文檔作者:
宋志宇 李俊杰
文檔來源:
大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院 |
點(diǎn) 擊 數(shù):
|
更新時間: 2014年03月15日 |
|
下載地址: 點(diǎn)擊這里 |
文件大小: 223.23 KB |
文檔格式:
|
下載點(diǎn)數(shù): 1 點(diǎn)(VIP免費(fèi)) |
文件大?。?23.23 KB 文件格式: 下載點(diǎn)數(shù):1 點(diǎn)(VIP會員免費(fèi)) |
|
首先介紹了基于統(tǒng)計學(xué)習(xí)理論的一種新的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)——支持向量機(jī)(Support Vector Machine,SVM),并針對目前支持向量機(jī)參數(shù)選擇時人為選擇的盲目性,將具有良好優(yōu)化性能的混沌優(yōu)化(Chaos Optimization)技術(shù)應(yīng)用到支持向量機(jī)懲罰函數(shù)和核函數(shù)參數(shù)的優(yōu)化,提出了混沌優(yōu)化支持向量機(jī)(Chaos Optimization Support Vector Machine,COSVM)方法。根據(jù)豐滿大壩1997~2004年的實際監(jiān)測數(shù)據(jù),建立了混沌優(yōu)化支持向量機(jī)大壩安全監(jiān)控預(yù)測模型,進(jìn)行了與統(tǒng)計回歸模型和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的分析比較,結(jié)果表明,COSVM模型具有更高的預(yù)測精度,同時在較長時段的預(yù)測中,COSVM模型也表現(xiàn)出更好的泛化推廣性能。 |
|
2002-2016年我國地鐵…
北京地面沉降災(zāi)害評估…
高速鐵路架橋機(jī)過槽形…
高速鐵路載體樁復(fù)合地…
滲鋁鋼抗應(yīng)力腐蝕開裂…
青島地鐵工程建設(shè)隱患…
軟土地層中地鐵隧道透…
軟土地區(qū)樁基施工對緊…
淺析進(jìn)一步加強(qiáng)項目…
安全意識與安全教育
淺談如何做好安全管理
建設(shè)工程安全生產(chǎn)的…
項目安全管理淺談
淺談工地現(xiàn)場安全文…
淺談建設(shè)工程施工安…
鉆孔灌注樁偏位的原…