??? 2.3.2 施工質(zhì)量
??? 良好的施工質(zhì)量是燃?xì)庀到y(tǒng)安全穩(wěn)定運行重要保障，2.2.1中案例1就是典型的施工質(zhì)量問題導(dǎo)致的事故，管線焊接質(zhì)量不過關(guān)，存在砂眼或裂縫，運行一段時間后，缺陷擴(kuò)大，產(chǎn)生泄漏。盡管在施工過程階段，施工前有設(shè)計要求和技術(shù)規(guī)范可以遵循，施工中也有監(jiān)理對施工質(zhì)量的檢查，施工完成后管道壓力試壓來檢驗系統(tǒng)強度，但是，不良的施工技術(shù)可能會造成問題，會給日后的運行埋下事故的隱患。在實際施工中，可能會有以下方面的原因：
??? ·焊接質(zhì)量缺陷
??? ·殘余壓力
??? ·對腐蝕防護(hù)系統(tǒng)的損害
??? ·不適當(dāng)?shù)墓艿乐谓Y(jié)構(gòu)
??? ·溝底不平整
??? ·造成應(yīng)力升高的凹痕或刮痕
??? ·覆土厚度不足及不按要求標(biāo)識管道
??? 這些都是施工缺陷的一些范例，這些遺留問題可能會通過最初的壓力試驗，但是會成為以后的事故的導(dǎo)火線^[3]。
??? 目前,國內(nèi)燃?xì)馐┕り犖榱驾积R，某些業(yè)主為省投資，在施工隊伍選擇時會降低資質(zhì)要求這一門檻，這給許多游擊隊有了可乘之機，據(jù)調(diào)查，有相當(dāng)一部分燃?xì)馐┕り犖椴扇炜抠Y質(zhì)承攬工程,外聘施工人員、偷工減料、忽視質(zhì)量，給工程建成投運后留下安全隱患。
??? 2.3.2 施工技術(shù)
??? 先進(jìn)科學(xué)的施工技術(shù)是管道系統(tǒng)安全運行的主要保證，城市燃?xì)馐┕ぶ?，常?guī)的明溝敷管在應(yīng)對復(fù)雜的地下構(gòu)筑物和縱橫交錯的道路時比較麻煩，特別是用于次高壓、高壓等的大口徑鋼質(zhì)管道敷設(shè)更是無能為力。所以，采用一些先進(jìn)的施工技術(shù)，可以較好地解決這一難題,同時又可以大幅地提高施工質(zhì)量。
??? ·穿越方面，采用非開挖技術(shù)，雖然非常開挖較開挖成本高，但其不影響交通、不受季節(jié)影響、無需賠償附作物、工效高、鋪管質(zhì)量好。常見的有手掘式頂管、氣動矛鋪管、水平定向鉆(HDD)、泥水平衡式頂管。

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??? ·焊接方面，管線采取成熟的半自動焊技術(shù)，優(yōu)點是連續(xù)送絲、不用氣體保護(hù)、抗風(fēng)性能較強、焊工易操作等；站場采用氬弧焊，成型好，效率高，無渣。
??? ·防腐方面，主管采用3PE防腐，技術(shù)成熟，防腐質(zhì)量優(yōu)良；彎頭和焊口采用可國外比較流行的3PE管道無溶劑液體環(huán)氧涂料防腐，成本低、操作方便，防腐效果好。
??? ·管件方面：城區(qū)地下障礙物復(fù)雜，現(xiàn)有的彎頭有時往往不能滿足現(xiàn)場需要，采用冷彎管技術(shù)定制冷彎管或冷彎管加熱煨彎頭組合，可以很好地解決小角度熱煨問題，降低投資成本、提高施工靈活性。

