測定，主扇風機的轉
速調整后比調整前的實際功率減少了12.4kW，即每小時可節(jié)約
電量12.4kWh，按當時的電價，一年可節(jié)約電費5 萬余元。
7 結論
根據(jù)煤礦井下風量過剩存地的問題，采用改變主扇風機的工
況點，合理調節(jié)礦井總風量，不僅使井下各用風點的風量達到了
安全生產(chǎn)的要求，而且節(jié)約了礦井的通風費用。通過精確的計
算，主扇風機的實際運行的風量、壓力與設計基本吻合。
收稿日期：2013-9-4
作者簡介：代世恩（1967-），本科，工程師，采礦專業(yè)，主要從事煤
礦生產(chǎn)技術工作。
如何優(yōu)化架空輸電線路設計
郭英亮
（江西饒電建設工程有限公司江西上饒333400）
摘要：電網(wǎng)建設是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，一直發(fā)揮著經(jīng)濟先行官的主導作用。今后，在相當長的一段時間里，仍然處
于重要地位。隨著人們生活水平的提高，對電能質量尤其對電網(wǎng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求。隨著我國城市化的發(fā)展進
程，輸電網(wǎng)與城市環(huán)境相互協(xié)調性的要求越來越高，因此需要不斷地加強城市電網(wǎng)的自身建設，并且用于線路建設中的征
地和搬遷賠償費用，也在不斷地增長。本文根據(jù)作者的實際工作經(jīng)驗論述了城市架空輸電線路設計的特點并提出了優(yōu)化
建議。
關鍵詞：城市電網(wǎng)建設；線路設計；優(yōu)化
中圖分類號：TM726 文獻標識碼：B 文章編號：1673-0038（2013）27-0196-02
引言
人類進入21 世紀之后，各行各業(yè)呈現(xiàn)出了一種欣欣向榮的
發(fā)展趨勢，在先進的科學技術推動下，取得了一定的進步與發(fā)
展。我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，綜合國力逐漸增強，經(jīng)濟總體水平得到
提高，同時，電力系統(tǒng)的運行與設計所依賴的各種基礎設施及條
件都發(fā)生了巨大的改變。目前，我國城市建設進程不斷加快，建
筑物越來越密集，這就使得城市電網(wǎng)建設的架空線路走廊越來
越緊張，而且對于環(huán)境相互協(xié)調性的要求也越來越高，縱觀已有
的線路設計方式，多回輸電線路設計可以說是今后電網(wǎng)線路設
計的必然趨勢。隨著電網(wǎng)建設越來越緊張，不得不對環(huán)境、土地
等資源進行有償占用，加上線路建設中，為了獲得走廊使用權往
往需要額外開支征地賠償或搬遷賠償，這樣的話就會增加電網(wǎng)
建設的費用。然而，為了滿足人類對電網(wǎng)安全使用的需求，電網(wǎng)
建設不得不做出改善，比如說減少線路走廊的占地面積，有效利
用及提高單位面積上的傳輸電量，這樣能節(jié)約線路建設的投資；
在建設中，利用先進的或者新的技術提高電網(wǎng)設備的安全及可
靠性，從而適應電力發(fā)展的新需求。但這些就當前來看，依然沒
得到很好的突破，因此對于輸電線路設計而言，仍然是當前必須
面臨與解決的問題。
1 城市緊湊型架空輸電線路路徑與桿型的優(yōu)化
選擇
在城市緊湊型架空輸電線路設計中，因此對走廊的距離有一
定的限度，因此在進行路徑走廊的選擇時，選擇沿道路，河渠，綠
化帶架設，靠道路、綠地一側的半走廊，不僅可以對其進行自由
的使用，還能和城市規(guī)劃部門的相關意見進行統(tǒng)一。
緊湊型的架空輸電線路在進行桿型的選擇時，要滿足緊湊型
