目前，中國(guó)的二氧化硫與氮氧化物排放均排到了世界首位。環(huán)保部污防司司長(zhǎng)趙華林今天表示，我國(guó)大氣污染排放負(fù)荷巨大，大氣環(huán)境污染十分嚴(yán)重。中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授郝吉明透露，目前，我國(guó)大部分城市PM2.5(細(xì)微顆粒物)濃度超過(guò)世界衛(wèi)生組織規(guī)定第一階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。他呼吁，制定環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以保護(hù)公眾健康為第一。

　　今天在京召開的第七屆中美區(qū)域空氣質(zhì)量管理國(guó)際研討會(huì)吸引了中美兩國(guó)的眾多官員專家。趙華林在他的主題演講中稱，中國(guó)所面臨的大氣污染的壓力非常大。他說(shuō)，2010年，全國(guó)重點(diǎn)城市大氣污染物依然保持在較高水平，按照我國(guó)現(xiàn)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)區(qū)域城市有15%不達(dá)標(biāo)。同時(shí)，灰霾和臭氧污染已成為東部城市空氣污染的突出問(wèn)題，上海、廣州、天津、深圳等城市的灰霾天數(shù)分別占全年總天數(shù)的30%到50%。

　　趙華林說(shuō)，我國(guó)區(qū)域性的大氣污染問(wèn)題日趨明顯，其中，城市群區(qū)域多種污染物排放量持續(xù)增長(zhǎng)，其大氣污染呈現(xiàn)出壓縮型復(fù)合型特征，二氧化硫、氮氧化物等濃度處于高值水平，而且以PM2.5等為特征的復(fù)合型污染呈加重態(tài)勢(shì)。

　　2010年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為兩億輛，趙華林認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車的污染問(wèn)題更加突出，對(duì)人民群眾身體健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

　　趙華林表示，我國(guó)大氣污染防治與世界衛(wèi)生組織的要求更有距離，特別是與世界衛(wèi)生組織對(duì)人體健康的要求更有差距。以前，PM2.5不是主要污染物，隨著環(huán)境污染治理難度的加大，PM2.5的污染問(wèn)題已經(jīng)日趨嚴(yán)重。趙華林認(rèn)為，PM2.5加劇了灰霾污染。

　　郝吉明透露，我國(guó)大部分城市PM2.5濃度超過(guò)世界衛(wèi)生組織IT1標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)已是全球顆粒物污染最嚴(yán)重的地區(qū)之一，且PM2.5的污染已不是一個(gè)城市的問(wèn)題而是區(qū)域性的問(wèn)題。郝吉明說(shuō)，到2050年，通過(guò)大氣污染綜合防治，大幅度降低環(huán)境空氣中各種污染物的濃度，城市和重點(diǎn)地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量可以基本實(shí)現(xiàn)世界衛(wèi)生組織環(huán)境空氣質(zhì)量濃度指導(dǎo)值。但現(xiàn)在如果不削減污染排放總量，要想達(dá)到世界衛(wèi)生組織的要求很難。