??? 2.3.3 建議
??? 預(yù)防施工為后期運行埋下的隱患的措施應(yīng)從施工承包商選擇、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的提高、施工新技術(shù)的運用、投產(chǎn)前期輔助檢測手段的運用等方面予以考慮。
??? ·施工承包商的素質(zhì)直接關(guān)系到施工質(zhì)量水平，選擇施工資質(zhì)等級高，業(yè)績佳信譽好的施工企業(yè)尤為重要。燃?xì)庑袠I(yè)目前施工隊伍的比較混亂，大多數(shù)掛靠資質(zhì)的壓力管道和容器施工單位往往在競標(biāo)中不惜采取壓價策略來贏取中標(biāo)，這種現(xiàn)象在二級及其以下的施工企業(yè)中較為突出。
??? ·提高施工技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)，通過近幾十年的管道建設(shè)，施工驗收標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，使施工質(zhì)量水平大幅提高，焊接方面如探傷標(biāo)準(zhǔn)從過去的單純的超聲波抽查到×射線抽查在到現(xiàn)在的超聲波和×射線的雙百復(fù)驗，使焊接質(zhì)量飛速提高；防腐方面，從過去目測錘敲到現(xiàn)在的拉力、剝離試驗檢測，標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，防腐質(zhì)量也發(fā)生質(zhì)的飛躍。
??? ·采用較為先進(jìn)的施工技術(shù)，比如采用非開挖穿越公路、鐵路、河流、立交橋等；采取先進(jìn)的焊接施工工藝，保證焊口具有更高的焊接質(zhì)量等。
??? ·施工完成后，采取輔助檢測手段來檢查管道系統(tǒng)，盡早發(fā)現(xiàn)問題并得以解決，清管完成后，用智能清管測徑器檢測管道的變形程度及準(zhǔn)確定位?；靥詈?，采用雷地PCM防腐檢漏系統(tǒng)進(jìn)行防腐層的檢查，發(fā)現(xiàn)漏點及時予以修復(fù)。清管完成后，采用干燥機組對系統(tǒng)進(jìn)行干燥處理后注氮保護(hù)，防止系統(tǒng)銹蝕，同時還可作為置換氣體。
??? 2.4 運行維護(hù)階段
??? 2.4.1 案例
??? 1.2006年8月30日上午，重慶市南岸區(qū)在進(jìn)行道路改造施工時，挖掘機不慎將天然氣主管道挖破，導(dǎo)致天然氣猛烈外噴，氣柱高達(dá)近十米。事故發(fā)生后，上千戶居民被緊急疏散，未造成人員傷亡，當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ钍艿酵庥绊憽?br /> ??? 2、2004年5月29日19時45分，瀘州市納溪區(qū)炳靈路15號居民樓人行道下，突然發(fā)生劇烈的天然氣爆炸事故，造成5人死亡，35人不同程度受傷，附近一樓10余居民的家園被毀，臨街一樓12間門面受損，近50米長范圍內(nèi)的街道被震得一片狼藉。事故的原因是：管道局部的防腐層受到外力破壞，導(dǎo)致腐蝕穿孔，該位置正好位于民樓附一層與道路堡坎形成的窄縫中，地勢較低，聚集大量天然氣，因氣候變化因素發(fā)生膨脹而釋放至窄縫外，與空氣形成爆炸性氣體，遇人行道上不明火源而引發(fā)爆炸。
??? 3、2006年1月20日12時07分左右，四川威遠(yuǎn)---青白江輸氣管線富加站連續(xù)發(fā)生兩次爆管著火事故。共造成9人死亡(其中職工3人、家屬5人、當(dāng)?shù)鼐用?人)，37人受傷(其中重傷4人、輕傷33人)。事故調(diào)查結(jié)果顯示，該站在進(jìn)行站間清管置換時升壓速度過快，導(dǎo)致天然氣在管內(nèi)遇硫化鐵粉塵燃燒，引發(fā)爆炸事故。

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??? 2.4.2 第三方破壞
??? 美國運輸部(DOT)的管線事故統(tǒng)計資料顯示，導(dǎo)致管線事故的主要原因來自第三方損害，1971~1986年間發(fā)生的管道事故中40％左右源于第三方損壞^[3]。在我國，第三方損壞管道導(dǎo)致的天然氣泄漏占燃?xì)馐鹿实?0％以上，由于城鎮(zhèn)建設(shè)的特殊性質(zhì)，各類工程、個別單位協(xié)調(diào)的復(fù)雜性，加上相當(dāng)部分施工單位的不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致因挖掘、拆遷、占壓、打樁等致使燃?xì)夤艿榔屏?，發(fā)生泄漏和中毒事故。第三方破壞的原因有：
??? ·地面沒有燃?xì)夤艿罉?biāo)志或被破壞
??? ·施工單位的素質(zhì)低
??? ·在建施工圖提供燃?xì)夤艿罃?shù)據(jù)有誤
??? ·管道覆土厚度過小
??? ·巡線頻度小
??? ·違法建設(shè)或占壓