的要求，那么必須選用鋼管桿。鋼管桿的主要特點是外形美觀、
方便安裝、具有較小的占地面積、并且能夠滿足輸電線路的相關
要求，價格也更加優(yōu)惠，除此以外，還能與城市的平坦地勢以及
緊湊型的相關要求相適應。
2 城市緊湊型架空輸電線路走廊寬度優(yōu)化選擇
城市緊湊型架空輸電線路的走廊寬度包括三個部分，分別為
塔頭尺寸、風偏以及安全距離。為了滿足緊湊型架空配電線路設
計的相關要求，必須對走廊寬度進行減少，而減少走廊寬度的關
鍵在于對塔頭的尺寸以及風偏進行控制。而對塔頭尺寸以及風
偏進行控制的主要措施為采用固定掛點的直線桿塔以及固定跳
線的耐張塔，以此來對走廊寬度進行減少。根據(jù)相關要求以及相
關規(guī)范，塔頭尺寸必須對以下要求進行滿足：
（1）運行電壓和內、外過電壓條件下帶電部分與桿塔構件的
最小間隙。
（2）導線的線間距離d，按下式計算：
d=0.4Lk+U/110+0.65姨f （1）
式中：Lk———懸垂絕緣子串長度，m；
U———線路電壓，kV；
f———導線最大弧垂，m。
需要帶電作業(yè)的桿塔上帶電部分與接地部分的最小間隙。通
常來說緊湊型架空輸電線路的檔距是比較小的，也沒有較大的
弧垂，導線之間的距離很容易對相關要求進行滿足。
電力建設
·196·
2013 年 9月 建 材 與 裝 飾
表1 操作過電壓與雷電過電壓要求懸垂絕緣子串的最少片數(shù)
標準電壓（kV） 35 66 110 220 330 500
單片絕緣子長（mm） 146 146 146 146 146 155
絕緣子數(shù)（片） 3 5 7 13 17 25
3 城市緊湊型架空輸電線路絕緣子優(yōu)化選擇
絕緣子是用來支撐和懸掛導線，并使導線與桿塔絕緣。它應
具有足夠的絕緣強度和機械強度，同時對污穢物質的侵蝕具有
足夠的抵抗能力，并能適應周圍大氣條件的變化，如溫度和濕度
變化對它本身的影響等。
架空線常用的絕緣子有懸式絕緣子、瓷橫擔式絕緣子等。根
據(jù)緊湊型架空線路設計的相關規(guī)定，考慮經(jīng)濟性和線路電壓等
級選擇懸式絕緣子。按電壓等級選取絕緣子片數(shù)，如表1 所示。
4 防振錘的優(yōu)化選擇
防震錘是目前使用最廣泛的一種積極防振措施，國內外均有
幾十年的運行經(jīng)驗，對減弱或消除架空線振動危害的效果顯著，
可以將振動的最大雙倍振幅降低至十分之幾。使用時，防震錘通
過其線夾固定于架空線上，當架空線發(fā)生振動時，防震錘上下運
動，利用重錘的慣性，使其鋼絞線產(chǎn)生內摩擦消耗架空線的大部
分振動能量，空氣對重錘的阻尼消耗一部分能量，防震錘線夾處
消耗和反射一部分能量。根據(jù)能量平衡原理，防震錘的能量消耗
使微風振動的強度降低。防振錘的自振頻率要和導線相近，這
樣，當導線震動時，引起防振錘共振，使兩個重錘有較大的甩動，
可以有效的消耗導線的振動能量。防震錘個數(shù)與檔距關系如表2
所示。
5 防雷與接地的優(yōu)化設計
5.1 防雷優(yōu)化設計
根據(jù)城市緊湊型架空輸電線路設計的相關規(guī)程規(guī)定，結合所
在地區(qū)已建線路情況，可全線采用雙避雷地線，桿塔上地線對邊
導線的保護角也不大于25毅。為防止雷擊檔距中央反擊導線，在+
15益無風情況下。檔距中央導線與地線間距離應滿足下列校驗公
式的要求：
S逸0.012L+1
式中：S———導線與地線間距離（m）；
L———檔距（m）。
根據(jù)規(guī)定，有避雷線的110kV 線路，在一般地壤電阻率地
區(qū)，其耐雷水平不低于40~75kA。工程使用的桿塔經(jīng)耐雷水平計
算。在一般土壤電阻率地區(qū)是符合規(guī)程要求的。
5.2 接地設計
根據(jù)城市緊湊型架空輸電線路設計的相關標準，每基桿塔均
