以后新車上市要檢測車內(nèi)空氣是否達標

　　●國家質檢總局和國家環(huán)保部聯(lián)合公布了《乘用車空氣質量評價指南》

　　●該標準目前主要適用于銷售的新汽車，使用中的車輛也可參照此使用

　　昨日，華西都市報記者從省質監(jiān)局網(wǎng)站上了解到，日前，國家質檢總局和國家環(huán)保部聯(lián)合公布了《乘用車空氣質量評價指南》。該標準首次對造成汽車車內(nèi)污染的苯、甲苯、甲醛等8類常見有害物質，進行了限定，明年3月1日起實施。

　　相關專家表示，該標準出臺后，將促使汽車生產(chǎn)商在制造汽車時，自覺選擇無害無味材料，更有利于車主健康。

　　新標主要針對新車甲醛濃度有限定

　　昨日，華西都市報記者看到，日前公布的國標《乘用車空氣質量評價指南》（GB/T27630-2011）上，首次對車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙稀、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度有了要求。

　　其中規(guī)定，甲醛不超過0.10毫克/立方米。甲苯的濃度不超過1.10毫克/立方米。對于檢測方法，標準則要求，采樣時按《車內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》規(guī)定的環(huán)境條件下，受檢車輛處于靜止狀態(tài)，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均處于關閉狀態(tài)，發(fā)動機和空調(diào)等設備不工作。

　　該標準目前主要適用于銷售的新汽車，使用中的車輛也可參照此使用。

　　非強制性國標仍有法律約束性

　　記者同時了解到，此次公布的《乘用車空氣質量評價指南》新標為推薦性國家標準，并非強制性國家標準。對此相關質檢專家指出，這是考慮到當前國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀，部分企業(yè)生產(chǎn)工藝還不能完全達到標準要求。經(jīng)過一個過渡期后，國家會推出強制性的標準。

　　中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測工作委員會秘書長、國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質檢中心主任宋廣生接受采訪時也表示，新標雖然不是強制性標準，但是按照國家標準的要求，推薦性標準一經(jīng)接受并采用，或各方商定同意納入經(jīng)濟合同中或者在法律法規(guī)引用，就成為各方必須共同遵守的技術依據(jù)。使其具有法律上的約束性，在經(jīng)濟合同中引用的推薦性標準，在合同約定的范圍內(nèi)必須執(zhí)行。

　　業(yè)內(nèi)聲音

　　新標實施后推動汽車空氣凈化產(chǎn)業(yè)

　　“新標出臺后，肯定會促使生產(chǎn)商在制造汽車時，自覺選擇無害無味的材料，更有利于車主健康。”

　　成都市華濤汽車用品商行總經(jīng)理李華昨日表示，新車上的配件如坐椅、靠墊；車內(nèi)的裝飾品、生產(chǎn)中的溶劑型油漆都是造成空氣污染的來源。李華提到，有的汽車生

　　產(chǎn)商為了降低成本，選擇價格相對低廉的塑料、粘合劑，都會導致車內(nèi)空氣質量超標。而由于是本身材質問題，空氣污染難以快速清除，有的甚至要過五六年。

　　他認為，新標正式實施后，肯定會推動目前車內(nèi)空氣凈化產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。