應接地，在雷季干燥時，每基桿塔的工頻接地電阻如表3 所示。
居民區(qū)和水田中的接地裝置，宜圍繞桿塔基礎敷設成閉合環(huán)
形。利用自然接地極和外引接地裝置時，應采用不少于兩根導體
在不同地點與桿塔接地網(wǎng)相連接。水平接地體的間距不宜小于
5m。接地裝置的導體，應符合熱穩(wěn)定的要求?！督涣麟姎庋b置的接
地》標準規(guī)定，按機械強度要求的接地圓鋼最小直徑為準8mm，桿
塔接地裝置引出線的截面不應小于50mm2，并應熱鍍鋅。
接地引線與接地體的連接、接地體之間的連接應焊接，其搭
接長度必須為圓鋼直徑的6 倍（雙面焊）。
桿塔接地裝置采用方框水平放射型，接地裝置采用準10 圓
鋼以水平方式敷設，接地引下線全部采用準12 熱鍍鋅圓鋼。
埋地深度按不同土質為水田0.8m；旱土0.5m；巖石0.3m。水
田采用普通型接地裝置，平地和丘陵采用防盜型接地裝置，防盜
角樁采用蟻40伊4伊410 的角鋼制造。
6 城市緊密型架空線路發(fā)展趨勢
通過上述的分析與討論，我們可以看出，架空線路與線路走
廊之間的矛盾是當前城市電力行業(yè)發(fā)展的一個主要問題。因此，
在具體的設計及架設過程中，應考慮范圍及現(xiàn)場的情況，對于復
雜多變的情況應根據(jù)不同的需求進行設計與架設，同時相關的
規(guī)劃及設計人員應考慮線路的可靠性，控制好架空線路的行動
范圍，并且有效限制走廊的寬度，從而充分挖掘潛在的線路走
廊。線路走廊的緊張，使得多回路，大截面成為了一種發(fā)展必然，
而國內外大部分地區(qū)都采用了這樣的方式，且取得了一定的效
果。多回路及大截面的方式在我國得到了普遍的運用，已經(jīng)積累
了一定的經(jīng)驗，在我國經(jīng)濟建設快速增長的階段，其為城市電網(wǎng)
建設提供了方便。
7 結束語
根據(jù)上述所說，在城市架空輸電線路設計中，必須加強審計
人員的素質要求，不僅要對專業(yè)的電氣知識進行掌握，還要充分
了解緊湊型架空線路設計的內涵，而且要根據(jù)實際情況，充分考
慮架空線路走廊與城市環(huán)境相互協(xié)調性以及優(yōu)越性。還必須有
現(xiàn)場處理各種復雜局面的實踐經(jīng)驗。特別是現(xiàn)場踏勘階段，設計
人員需不辭勞苦、反復踏勘，收集各種現(xiàn)場資料，比較各種方案，
才能做出經(jīng)濟合理的優(yōu)化設計。
參考文獻
[1]黃小慶.淺談城市密集型110kV 架空輸電線路設計[J].中華民居，2011
（10）：474.
[2]張旭華.對城市密集型110kV架空輸電線路設計的研究[J].城市建設理
論研究（電子版），2011（23）.
[3]胡利華.現(xiàn)代城市緊湊型110kV 架空輸電線路設計[J].中國科技縱橫，
2010（12）：170.
收稿日期：2013-8-27
作者簡介：郭英亮（1984-），男，大專，初級，畢業(yè)于南昌工程學
院，現(xiàn)主要從事輸電工程施工管理工作。
表2 導線防振錘的設計
防震錘型號導線直徑（mm）
當需要裝置下列防震錘個數(shù)時的相應檔距（m）
1 個2 個3 個
FD-4、5、6 d<12 <300 >300~600 >600~900
FD~2、3 12臆d臆22 臆350 >350~700 >700~1000
FD~1 d<22~37.1 臆450 >450~800 >800~1200
表3 桿塔的接地電阻
土壤電阻率（贅·m） 100 及以下100~500 500~1000 1000~2000 2000以上
工頻接地電阻（不大于） 10 15 20 25 30
電力建設
·197·

網(wǎng)友評論 more

電力安全論文最新內容

07-12